...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

pozdr

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

lepiej nie ciac a dac do piecowego skracania poprzez utwardzanie

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

w ogole

> w ogole

nie rozumiem odpowiedzi ;d

> nie rozumiem odpowiedzi ;d

sprezyn nie powinno sie ciac bo jest to wbrew regula i nie bezpieczne

Kałuża ciol serie tylna i dawal swojej roboty przednie sprezyny jak sie kupowalo u niego zawias pucharowy

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

metoda prob i bledow

a jakie w ogole masz springi?sporting?

> sprezyn nie powinno sie ciac bo jest to wbrew regula i nie bezpieczne

wszystko zalezy od tego ile, kto tnie,jakie springi,z jakiego powodu i jakie ma amorki.

ktos mądry policzył sprężyne taka jaka ona jest ucięcie na pałę do jakiejś tam wyimagowanej wysokości zmienia jej charakterystyke na taka z doopy wystrzelona

tak samo oddawanie sprezyn do dziadkow czy jak to kto nazywa.zarowno charakterystyka amorkow jak i sprezyn w duzym stopniu bedzie losowa.

w rajdowkach duzo osob przycina tylne springi,bo poprostu za wysoko auto stoi ze wzgledu na lekki tyl.

kumpel mial w cc N0 z tylu serie springi ze sportinga przyciete na amorkach bila b6 i super sie cienias prowadzil.przod ap

możliwe a jeszcze lepiej by się prowadził na springach dobranych pod charakterystyke amorka, ja mam tak porobione zarówno przód jak i tył mam zrobiony w zerkopolu według zadanych parametrów i pod to dobrane springi a nie na pałę poucinane

> ktos mądry policzył sprężyne taka jaka ona jest ucięcie na pałę do

> jakiejś tam wyimagowanej wysokości zmienia jej charakterystyke

> na taka z doopy wystrzelona

...hehehehehe...dobry text...

taka prawda

> tak samo oddawanie sprezyn do dziadkow czy jak to kto nazywa.zarowno

> charakterystyka amorkow jak i sprezyn w duzym stopniu bedzie

> losowa.

> w rajdowkach duzo osob przycina tylne springi,bo poprostu za wysoko

> auto stoi ze wzgledu na lekki tyl.

> kumpel mial w cc N0 z tylu serie springi ze sportinga przyciete na

> amorkach bila b6 i super sie cienias prowadzil.przod ap

...zgadzam sie tez z Tobą...cza wiedziec co i jak i z czym... pociąć i połączyć...

> ktos mądry policzył sprężyne taka jaka ona jest ucięcie na pałę do

> jakiejś tam wyimagowanej wysokości zmienia jej charakterystyke

> na taka z doopy wystrzelona

z tym ze ktoś to policzył to bym polemizował ja jestem konstruktorem i wiem jak to licznie wygląda przyjmuje się na wyczucie dużo rzeczy i żeby optycznie wygladalo.

kumpel robi w fabryce Tenecco amortyzatory i z tego co widzialem i czytalem jego raporty to te amory to też fuszerka jak mało co 0 kontroli

ale żeby cos przyjmowac na wyczucie trzeba miec wiedze i doświadczenie, mam kolegę który na codziń produkuje sprężyny, i obliczaja ich charakterystyki pomimo tego że nie sa to springi samochodowe

> lepiej nie ciac a dac do piecowego skracania poprzez utwardzanie

i zrobic je tak nie Kierownik

ale że niby co

> sprezyn nie powinno sie ciac bo jest to wbrew regula i nie bezpieczne

dobrze ze ja otym nei wiedzialem pare lat temu bo przejechalem kilkadziesiat kjsów na cietych i zyje a tak jakbym wiedział to bym pewnei umarł bo to wbrew regułóm

a jezdziłes na ciętej serji czy na jakiś tjuningowych ??

> dobrze ze ja otym nei wiedzialem pare lat temu bo przejechalem

> kilkadziesiat kjsów na cietych i zyje a tak jakbym wiedział to

> bym pewnei umarł bo to wbrew regułóm

ile taka przyjemność kosztuje ? za komplet 4 sztuk ?

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

Na leb chyba trzeba upasc zeby ciac seryjne springi... Ale to Twoje zycie i Twoja sprawa...

> a jezdziłes na ciętej serji czy na jakiś tjuningowych ??

sezon na cietej serii potem od innego auta tez ciete ale to nie było w cc ale mim owszystko latałem bokami na skraju dachowania i jakos dawały rade takie czasy były ze kasy brakowało na zestaw springów

ja w maluchu zrobiłem z jednej sprężyny z poloneza trucka 2 sprężyny do tylu i były ultra twarde w połaczeniu z utwardzanymi amorami w ktorych byl olej hippol to było juz zupełnie extream szczególnie zimą gdy amory robiły sie betonowe

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

Pół zwoja powinno styknąć, ewentualnie 3/4 bo cały zwój będzie za dużo

> dobrze ze ja otym nei wiedzialem pare lat temu bo przejechalem

> kilkadziesiat kjsów na cietych i zyje a tak jakbym wiedział to

> bym pewnei umarł bo to wbrew regułóm

i jeszcze

Ja też śmigam na doginanych i skracanych, a nie mogę powiedzieć że oszczędzam auto

bo według mnie to jest tak jak z amorami dziadkowymi jak ktos sie na tym zna to zrobi to w taki sposob ze można bezpiecznie na tym jezdzic

a jak sie zabierze amator ktory 1 raz w zyciu bedzie mail z tym do czynienia to moze zrobic sobie pułapke

> i jeszcze

> Ja też śmigam na doginanych i skracanych, a nie mogę powiedzieć że

> oszczędzam auto

bo tak jest trza kapic co sie robi

> bo według mnie to jest tak jak z amorami dziadkowymi jak ktos sie na

> tym zna to zrobi to w taki sposob ze można bezpiecznie na tym

> jezdzic

> a jak sie zabierze amator ktory 1 raz w zyciu bedzie mail z tym do

> czynienia to moze zrobic sobie pułapke

ja rpbilem 1 raz w zyciu

> bo tak jest trza kapic co sie robi

prz ścięciu całego zwoja teoretycznie powinno siąść -40mm ale to wszystko zalezy od amorow, głównie czy gaz czy olej.

podobno z tyłu springi ucięte nie wypadają przeody w zadnym wypadku nie ścinać! ja kiedys zrobilem błąd- ścięłem i kiedys na progu przy duzej prędkosci po prostu wypadła

> ...seryjne springi zeby mieć -20 z tyłu?

> pozdr

najlepiej uciać sobie pusty łeb

juz mam dosc pisania co chwile ze sprezyn sie nie tnie, nie sciska sciagaczami ani zadnych takich akcji !!!

zycie wam niemiłe ludzie czy jak do jasnej anielki?

nie stac cie? to ogranicz piwo/fajki, odłóz troche kasy i za jakis czas kup uzywki. bo moze sie okazac ze przez zaoszczedzenie 300 pln twoim nastepnym pojazdem bedzie takie cos