Dziś rano jak jechałem do roboty auto nagle zgasło i po chwili odpaliło. Tak jakby na 1-2s odciął zapłon. Taka akcja powtarzała się 3 razy (na odcinku 5km). Normalnie równo pracuje, od razu podpiąłem do VAG – zero błędów. Na parkingu jeszcze trochę pomęczyłem go – wolne, wysokie obr. wszystko OK. i nagle gdy otworzyłem drzwi (silnik jeszcze pracował) zgasł. Odpaliłem go ponownie, znowu wszystko OK. na 100% cos z układem zapłonowym – tylko teraz co? Cewka? Stacyjka? rozdzielacz? Czy ma to jakiś związek ze 3 dni temu wymieniłem regulator napięcia? Stary zdechł i nie ładował aku. Nowy daje 13.8-14.2V wiec OK.

pacjen: passat VR6 '92

Prawdopodobnie czujnik halla G-40 w aparacie zapłonowym.

Kiedyś miałem to samo w corrado 2,0 16v aż w którymś momencie zgasł i już nie zapalił

a może poprosu kostka w stacyjce

> Prawdopodobnie czujnik halla G-40 w aparacie zapłonowym.

oby nie. nowy kosztuje

> Kiedyś miałem to samo w corrado 2,0 16v aż w którymś momencie zgasł i

> już nie zapalił

P.S. cewke wymianialem jakis rok temu wiec raczej ja wykluczam.

> Dziś rano jak jechałem do roboty auto nagle zgasło i po chwili

> odpaliło. Tak jakby na 1-2s odciął zapłon. Taka akcja powtarzała

> się 3 razy (na odcinku 5km). Normalnie równo pracuje, od razu

> podpiąłem do VAG – zero błędów. Na parkingu jeszcze

> trochę pomęczyłem go – wolne, wysokie obr. wszystko

> OK. i nagle gdy otworzyłem drzwi (silnik jeszcze pracował)

Te drzwi... A może, układ alarmowy szwankuje.

> zgasł. Odpaliłem go ponownie, znowu wszystko OK. na 100% cos z

> układem zapłonowym – tylko teraz co? Cewka? Stacyjka?

> rozdzielacz? Czy ma to jakiś związek ze 3 dni temu wymieniłem

> regulator napięcia? Stary zdechł i nie ładował aku. Nowy daje

> 13.8-14.2V wiec OK.

> pacjen: passat VR6 '92

juz naprawione

przyczyna okazala sie luzna wtyczka (masa, prad, sygnał) przy cewce. po zdjeciu i wyczyszczeniu (cala zaśniedziała) wszystko wrocilo do normy