witam.mam w niedalekiej przyszlości zamiar zainstalowac sportowy filter,tylko zabardzo niewiem jak sie do tego zabrac? co potrzebuje i gdzie zakupic??

> witam.mam w niedalekiej przyszlości zamiar zainstalowac sportowy

> filter,tylko zabardzo niewiem jak sie do tego zabrac? co

> potrzebuje i gdzie zakupic??

No przede wszystkim trzeba kupić sportowy filtr

A reszta to kawałki rurki np z odkurzacza kanalizacji itp, + puszka z CC do wtrysku

co daje taki filter, to znaczy czy różnica mocy jest odczuwalna??

> co daje taki filter, to znaczy czy różnica mocy jest odczuwalna??

Gang lepszy i przez sie czlowiekowi wydaje ,ze mocy przybylo. Jednakze najfajniej stozki graja w 16 zaworowych silnikach.

Tak szczerze niewarta swieczki gra ,jezeli ma byc jedyna zmiana to lepiej kupic sportowy wklad...

> Gang lepszy i przez sie czlowiekowi wydaje ,ze mocy przybylo.

> Jednakze najfajniej stozki graja w 16 zaworowych silnikach.

> Tak szczerze niewarta swieczki gra ,jezeli ma byc jedyna zmiana to

> lepiej kupic sportowy wklad...

żeby taki dolot coś dał to: dobry wydech, jakiś wałek inny, planowanie głowicy, szlifowane kanały, i mocy przybywaj

> potrzebuje i gdzie zakupic??

Na początek zmień silnik na mocniejszy

Jak kolega czytał to sprawa smieszna, w zaszadzie popraiw się tylko wygląd pod maską ja tam wolę seryjny i tak

Mocy na pewno nie przybędzie od tego - może tyle co nic 2% np. to co da - max 1kM a to w niczym nie pomoże...

Lepiej zainwestowac w silnik zapłaci się 300-400zł za np, 1,4 lub 1,5 a to już coś

> witam.mam w niedalekiej przyszlości zamiar zainstalowac sportowy

> filter,tylko zabardzo niewiem jak sie do tego zabrac? co

> potrzebuje i gdzie zakupic??

jeśli masz cichy wydech to zaletą jest świetny dźwięk silnika i choćby tylko dla tego warto pokombinować

stożek był moją pierwszą modyfikacją w aucie i byłem naprawdę mega zadowolony z efektu, dźwięk jaki wydobywał się z pod maski w momencie wciśnięcia gazu w podłogę - bezcenny

ale spalanie wzrosło bo fajny dźwięk zachęcał do jazdy pełnym

można było też jezdzić po 10km/h szybciej na każdym biegu

samo przyśpieszenie nawet przy jakimś dolocie z dup* ( w uno nie sprawdzałem, ale np. w punto czy sc tak) to spada o jakieś 0,5s 1s, choć odczuwalne to nie jest, ale wyniki gtechem są bardzo powtarzalne na korzyść stożków

> Jak kolega czytał to sprawa smieszna, w zaszadzie popraiw się tylko

> wygląd pod maską ja tam wolę seryjny i tak

> Mocy na pewno nie przybędzie od tego - może tyle co nic 2% np. to co

>Jestem za sam mam wkład filtra i czy to dalo

> da - max 1kM a to w niczym nie pomoże...

> Lepiej zainwestowac w silnik zapłaci się 300-400zł za np, 1,4 lub 1,5

> a to już coś

> > a to już coś

rakiety z tego niezrobie ale od czegos trzeba zaczac..na poczatek dolot ,pozniej wylot i tak do jakiegos celu..jaka jest orientacyjna cena takiego stozka..??

> rakiety z tego niezrobie ale od czegos trzeba zaczac..na poczatek

> dolot ,pozniej wylot i tak do jakiegos celu..jaka jest

> orientacyjna cena takiego stozka..??

sam filtr najtańszy (jaki samochód taki filtr ) to koszt ok 50zł

dolot można zrobić za jakieś 30-50zł

> sam filtr najtańszy (jaki samochód taki filtr ) to koszt ok 50zł

> dolot można zrobić za jakieś 30-50zł

moze jakas instrukcja montazu + foto..

