Auto odpala bez problemu, jeździ się też normalnie. Problem pojawia się gdy chce zgasić silnik. Przekręcem kluczyk aby go zgasić a wtedy zamiast normalnego zgaszenia uniak zachowuje się jakbym puścił sprzęgło na biegu. Co to może być?? Dodam, że mam wciśnięte sprzęgło i luz. Pomocy!!!

Wygląda to chyba na samozapłon może coś z elektromagnetycznym zaworem biegu jałowego.

Ja bym obstawiał poduszkę pod silnikiem.

> Ja bym obstawiał poduszkę pod silnikiem.

Ale na wolnych obrotach nic nie trzęsie, wsyzstko jak wcześniej, jedynie ten problem z gaszeniem silnika.

Jak można sprawdzić poduszki silnika??

> Auto odpala bez problemu, jeździ się też normalnie. Problem pojawia

> się gdy chce zgasić silnik. Przekręcem kluczyk aby go zgasić a

> wtedy zamiast normalnego zgaszenia uniak zachowuje się jakbym

> puścił sprzęgło na biegu. Co to może być?? Dodam, że mam

> wciśnięte sprzęgło i luz. Pomocy!!!

Miałem podobne objawy jak lałem najtańsze paliwo,silnik po wyłączeniu kluczykiem pracował dalej lub skakał szarpał itd.

> Miałem podobne objawy jak lałem najtańsze paliwo,silnik po wyłączeniu

> kluczykiem pracował dalej lub skakał szarpał itd.

Tankuje prawie zawsze na BP więc chyba nie najgorzej, a zdarza mi się to po raz pierwszy (od wczoraj). Macie jeszcze jakieś pomysły co to może być bo jutro będe sprawdzał co jest nie tak. Pomocy bo strasznie mnie to denerwuje.

> Tankuje prawie zawsze na BP więc chyba nie najgorzej, a zdarza mi się

> to po raz pierwszy (od wczoraj). Macie jeszcze jakieś pomysły co

> to może być bo jutro będe sprawdzał co jest nie tak. Pomocy bo

> strasznie mnie to denerwuje.

Najprawdopodobniej masz zapłon źle ustawiony. Ewentualnie to paliwko to jakieś ścierwo.

> Auto odpala bez problemu, jeździ się też normalnie. Problem pojawia

> się gdy chce zgasić silnik. Przekręcem kluczyk aby go zgasić a

> wtedy zamiast normalnego zgaszenia uniak zachowuje się jakbym

> puścił sprzęgło na biegu. Co to może być?? Dodam, że mam

> wciśnięte sprzęgło i luz. Pomocy!!!

Też tak mam. Mechanik powiedział że to zawór elektromagnetyczny.

http://moto.allegro.pl/item169528738_gaznik_weber_32_tlf_elektrozawor_eter_mot.html

Jak go wymienie to napisze czy pomogło.

Zauważyłem również, że na paliwie z JET jest z tym najgorzej, BP troche lepiej, a na paliwie z ORLENU sporadycznie ma problemy przy zgaszaniu.

> Też tak mam. Mechanik powiedział że to zawór elektromagnetyczny.

> http://moto.allegro.pl/item169528738_gaznik_weber_32_tlf_elektrozawor_eter_mot.html

> Jak go wymienie to napisze czy pomogło.

> Zauważyłem również, że na paliwie z JET jest z tym najgorzej, BP

> troche lepiej, a na paliwie z ORLENU sporadycznie ma problemy

> przy zgaszaniu.

U mnie problem rozwiązany, zapłon został wyregulowany, przy okazji szukania przyczyny okazało się że mam przeciekającą pompe wody i bardzo głośno pracujący pasek klinowy. Wymieniłem wszystko, ustawiłem zapłon, wyregulowalem gaźnik i jest super.

Już jestem po wymianie zaworu i jest ok.

> Najprawdopodobniej masz zapłon źle ustawiony.

Co ma zapłon wspólnego skoro jest wyłączony? Cosik koledze się bajki pomyliły...

> Co ma zapłon wspólnego skoro jest wyłączony? Cosik koledze się

> bajki pomyliły...

Przy bardzo źle ustawinym zapłonie lub bardzo gównianym paliwie komora spalania za bardzo sie nagrzewa i resztki paliwa wpływające do cylindra po wyłaczeniu zapłonu zapalają sie nadal. Dlatego silnik po wyłączeniu zapłonu czasem sobie prycha przez chwile. W gaźnikach bez elektrozaworu może jeszcze kilka sekund chodzić.

Teraz bajka pasuje??

> Teraz bajka pasuje??

Teru jo, teru je rychtych