Czesc.

Badania wykazaly tragedie mojej fury:

Benzyna | Gaz

CO | 3.25 % | 6.19

CO2 | 3.25 % |9.60

O2 | 0.40 % | 0.49

HC | 480 ppm |738 ppm

lambda | 0.924 | 0.836

To komputer, a ode mnie moge dodac tyle, ze:

Odpala od reki. Silnik pracuje rowno. Nie muli, przyspiesza wlasciwie (jak na swoja pojemnosc). Nie kopci.

Nie sprawdzalem spalania - mam podejrzenie, ze wiecej pali (sprawdze w trasie).

Ale te wyniki mnie doluja

Co prawda przebieg robi swoje (280kkm) oraz to ze lada moment rozrzad do wymiany.

Co to ma byc?

Mierzylem lamde (0- 0.6 V na benzynie).

Mam zamiar wymienic oraz swiece i czujnik temp. ciecieczy do kompa.

Tylko nie wiem, czy te przerazajace wartosci nie mowia o czyms zupelnie innym.

Macie jakies sugestie? (tylko powazne )

> Czesc.

> Badania wykazaly tragedie mojej fury:

> Benzyna | Gaz

> CO | 3.25 % | 6.19

> CO2 | 3.25 % |9.60

> O2 | 0.40 % | 0.49

> HC | 480 ppm |738 ppm

> lambda | 0.924 | 0.836

> To komputer, a ode mnie moge dodac tyle, ze:

> Odpala od reki. Silnik pracuje rowno. Nie muli, przyspiesza wlasciwie

> (jak na swoja pojemnosc). Nie kopci.

> Nie sprawdzalem spalania - mam podejrzenie, ze wiecej pali (sprawdze

> w trasie).

> Ale te wyniki mnie doluja

> Co prawda przebieg robi swoje (280kkm) oraz to ze lada moment rozrzad

> do wymiany.

> Co to ma byc?

> Mierzylem lamde (0- 0.6 V na benzynie).

> Mam zamiar wymienic oraz swiece i czujnik temp. ciecieczy do kompa.

> Tylko nie wiem, czy te przerazajace wartosci nie mowia o czyms

> zupelnie innym.

> Macie jakies sugestie? (tylko powazne )

które wartości są zmierzone a które "normą" bo żadne poza lambdą nie mieszczą się w zakresie normy?

Na pierwszy rzut wygląda , że katalizator może być do wymiany

> które wartości są zmierzone a które "normą" bo żadne poza lambdą nie

> mieszczą się w zakresie normy?

> Na pierwszy rzut wygląda , że katalizator może być do wymiany

A propos sondy lambda... Ile własciwie powinna wynosic wartosc?

> które wartości są zmierzone a które "normą" bo żadne poza lambdą nie

> mieszczą się w zakresie normy?

> Na pierwszy rzut wygląda , że katalizator może być do wymiany

ale i skład mieszanki jest źle dobrany

3% CO to sprawne auto nawet bez katalizatora nie bedzie miało

Benzyna | Gaz

> CO | 3.25 % | 6.19

> CO2 | 3.25 % |9.60

> O2 | 0.40 % | 0.49

> HC | 480 ppm |738 ppm

> lambda | 0.924 | 0.836

to sa wyniki badan na stacji kontroli (normy nie podawalem)

> które wartości są zmierzone a które "normą" bo żadne poza lambdą nie

> mieszczą się w zakresie normy?

> Na pierwszy rzut wygląda , że katalizator może być do wymiany

podejrzewam, że pierwsze wartości dot. biegu jałowego,

a drugie podwyższonych obrotów (np. 2000)

CO - max. 0,5%

HC - max. 100 ppm.

CO2 - im więcej tym lepiej. Optymalne wartość są w zakresie 12-15%;

14 to już bardzo dobry wynik.

O2 - od 0,5 do 4%. Poniżej to mieszanka za bogata, powyżej - za uboga.

lambda - od 0,97 do 1,03. Poniżej mieszanka bogata, powyżej uboga.

