Przy zdejmowaniu przewodów WN lekko (naprawdę lekko) puknąłem odmy i ku mojemu zdziwieniu jedna się odłączyła. Okazało się, że urwał się króciec przy pokrywie zaworów. Po bliższych oględzinach stwierdziłem, że to nie i to już tak było W króćcu wbita jest metalowa rurka (w żółtym kółeczku), która jednocześnie wbita byłą w pokrywę zaworów. Od góry łączenie pomalowane było na srebrno (czerwone strzałki) i nie rzucało się w oczy.

Czy myślicie, ze takie łączenie mogło mieć jakieś negatywne skutki? Otwór był w końcu przewężony... Nie dostrzegłem tam wcześniej żadnych wycieków.

Nagwintuj otwór w pokrywie wkręć coś takiego jak rurka z gwintem zewnętrznym z otworem wewnętrznym przelotowym na imbus.

> Nagwintuj otwór w pokrywie wkręć coś takiego jak rurka z gwintem

> zewnętrznym z otworem wewnętrznym przelotowym na imbus.

Zapomniałeś dodać: odkręć najpierw głowicę

> Zapomniałeś dodać: odkręć najpierw głowicę

Wystarczy pokrywę zaworów

Generalnie nie chodzi mi o to jak to zrobić, bo chyba nie ma problemu żeby nabić to ponownie. Ale dzięki za sugestię z nagwintowaniem. Pytanie czy takie rozwiązanie jak jest teraz, nie jest szkodliwe (mniejszy prześwit, więc możliwe większe ciśnienie) i jakie mogą być ewentualne konsekwencje...

> Wystarczy pokrywę zaworów

> Generalnie nie chodzi mi o to jak to zrobić, bo chyba nie ma problemu

> żeby nabić to ponownie. Ale dzięki za sugestię z nagwintowaniem.

> Pytanie czy takie rozwiązanie jak jest teraz, nie jest szkodliwe

> (mniejszy prześwit, więc możliwe większe ciśnienie) i jakie mogą

> być ewentualne konsekwencje...

Wyobraź sobie CAŁĄ przestrzeń która kończy się tą odmą: skrzynia korbowa, "pomieszczenie" wałka rorządu.

Większe ciśnienie = większy napór na wszystkie połaczenia i uszczelki: uszczelekk pod pokrywą zaworów, miski, opaski na pozostałych odmach, itd. Z tym ,że jeżeli nie ma przedmuchów to to ciśnienie jest niskie, gorzej będzie kiedy się pojawią - ciśnienie wzrośnie i może coś wydmuchać

Pozdroofka

> Większe ciśnienie = większy napór na wszystkie połaczenia i

> uszczelki: uszczelekk pod pokrywą zaworów, miski, opaski na

> pozostałych odmach, itd. Z tym ,że jeżeli nie ma przedmuchów to

> to ciśnienie jest niskie, gorzej będzie kiedy się pojawią -

> ciśnienie wzrośnie i może coś wydmuchać

Ano właśnie, tego się spodziewałem. Trzeba będzie zawalczyć z rurką i gwintowaniem. No, ale to ewentualnie po remoncie. Na razie zobaczymy co tam w silniku piszczy - wczoraj był dzień pierwszy dobierania się do głowicy. Na razie wszystko porozpinaliśmy tzn. przewody, węże, alternator. Jutro dzień drugi