Własnie - ogólnie to nurtuje mnie jedno pytanie, dlaczego po wyłączeniu kluczyka odłącza się zasilanie na radyjko Ja rozumiem że podtrzymanie działa i można przekombinować i podłączyć power pod podtrzymanie - ale nie chce kombinować - nie da się jakoś mądrze bez ciągnienia druta po samochodzie zrobić coby radyjko normalnie działało przy wyłączonym silniku i tak coby nie załączać pompy i reszty rzeczy?

Czemu Fiat musiał wyrąbać takie coś - rozumiem że patent ze światłami jest świetny ale to samo z radiem to porażka

> Własnie - ogólnie to nurtuje mnie jedno pytanie, dlaczego po

> wyłączeniu kluczyka odłącza się zasilanie na radyjko Ja

> rozumiem że podtrzymanie działa i można przekombinować i

> podłączyć power pod podtrzymanie - ale nie chce kombinować - nie

> da się jakoś mądrze bez ciągnienia druta po samochodzie zrobić

> coby radyjko normalnie działało przy wyłączonym silniku i tak

> coby nie załączać pompy i reszty rzeczy?

> Czemu Fiat musiał wyrąbać takie coś - rozumiem że patent ze światłami

> jest świetny ale to samo z radiem to porażka

Jasne że można (chociaż temat już był wałkowany). W kostce masz przewody koloru (pomijając inne rzecz jasna) żółtego i czerwonego - na żółtym jest napięcie cały czas (i tam jest zasilana pamięć radia) a na czerwonym tylko w pozycji zapłon. Mostkujesz kabelki w tym kolorze wychodzące z radia i podłączasz obydwa pod żółty.

Niby tak można zrobić, ale u mnie pomiędzy zółtym a czerwonym jest napięcie

> Niby tak można zrobić, ale u mnie pomiędzy zółtym a czerwonym jest

> napięcie

Co tzn. "pomiędzy zółtym a czerwonym"? Tu i tu jest +12 V. Między czarnym (bo to masa) a czerwonym, i między czarnym a żółtym to tak. No i widzę że podobny zamęt kol. też sieje na kąciku CA.

No dobra voltomierz pokazuje mi 12V pomiędzy czerwonym a zółtym, dlatego boje się je spiąć razem.

> No dobra voltomierz pokazuje mi 12V pomiędzy czerwonym a zółtym,

> dlatego boje się je spiąć razem.

jedno 12 jest po stacyjce , a druga 12 bez stacyjki

> No dobra voltomierz pokazuje mi 12V pomiędzy czerwonym a zółtym,

> dlatego boje się je spiąć razem.

Końcówki woltomierza przykładasz do żółtego i czerwonego i wtedy pokazuje 12V? (a jak z polaryzacją, który to plus a który minus?), czy jakiś inny kabel (ew. masa) i żółty (czerwony)?

> No dobra voltomierz pokazuje mi 12V pomiędzy czerwonym a zółtym,

> dlatego boje się je spiąć razem.

Spinasz żółty i czerwony w kostce radia i podłączasz pod żółty (tak naprawde to on chyba jest fioletowy z żółtym paskiem) w kostce samochodu. Czerwony w kostce samochodu pozostaje niepodłączony i z niczym go broń Boże nie spinaj.

Dzięki w sobote się do tego zastosuje i sprawdzę jak będzie działało

> Dzięki w sobote się do tego zastosuje i sprawdzę jak będzie działało

Musi działać Wczoraj takiemu tuningowi poddałem identyczne radio jak Ty masz i działa jak powinno (planowałem to od pierwszego dnia jak kupiłem Palio ) Tylko pamiętaj żeby te czerwone kable które zostaną wolne zaizolować żeby sobie nie latały odsłonięte

> Dzięki w sobote się do tego zastosuje i sprawdzę jak będzie działało

Hmm, to samo pisałem prawie tydzień temu.

Ja mogę jeszcze dodać, że jak się połączy te dwa przewody i zamontuje fabryczne radio to nie będzie działało poprawnie.

Fabryczne radio na fabrycznej instalacji działa również po wyciągnięciu

kluczyka. OT taka ciekawostka !

> Ja mogę jeszcze dodać, że jak się połączy te dwa przewody i

> zamontuje fabryczne radio to nie będzie działało poprawnie.

> Fabryczne radio na fabrycznej instalacji działa również po

> wyciągnięciu

> kluczyka. OT taka ciekawostka !

orginalne radio to kupa i nie warto nawet o nim pisac

> orginalne radio to kupa i nie warto nawet o nim pisac

do DISCO POLO wystarczy

> do DISCO POLO wystarczy

nawet disco polo kiepsko bedzie sluchac bo płyt nie wsadzi

> nawet disco polo kiepsko bedzie sluchac bo płyt nie wsadzi

Zapomniałeś o kasetach.

Moje ulubione zespoły to skaner monitor drukarka

> Zapomniałeś o kasetach.

> Moje ulubione zespoły to skaner monitor drukarka

Wielce twórcze te Wasze posty. Na pewno pomogą Grzesiox-owi podłączyć radio.

> Wielce twórcze te Wasze posty. Na pewno pomogą Grzesiox-owi podłączyć

> radio.

Ja tego nie zaczynałem. "Podziękuj" temu z trupią czachą

> Własnie - ogólnie to nurtuje mnie jedno pytanie, dlaczego po

> wyłączeniu kluczyka odłącza się zasilanie na radyjko Ja

> rozumiem że podtrzymanie działa i można przekombinować i

> podłączyć power pod podtrzymanie - ale nie chce kombinować - nie

> da się jakoś mądrze bez ciągnienia druta po samochodzie zrobić

> coby radyjko normalnie działało przy wyłączonym silniku i tak

> coby nie załączać pompy i reszty rzeczy?

> Czemu Fiat musiał wyrąbać takie coś - rozumiem że patent ze światłami

> jest świetny ale to samo z radiem to porażka

nie no po prostu będe musiał chyba zmostkować tego żółtego w radiu, bo to inaczej sie coś czuje nie uda, a szkoda bo: po 1 nie chce rozwalać kostki a po drugie chciałem to mieć zgodnie z jakimiś normami

PS w radiu też mam kabel od świateł, czyli jak jest ciemno to powinno się chyba zapalać podświetlenie dopiero, a pali się ciągle, w palio nie przewidzieli podpięcia czegoś takiego?