qrcze stało się coś dziwnego!!??!! choć w sumie może teraz jest normalnie, a wcześniej było dziwnie :-) wiatrak włączał się na pierwszej kresce (małej) po lewej od tej na środku (dużej), teraz włącza się na samym środku skali (duża kreska) :/

> qrcze stało się coś dziwnego!!??!! choć w sumie może teraz jest

> normalnie, a wcześniej było dziwnie :-) wiatrak włączał się na

> pierwszej kresce (małej) po lewej od tej na środku (dużej),

> teraz włącza się na samym środku skali (duża kreska) :/

no to przynajmniej teraz Ci sie dobrze wlacza moj sie nie wlaczal wogole i temp rospa do 3/4 skali dopiero jak wyjalem atrape to spadala do 1/2... a to przez poluzowane kable czy cos takiego

> no to przynajmniej teraz Ci sie dobrze wlacza moj sie nie wlaczal

> wogole i temp rospa do 3/4 skali dopiero jak wyjalem atrape to

> spadala do 1/2... a to przez poluzowane kable czy cos takiego

czyli teraz jest ok??

> czyli teraz jest ok??

no raczej tak...

tak powinno byc... sorki za jakosc robione na szybkosci

"prawidłowa temperatura silnika" tzn.?? bo mój ma ciągle bliżej "włącza się wentylator" !!

tak apropo to czy silnik może grzać się bardziej od dziury w wydechu??

moj tez sie wlacza na srodkowej kresce i IMO to jest prawidlowa temperatura czyli okolo 90 st...no chyba ze sie myle to niech mnie ktos z bledu wyprowadzi...oczywiscie mowie o jezdzie po miescie bo na trasie mam gdzies tak w 1/3

> tak powinno byc... sorki za jakosc robione na szybkosci

U mnie zakres wahań jest nieco mniejszy i zawiera się między zielonymi kreskami

P.S. Sorki, że zmaszkieciłem do reszty te zdjęcie, ale nie jestem zbyt biegły w programach graficznych

A u mnie tak

> A u mnie tak

czyli wszystko jest ok bo umnie jest podobnie jak u was!!! A czy szybko wam sie nagrzewa do właczenia wentylatora???? np. na postoju? lub przejazd przez miasto?

hehe moje zdjecie bedzie slawne

> czyli wszystko jest ok bo umnie jest podobnie jak u was!!! A czy

> szybko wam sie nagrzewa do właczenia wentylatora???? np. na

> postoju? lub przejazd przez miasto?

Zależnie od temp. na zewnątrz, a jeszcze bardziej od stylu jazdy przed zatrzymaniem.

Przy +20 st. i ostrej jeździe czasami po niecałej min. postoju włącza się wentylator.

Przy delikanej jeździe jest szansa, że wentylator nawet w mieście nie będzie się włączał (no chyba, że utkniemy w korku )

> Zależnie od temp. na zewnątrz, a jeszcze bardziej od stylu jazdy

> przed zatrzymaniem.

> Przy +20 st. i ostrej jeździe czasami po niecałej min. postoju włącza

> się wentylator.

> Przy delikanej jeździe jest szansa, że wentylator nawet w mieście nie

> będzie się włączał (no chyba, że utkniemy w korku )

ale czeste włacznie, nie co chwile , to zecz normalana w uno chyba ! i ze ta tem tak oscyluje w okolicach srodkowej kreski!? bo nie zauwazylem zeby tak dzilo sie w innych samochodach chodzi mi o tak szybkie nagrzanie samochodu ! do roboty jade 18 kilometrow przez caly krakow i jak parlkuje pod robota to czasem mi sie właczy! ale nigdy nie przekroczyla jeszcze srodka wskazowka!!!

dlaczego na 1 zdjęciu włącza się wcześniej a na 2 troszke później??

może od dziury w wydechu grzać się bardziej czy nie??

