Mam taki jeden wariacki plan (ujawnię jak zadziała lub nie zadziała) ale wszystko zależy od ciśnienia panującego w układzie chłodzenia naszych uniaczy.

Osobiście wydaje mi się że nie ma praktycznie żadnego, bo jak się otworzy korek to nic się nie dzieje, ale przy temperaturach granicznych jakieś tam musi być, w końcu to układ ciśnieniowy

> Mam taki jeden wariacki plan (ujawnię jak zadziała lub nie zadziała)

> ale wszystko zależy od ciśnienia panującego w układzie

> chłodzenia naszych uniaczy.

> Osobiście wydaje mi się że nie ma praktycznie żadnego, bo jak się

> otworzy korek to nic się nie dzieje, ale przy temperaturach

> granicznych jakieś tam musi być, w końcu to układ ciśnieniowy

Po otwarciu nic sie nie dzieje . U mnie wali jak z wulkanu

> Po otwarciu nic sie nie dzieje . U mnie wali jak z wulkanu

bo Ty masz silnik, Glaca ma "coś"

> bo Ty masz silnik, Glaca ma "coś"

> bo Ty masz silnik, Glaca ma "coś"

W zasadzie takie małe coś

czyli...

COSIK

Pewnie 1 bar albo i odrobinę więcej wytrzyma. Zawór bezpieczeństwa jest w korku i otworzy się po przekroczeniu ciśnienia granicznego. Ma on również możliwość pobrania powietrza z otoczenia do układu chłodzenia w przypadku gdy przy ochładzaniu silnika ciśnienie w ukladzie spada poniżej atmosferycznego.