> moze jakas instrukcja montazu + foto..

może być np. tak:

http://img66.imageshack.us/img66/8711/61532936hj8.jpg

wersja bardziej pracochłonna, zrobiłem model kopułki ze styropianu odbiłem w gipsie i potem zrobiłem dwie połówki z żwyicy i włókna

albo taka prostsza wersja:

http://img394.imageshack.us/my.php?image=72786178li1.jpg

nakładka wykonana z (nie śmiać się) puszki po orzeszkach, ma taką śrenicę że idealnie pasuje na gaźnik (trzeba dać tylko drugą uszczelkę)

w puszcze zrobiłem otwornicą dziurę 50mm i wkleiłem tam kawałek kibel rurki (najlepszy będzie klej do szyb) potem to można robić co się chce

jednej rzeczy w tym dolocie brakuje, nie ma połączenia elastycznego, lepiej w kopułkę wkleić zwykły prosty kawałek rurki i z resztą dolotu połączyć to gumą bo inaczej może pękać na klejeniu

ja uwazam ze inwestowanei w dolot w tym silniku jest bez sesnu i tak nic nie poprawisz lepiej zaiwestuj w dobry wklad sportowy koszt to 80-120 zł

a reeszte przychylam sie do kolegow

nowy walek + polerka kanalow + sportowy wklad nie bedzie to szl ale zdecydownie lepiej wyprzedza sie na piatce, autko ma tropche lepsza kulturke pracy

no i sama swiadomosc ze silnik jest troche inny niz sasiada emeryta daje z 30 kM a co mi tam ze 45

> ja uwazam ze inwestowanei w dolot w tym silniku jest bez sesnu i tak

> nic nie poprawisz lepiej zaiwestuj w dobry wklad sportowy koszt

> to 80-120 zł

wkład K&B jest tańszy i przy okazji dedykowany do uno

> a reeszte przychylam sie do kolegow

> nowy walek + polerka kanalow + sportowy wklad nie bedzie to szl ale

> zdecydownie lepiej wyprzedza sie na piatce, autko ma tropche

> lepsza kulturke pracy

> no i sama swiadomosc ze silnik jest troche inny niz sasiada emeryta

> daje z 30 kM a co mi tam ze 45

> wkład K&B jest tańszy i przy okazji dedykowany do uno

a jest takowy do 1,4 sportowy wkład? Możecie podac ewentualnie jakiś link?

> a jest takowy do 1,4 sportowy wkład? Możecie podac ewentualnie jakiś

> link?

do 1.5 chyba jest bo coś pamiętam, ale do 1.4 nie wiem

> do 1.5 chyba jest bo coś pamiętam, ale do 1.4 nie wiem

pewnie nie ma jak zwykle mam takie szczescie, ale nie ma co narzekać osiągi i tak nie są złe

A co Panowie myślicie o powiekszeniu puszki i włożeniu drugiego filtra powietrza (nie sportowego) lub dostosowanie jej do filtra o wiekszych rozmiarach?

Dodam że:

-mam poułamywanie zaczepy w tym całym plastiku wiec nie szkoda mi kombinować

- nie chce wydawać kasy na filtr sportowy bo jest to element który trzeba co jakiś czas wymieniać a mi zdarza się często jezdzić po bezdrożach

- będę zmieniał wałek rozrządu i remontował głowice.

Czy taka przeróbka będzie miała sens?

> A co Panowie myślicie o powiekszeniu puszki i włożeniu drugiego

> filtra powietrza (nie sportowego) lub dostosowanie jej do filtra

> o wiekszych rozmiarach?

> Dodam że:

> -mam poułamywanie zaczepy w tym całym plastiku wiec nie szkoda mi

> kombinować

> - nie chce wydawać kasy na filtr sportowy bo jest to element który

> trzeba co jakiś czas wymieniać a mi zdarza się często jezdzić po

> bezdrożach

> - będę zmieniał wałek rozrządu i remontował głowice.

> Czy taka przeróbka będzie miała sens?

sens średni - myślę że z punktu zwiekszenia przepustowości to nic nie zmieni, tylko ewentualnie będzie wolniej sie "syfiło"

> A co Panowie myślicie o powiekszeniu puszki i włożeniu drugiego

> filtra powietrza (nie sportowego) lub dostosowanie jej do filtra

> o wiekszych rozmiarach?

każdy filtr jest dedykowany do danej pojemności wtedy działa najskuteczniej

> Dodam że:

> -mam poułamywanie zaczepy w tym całym plastiku wiec nie szkoda mi

> kombinować

> - nie chce wydawać kasy na filtr sportowy bo jest to element który

> trzeba co jakiś czas wymieniać a mi zdarza się często jezdzić po

> bezdrożach

filtra stożkowego nie trzeba zmieniać wogóle jeżeli trzymasz sie instrukcji

są do tego środki czyszczące

> - będę zmieniał wałek rozrządu i remontował głowice.

to nie tylko remont głowicy a kompletna obróbka

czyli planowanie, polerowanie kanałów, zmiana przylgni zaworów

> Czy taka przeróbka będzie miała sens?

> a jest takowy do 1,4 sportowy wkład? Możecie podac ewentualnie jakiś

> link?