> może od dziury w wydechu grzać się bardziej czy nie??

z urwanym drugim tlumikiem nie grzal sie bardziej (3 dni tak jezdzilem) byl "troche" glosniejszy i dusil sie na wysokich obrotach

> z urwanym drugim tlumikiem nie grzal sie bardziej (3 dni tak

> jezdzilem) byl "troche" glosniejszy i dusil sie na wysokich

> obrotach

Z urwanym to bym unikał wysokich obrotów z troski o swój słuch

> Z urwanym to bym unikał wysokich obrotów z troski o swój słuch

oj tam ale za to jak ludzie sie patrzyli i alarmy w samochodach sie wlaczaly

> oj tam ale za to jak ludzie sie patrzyli i alarmy w samochodach sie

> wlaczaly

Znam to z autopsji

> Znam to z autopsji

no wiec nie marudz

a jak u Ciebie ze wzrostem mocy bylo ??

> no wiec nie marudz

> a jak u Ciebie ze wzrostem mocy bylo ??

Powera miał, ale speeda ni chuchu

> Powera miał, ale speeda ni chuchu

ale i tak jest najciekawsze przetaczanie sie kolo radiowozu na sprzegle

a tak na marginesie to zeby sie nie czepiali resztki tlumika wozilem w bagazniku tak dla sciemy ze to niby dopiero co urawalem i jade do warsztatu

> ale i tak jest najciekawsze przetaczanie sie kolo radiowozu na

> sprzegle

> a tak na marginesie to zeby sie nie czepiali resztki tlumika wozilem

> w bagazniku tak dla sciemy ze to niby dopiero co urawalem i jade

> do warsztatu

Dobry pomysł

Tyle że ja nie mam miejsca w "bagażniku" tyle gratów już wożę

> Dobry pomysł

na mandaty niestety nie ma sie pieniedzy zreszta na tlumik tez nie bylo

> Tyle że ja nie mam miejsca w "bagażniku" tyle gratów już wożę

ja ostatnio sprzatalem u siebie

> ja ostatnio sprzatalem u siebie

Mnie też to czeka

A teraz dobranoc

> Mnie też to czeka

nic trudnego wystarcza tylko dobre intencje i troche zapalu

> A teraz dobranoc

dobranoc

> A u mnie tak

jakąś połamana masz tą wskazówkę

> jakąś połamana masz tą wskazówkę

wygła się w paincie toż to ja nie Matejko przecież

> czyli wszystko jest ok bo umnie jest podobnie jak u was!!! A czy

> szybko wam sie nagrzewa do właczenia wentylatora???? np. na

> postoju? lub przejazd przez miasto?

wg mnie za szybko. czasem minutka na światłach i juz chodzi. jak dla mnie za często

> wg mnie za szybko. czasem minutka na światłach i juz chodzi. jak dla

> mnie za często

nowłaśnie jak na taki mały silniczek

> A u mnie tak

pamietajcie o błedach pomiarowych waszych wskaznikow

> pamietajcie o błedach pomiarowych waszych wskaznikow

wszedzie te bledy pomiarowe

> nowłaśnie jak na taki mały silniczek

Jak to mały ??? Jeden z większych w uno

> Jak to mały ??? Jeden z większych w uno

czepiaja sie naszego jeden cztery

> czepiaja sie naszego jeden cztery

popieram

ale to z zazdrosci

> popieram

> ale to z zazdrosci

Zgadza się

> Zgadza się

szczegolnie Ci co maja 899 i 22 sekundy do 100

o sorry, myślałem o moim 999

> o sorry, myślałem o moim 999

teraz to juz za pozno podpadles

> wg mnie za szybko. czasem minutka na światłach i juz chodzi. jak dla

> mnie za często

to wynika z tego że termostat dla silnika 1.4 jest jaki jest i niestety tego konstrukcyjnie nie zmienimy

można natomiast dorobić sobie zaworek do odopowietrzania nagrzewnicy na wężu i zaoszczędzic sobię męki ze stałym odowietrzaniem co napewno usprawni ukł chlodzenia

> to wynika z tego że termostat dla silnika 1.4 jest jaki jest i

> niestety tego konstrukcyjnie nie zmienimy

> można natomiast dorobić sobie zaworek do odopowietrzania nagrzewnicy

> na wężu i zaoszczędzic sobię męki ze stałym odowietrzaniem co

> napewno usprawni ukł chlodzenia

Hm mi się nie zapowietrza układ Sądzę, że i bez termostatu wiatrak by się często włączał po prostu jest mało wydajna pompa cieczy przez co na biegu jałowym za słabo tłoczy ciecz, ale to moja opinia

