witam,

mam fabie 14/60ps, brc just,2gen. Od pewnego czasu jazda na gazie zaczeła dostarczac nowych wrazeń typu przydławianie ok 2000 obr, w warsztacie wymienilem filtr, podłaczyli tez analizator spalin, oto wyniki na obr jalowych:

propan-butan:

CO 2,73%

CO2 12,81 %

HC 7900 ppm

O2 0,02%

NO 0 ppm

Lambda 0,707

na benzynie :

CO 0,44%

CO2 14,62%

HC 4406 ppm

O2 -0,05%

NO 0 ppm

LAMBDA O,838

czyli mieszanka za uboga, duzo za duzo weglowodorów,

silnik na jałowych pracuje troche nierówno, jakby mu zapłony wypadały, ale podczas jazdy jest ok nic nie zamula,pracuje równo,

pozatym u gazownika na testerze pracy sondy świeciła ostatnia czerwona dioda na linijce swietlnej , takze w JustInterface dziwny jest wykres pracy sondy .

Gdyby padła sonda spalanie by wzrosło, zapalała by sie lampka CHEK na benzynie . Chyba czeka mnie VAG w serwisie a oni sobie niezle licza .

> witam,

> mam fabie 14/60ps, brc just,2gen. Od pewnego czasu jazda na gazie

> zaczeła dostarczac nowych wrazeń typu przydławianie ok 2000 obr,

> w warsztacie wymienilem filtr, podłaczyli tez analizator spalin,

> oto wyniki na obr jalowych:

> propan-butan:

> CO 2,73%

> CO2 12,81 %

> HC 7900 ppm

> O2 0,02%

> NO 0 ppm

> Lambda 0,707

> na benzynie :

> CO 0,44%

> CO2 14,62%

> HC 4406 ppm

> O2 -0,05%

> NO 0 ppm

> LAMBDA O,838

> czyli mieszanka za uboga, duzo za duzo weglowodorów,

> silnik na jałowych pracuje troche nierówno, jakby mu zapłony

> wypadały, ale podczas jazdy jest ok nic nie zamula,pracuje

> równo,

> pozatym u gazownika na testerze pracy sondy świeciła ostatnia

> czerwona dioda na linijce swietlnej , takze w JustInterface

> dziwny jest wykres pracy sondy .

> Gdyby padła sonda spalanie by wzrosło, zapalała by sie lampka CHEK na

> benzynie . Chyba czeka mnie VAG w serwisie a oni sobie niezle

> licza .

Mieszankę masz bogatą, a nie ubogą.

jak dla mnie cos nie jest dobrze ustawione-przeciez lambda jets 1V a na wykresie oscyluje do 5V

jak mozesz wrzuc screna przebiegu lambdy na benzynie

Oleju nie wciąga?

Bo takie duże HC wskazywać może na to albo na solidny przepał...ale jaka jest przyczyna

> Oleju nie wciąga?

> Bo takie duże HC wskazywać może na to albo na solidny przepał...ale

> jaka jest przyczyna

oleju nie bierze, w sumie ma dopiero 50kkm przebiegu, niestety po tankowaniu i na kompie widac ze paliwka bierze jakis litr wiecej niz zwykle, a zimy w moim regionie nie ma.. Gazownicy sugerowali ze sterownik benzynowy błedow sie nałykał od gazowego , pojezdze troche na benzynce, świece wymienie , czekam na vag-interface , narazie do serwisu nie wybieram sie generalnie autko smiga , check nie swieci , w panike nie wpadam

> Oleju nie wciąga?

> Bo takie duże HC wskazywać może na to albo na solidny przepał...ale

> jaka jest przyczyna

Przy takim ogromnym HC powinien niepracować na jeden cylinder, albo wypadanie zapłonów masakryczne. Chyba, że któryś zawór się wypalił.

Witam, ja też tak miałem w moim Bravo 1,4. Duże HC i wypadające zapłony i muł. Zdemontowałem głowicę i co się okazało: nieszczelne zawory i obniżone gniazda zaworowe do wymiany. Po remoncie głowicy auto jak nowe, brak wypadających zapłonów (pyrkanie co jakiś czas z rury i delikatne falowanie obrotów na jałowym). Ja stawiam że głowica mówi . Na gazie miałem przejechane 90kkm.

VAG prawde ci powie okazało ze nawalił czujnik temperatury, wtryski podawały paliwa jak dla zimnego silnika, przy okazji wstawiłem nowe świece NGK , a to pyrkanie na jałowych to efekt adaptacji czeskiego silnika do norm Euro2, czyli TTTM