1,4 ma chyba taki sam filtrjak 1,1 więc pasi

> 1,4 ma chyba taki sam filtrjak 1,1 więc pasi

a gdzie takie coś mozna zobaczyc i ewentualnie kupić i czy tak naprawde to coś daje?

> a gdzie takie coś mozna zobaczyc i ewentualnie kupić i czy tak

> naprawde to coś daje?

http://allegro.pl/item165073566_k_n_filtr_panda_uno_lancia_kielce_najpewniej.html

> http://allegro.pl/item165073566_k_n_filtr_panda_uno_lancia_kielce_najpewniej.html

dzięki poczytam o zaletach tego rozwiązania

ale widze że do 1,4 tam nie jest wyszczególnione.

Poza tym widze teraz że filtr ma inny wygląd

jakiś tekst

> Jak kolega czytał to sprawa smieszna, w zaszadzie popraiw się tylko

> wygląd pod maską ja tam wolę seryjny i tak

> Mocy na pewno nie przybędzie od tego - może tyle co nic 2% np. to co

> da - max 1kM a to w niczym nie pomoże...

> Lepiej zainwestowac w silnik zapłaci się 300-400zł za np, 1,4 lub 1,5

> a to już coś

jak jest ze swap`em 1.4 z Uno do 1.0 Uno

> jak jest ze swap`em 1.4 z Uno do 1.0 Uno

Trzeba silnik i skrzynię no i drażek stabilizacyjny, ale na pewno wyjdzie Cie to taniej niż 1,6.

Gdy masz 1.0 to prawdopodonie najprostszyn (nie konirecznie najtańszym) rozwiązaniem jest zamontowanie silnika 1,2 z punto, skrzynia może zostać z 1,0 potrzebujesz tylko silnik i może chłodnicę, + elektronika, rozrusznik zostaje, alternator tez,

> Trzeba silnik i skrzynię no i drażek stabilizacyjny, ale na pewno

> wyjdzie Cie to taniej niż 1,6.

> Gdy masz 1.0 to prawdopodonie najprostszyn (nie konirecznie

> najtańszym) rozwiązaniem jest zamontowanie silnika 1,2 z punto,

> skrzynia może zostać z 1,0 potrzebujesz tylko silnik i może

> chłodnicę, + elektronika, rozrusznik zostaje, alternator tez,

Popieram, latem zakładam taki motorek do mojej maszyny. Docelowo 1.2 8v 75KM z Punta, Sieny bądz Palio Weekend. Potrzebna tylko wiązka silnika i sam silnik. Problem w tym ze trudno znaleźć takowy z małym przebiegiem. Ja mam w planie wydać około 1500PLN na swapa.

Przy skrzyni z 1.0 uniak bedzie miał przyjemne przyspieszenie do 100.

> Popieram, latem zakładam taki motorek do mojej maszyny. Docelowo 1.2

> 8v 75KM z Punta, Sieny bądz Palio Weekend. Potrzebna tylko

> wiązka silnika i sam silnik. Problem w tym ze trudno znaleźć

> takowy z małym przebiegiem. Ja mam w planie wydać około 1500PLN

> na swapa.

> Przy skrzyni z 1.0 uniak bedzie miał przyjemne przyspieszenie do 100.

A nie lepiej całość zmontować? Kup cały silnik z kompem, licznikiem i pozostałymi elementami. Mniej później będzie do rzeźbienia oprócz łap.

> A nie lepiej całość zmontować? Kup cały silnik z kompem, licznikiem i

> pozostałymi elementami. Mniej później będzie do rzeźbienia

> oprócz łap.

A wtedy moje zegarki z trubawki będą się marnować

Zgoda, można cały komplet wpakować, jest to o wiele mniej problematyczne. Jednak ogólnie przekładka silnika z rodziny FIRE i jego uruchomienie nie jest trudna. Trudniej jak wcześniej wspominałem znaleźć taki silnik w dobrym stanie.

> może być np. tak:

Ke?

> Ke?

odpowietrzanie skrzyni korbowej, filterek na gorze musi byc bo inaczej rozsadzi butelke, sprawdzone

a w butelce zbiera sie caly plynny syf z odpowietrzania, w lecie ledwo co nakapie

ale w zimie to musialem raz butelke oproznic bo by zaczelo wlewac sie spowrotem do silnika

Kupno sportowej wkładki nieopłaca się poniewarz przyrost mocy jest max 2km czytałe kiedyś jakis artykół o tym i było to test robiony na hamowni a wkładka była K&N.

Druga rzecz niewiem jak jest na gaźniku ale puszka filtra od CCsa niepasuje do silników Spi ze sterownikiem Boscha - inna średnica otworu montażowego. W gaźniku moż epasować, nieznam rozmiarów...

> odpowietrzanie skrzyni korbowej

Widzę, że uważnie śledziłeś bajkę pt: pomysłowy dobromir