> Hm mi się nie zapowietrza układ Sądzę, że i bez termostatu wiatrak

> by się często włączał po prostu jest mało wydajna pompa cieczy

> przez co na biegu jałowym za słabo tłoczy ciecz, ale to moja

> opinia

zrób doświadczenie - odkręć obudowę termostatu, wyjmij termostat i załóż obudowę (trzeba tylko spuscić ciecz)

Jeśli pojeździsz troche zaobserwujesz że silnik z bidą osiaga temperaturę powyżej "dlugiej kreseczki" i trwa to całe wieki - natomiast wentylator to cho cho w bardzo upalny dzień w korku.

> zrób doświadczenie - odkręć obudowę termostatu, wyjmij termostat i

> załóż obudowę (trzeba tylko spuscić ciecz)

> Jeśli pojeździsz troche zaobserwujesz że silnik z bidą osiaga

> temperaturę powyżej "dlugiej kreseczki" i trwa to całe wieki -

> natomiast wentylator to cho cho w bardzo upalny dzień w korku.

na razie nie będę grzebał, ale tak swoją droga to ciekawe czy w awaryjnej sytuacji (wiatrak nawalił) mega korek itp wyjęcie termostatu by wystarczyło czy by się silnik uszkodził ?

> na razie nie będę grzebał, ale tak swoją droga to ciekawe czy w

> awaryjnej sytuacji (wiatrak nawalił) mega korek itp wyjęcie

> termostatu by wystarczyło czy by się silnik uszkodził ?

termostatu nie wyjmiesz w 5 minut i na cieplym silnku

korek na chłodnicy ma zabezpieczenie - zawór cisnieniowy

w południowych włoszech zawór termostatu był nagminnie eliminowany z ukł chlodzenia - bo jest do bani (przy wyższych temperaturach cieczy uchylenie zaworu jest za małe)

> termostatu nie wyjmiesz w 5 minut i na cieplym silnku

nie no zgadza się, trza by poczekać z 10 min

> korek na chłodnicy ma zabezpieczenie - zawór cisnieniowy

> w południowych włoszech zawór termostatu był nagminnie eliminowany z

> ukł chlodzenia - bo jest do bani (przy wyższych temperaturach

> cieczy uchylenie zaworu jest za małe)

no właśnie, bo ten samochód się na upały nie za bardzo nadaje

> nie no zgadza się, trza by poczekać z 10 min

to sobie siedz pod przegrzanym samochodem w ulny dzien wykrecajac termostat

lepsze niz sauna

nie rozumiem problemu sorki

czujnik temp. na wskaźnik to coś innego niż czujnik temp. na wiatrak

jak by było problem z termostatem to oba czuje zachowują się tak samo czyli skoki temperatur (przymknięty termostat wysoka temp. na wskaźniku a wentylator nie chodzi) termostat otwarty brak możliwości rozgrzania samochody (czasami termostat zarasta i nie domyka się silnik osiąga temp po dłuższej jeździe)

Niski stan płynu silnik osiąga wysoką temp a wentylator nie chodzi

Złe styki na czujniku temp. zegara zły odczyt temperatury na liczniku wentylator chodzi jak należy

UWAGA SPRAWDZ STYKI

A termostat to sprawdza się bardzo łatwo trzeba go wymontować wrzucić do szklanki z wodą i kontrolujesz temp. wody i zerkasz czy się domyka i otwiera

więcej szczegółów mogę podać jak jesteś zainteresowany

Porsze pomocy!! Mam taki problem : Moja srebna strzała coś szwankuje, wiatrak co prawda się włancza ale nie wiem przy jakiej temp.(nie ma wskaźnika) ale jak go zgasze, to wiatrak też się wyłancza a potem trzeba długo czekać żeby go odpalić (w korku nic fajnego). Czy ktos ma pojecie co jest tego przyczyną i jak ten problem rozwiazać. Sprawdzałem czy jest napięcie jak przy wyłączonym zapłonie;- i jest