> to co straszysz?

nie strasze

jak kupilem A6tke moj dobry znajomu ktory juz od dobrych lat jezdzi audilami powiedzial "dobrze ze to nie quattro"

ale co poeta mial na mysli to juz nie

nie rozumiem takich ludzi, pewnie wcale nie jeździł quattro i co może powiedzieć? WSZYSCY , absolutnie WSZYSCY , którzy w audi przesiedli się z osiek na quattro, wypominali sobie, dlaczego nie zrobili tego wcześniej. To o czymś świadczy.

a ja mysle, ze mial na mysli tylko i wylacznie koszy uzytkowania i ewentualne naprawy wahaczy z tylu

> a ja mysle, ze mial na mysli tylko i wylacznie koszy uzytkowania i

> ewentualne naprawy wahaczy z tylu

to aż tak ta zawiecha siada?

> to aż tak ta zawiecha siada?

ciezko powiedziec czy az tak

zaraz po sprowadzeniu swojej A6tki wymienialem jeden z wahaczy i koncowke drazka. Przez 40kkm nic wiecej nie stukalo, choc mysle o dokladniejszym przegladzie wahaczy

z przodu masz ich po 4 na kolo zazwyczaj "leca" dwa z nich, koszt po ok. 100 i 150zeta

z tylu tez masz wielowahaczowe zawieszenie. Slyszalem ze tez cos lubi poleciec

tu masz link

http://www.allegro.pl/search.php?string=zawieszenie+ty%C5%82+quattro

ale chyba zawiecha z tyłu nie leci z powodu napędu Quattro...

prędzej bym się obawiał kłopotów z przeniesieniem napędu...

całe wahacze do wymiany czy jakieś ich elementy?

> ale chyba zawiecha z tyłu nie leci z powodu napędu Quattro...

> prędzej bym się obawiał kłopotów z przeniesieniem napędu...

Oczywiscie ze to nie wina quattro, choc moze po czesci, ze wzgledu na inna konstrukcje zawieszenia

FWD ma z tylu wahacze wleczone z belka, cos jak w Punto MkII , zas wersje quattro maja zawieszenie wielowahaczowe. Jesli chodzi o to pierwsze to jest praktycznie nie do zdarcia, jesli zas chodzi o drugie, to wiekszosc z nas chyba zdaje sobie sprawe jakie katusze przechodzi na polskich drogach

> całe wahacze do wymiany czy jakieś ich elementy?

tego juz nie wiem. na szczescie mam FWD wiec nie interesowalem sie tym tematem

podejrzewam jednak ze cale wahacze