CO .......< 0.35(%)

CO2........> 13(%)

HC........< 90(ppm)

O2....... 0.1 - 0.5(%)

Lambda...0.97 - 1.03

ktos kiedys podawał takie normy

HC u Ciebie moze świadczyć o żużyciu silnika - bierze olej ?

a ogólnie mieszanka jest za bogata

moze sonda lambda się kończy

> podejrzewam, że pierwsze wartości dot. biegu jałowego,

> a drugie podwyższonych obrotów (np. 2000)

a nie benzyna/LPG ?

> A propos sondy lambda... Ile własciwie powinna wynosic wartosc?

Wczoraj (przegladajac circa 1.5k postow) wyczytalem rozne rzeczy na temat wartosci sondy l. Jedni pisza, ze jak 0-0.5 to sonda okej, inni ze nie. Niby ma byc 0.2 - 0.8. Nikt nie napisal wprost. Ludzie pisza, ze u nich 0-0.5 bo pewnie maja "zjechana" sonde i badz tu madry.

dla wyjasnienia:

obroty= wolne

podalem wartosci dla benzyny i gazu jakie wyszly mi podczas badania

> Wczoraj (przegladajac circa 1.5k postow) wyczytalem rozne rzeczy na

> temat wartosci sondy l. Jedni pisza, ze jak 0-0.5 to sonda okej,

> inni ze nie. Niby ma byc 0.2 - 0.8. Nikt nie napisal wprost.

> Ludzie pisza, ze u nich 0-0.5 bo pewnie maja "zjechana" sonde i

> badz tu madry.

ewidentnie masz złą mieszankę

a pierwsze co za to odpowiada, to sonda

moze być jeszcze czujnik temp. do kompa i silnik chodzi cały czas na ssaniu

dziwne ze identyczne dane masz na benzynie i LPG

intalka gazowa korzysta z sondy lambda ?

>bierze olej ?

mniej niz paliwa

mowiac serio, to trzyma norme 1l/1-2kkm

> a ogólnie mieszanka jest za bogata

> moze sonda lambda się kończy

tylko, czy az tak by zawyzala wartosc spalin?

> mniej niz paliwa

> mowiac serio, to trzyma norme 1l/1-2kkm

> tylko, czy az tak by zawyzala wartosc spalin?

coś powoduje zbyt bogatą mieszankę ... do sprawdzenia czujnik temp do kompa i sonda

no i czesciowo ma wpływ pobór oleju

> Wczoraj (przegladajac circa 1.5k postow) wyczytalem rozne rzeczy na

> temat wartosci sondy l. Jedni pisza, ze jak 0-0.5 to sonda okej,

> inni ze nie. Niby ma byc 0.2 - 0.8. Nikt nie napisal wprost.

> Ludzie pisza, ze u nich 0-0.5 bo pewnie maja "zjechana" sonde i

> badz tu madry.

> dla wyjasnienia:

> obroty= wolne

> podalem wartosci dla benzyny i gazu jakie wyszly mi podczas badania

lambda ma normę od 0,97 do 1,03 co oznacza , że paliwo i powietrze zostały dobrane w wartościach stechiometrycznych . Inną wielkością jest napięcie na sondzie lambda U Ciebie wygląda , że mieszanka jest zbyt bogata . Jednocześnie przekrocznona norma węglowodorów świadczy , że nie są dopalane w katalizatorze .

> intalka gazowa korzysta z sondy lambda ?

w tej chwili nie odpowiem

> przekrocznona norma węglowodorów świadczy , że nie są dopalane w katalizatorze

czy to oznacza, ze poki nie wymienie kata nie wejde w norme dla HC?

> czy to oznacza, ze poki nie wymienie kata nie wejde w norme dla HC?

tutaj kat to jedno

ale przyczyna tych zjawisk tkwi raczej w złym skłądzie mieszanki i spalaniu oleju przez silnik

wymieniając kata na nowy, wykończysz go szybko w tym silniku przy tych parametrach

zacznij od przyczyn

> czy to oznacza, ze poki nie wymienie kata nie wejde w norme dla HC?

tak , jeśli katalizator nie był wymieniany od nowości to przy tym przebiegu na pewno nie będzie już prawidłowo działał .

W sprawnym katalizatorze węglowodory są dopalane do CO2 , w spalinach wzrasta więc poziom tego ostatniego