Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic. Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych róznicy) czy jakis innej firmy.

Pozdro

> Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic.

> Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych

> róznicy) czy jakis innej firmy.

> Pozdro

ja tam czyściłem pod bierząca ciepła wodą z płynem do naczyń lub proszkiem do prania a potem pryskałem czymś tłustym np olejem

Jest innej firmy Ludwik&Oliwka dla dzieci

> Jest innej firmy Ludwik&Oliwka dla dzieci

Dokładnie tak jest , tez polecam tą zaawansowana technologię mycia stozków. Duzo taniej niz jakieś specyfiki ale tyż dobrze. Najlepiej oliwka w spreju.

> Dokładnie tak jest , tez polecam tą zaawansowana technologię mycia

> stozków. Duzo taniej niz jakieś specyfiki ale tyż dobrze.

> Najlepiej oliwka w spreju.

nie testowalem tego sposobu bo nie mialem okazji ale slyszalem o tym od innych rowniez i bardzo zachwalali ten sposob

> Dokładnie tak jest , tez polecam tą zaawansowana technologię mycia

> stozków. Duzo taniej niz jakieś specyfiki ale tyż dobrze.

> Najlepiej oliwka w spreju.

A najlepiej wyrzucić w p... i założyć fabryczny układ dolotowy po takim "naoliwkowaniu" efekt będzie ten sam.

Panowie z całym szacunkiem, ale dlaczego teamy rajdowe (te profi oczywiście) uzywają specjalnych preparatów do impregnacji filtra? Ha? Jak Wam sie wydaje?

Jak stać mnie na tuning to stać mnie na preparaty do obsługi tego tuningu, bo filtr musi mieć swoje parametry. Taki preparat ma swoją gęstość, lepkość i gwarancję, że jego cząsteczki nie oderwą się pod wpływem ciśnienia zasysanego powietrza i nie zapaprzą silnika. To po pierwsze, a po drugie filtr musi filtrować powietrze i mieć swoją przepustowość. A jak sprawdzić, czy dana oliwka czy też olej (najlepiej Kujawski z pierwszego tłoczenia) nalany na filtr po prostu go nie przydusi niwecząc całą robotę z poprawą dolotu. No chyba, że sportowy stożek zakładamy tylko dla tego, żeby pochwalić się, że mam. Tylko po co to robić?

widać mało jeszcze wiesz

> A najlepiej wyrzucić w p... i założyć fabryczny układ dolotowy po

> takim "naoliwkowaniu" efekt będzie ten sam.

> Panowie z całym szacunkiem, ale dlaczego teamy rajdowe (te profi

> oczywiście) uzywają specjalnych preparatów do impregnacji

> filtra? Ha? Jak Wam sie wydaje?

widziales dotykales sprawdzales ze tak twierdzisz

> Jak stać mnie na tuning to stać mnie na preparaty do obsługi tego

> tuningu,

tuning pelnOm gebOm

bo filtr musi mieć swoje parametry.

Taki preparat ma

> swoją gęstość, lepkość i gwarancję, że jego cząsteczki nie

> oderwą się pod wpływem ciśnienia zasysanego powietrza i nie

> zapaprzą silnika.

To po pierwsze, a po drugie filtr musi

> filtrować powietrze i mieć swoją przepustowość. A jak sprawdzić,

> czy dana oliwka czy też olej (najlepiej Kujawski z pierwszego

> tłoczenia) nalany na filtr po prostu go nie przydusi niwecząc

> całą robotę z poprawą dolotu. No chyba, że sportowy stożek

> zakładamy tylko dla tego, żeby pochwalić się, że mam. Tylko po

> co to robić?

male pytanko jaka oliwka??? johanson wystarczy tez mam ten proiblem a za zestaw do czyszczenia nie dam 70zł nigdy...

sa jeszcze jakies specjal oliwki do filtrow w motocyklach ponoc tansze cos 30zeta ale ja tam niewiem..

> Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic.

> Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych

> róznicy) czy jakis innej firmy.

> Pozdro

jak chcesz to sprzedam Ci nowy zestaw czyszczący (Jacky) za 30zł z przesyłką

> jak chcesz to sprzedam Ci nowy zestaw czyszczący (Jacky) za 30zł z

> przesyłką

ja chcem

> ja chcem

misz masz. mówisz i masz

http://sklep.mieloch.pl/product_info.php...7beebe8174e4c14

> widziales dotykales sprawdzales ze tak twierdzisz

> tuning pelnOm gebOm

> bo filtr musi mieć swoje parametry.

> Taki preparat ma

> To po pierwsze, a po drugie filtr musi

No właśnie widziałem, dotykałem, sprawdzałem, trochę o tym czytałem i dlatego tak twierdzę.

Dotknij, sprawdź, poczytaj to też bedziesz tak twierdził.

Na tuning trzeba mieć kasę, a jak sie jej nie ma to lepiej się za to nie zabierać.

> widać mało jeszcze wiesz

Ty, a ja myslałem że tylko u mnie na kąciku tacy geniusze są

co wiedzą wszystko albo im sie wydaje że wiedzą

no rozbawił mnie micky niesamowicie

> Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic.

> Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych

> róznicy) czy jakis innej firmy.

> Pozdro

używam zestawu KN-a

> A najlepiej wyrzucić w p... i założyć fabryczny układ dolotowy po

> takim "naoliwkowaniu" efekt będzie ten sam.

> Panowie z całym szacunkiem, ale dlaczego teamy rajdowe (te profi

> oczywiście) uzywają specjalnych preparatów do impregnacji

> filtra? Ha? Jak Wam sie wydaje?

> Jak stać mnie na tuning to stać mnie na preparaty do obsługi tego

> tuningu, bo filtr musi mieć swoje parametry. Taki preparat ma

> swoją gęstość, lepkość i gwarancję, że jego cząsteczki nie

> oderwą się pod wpływem ciśnienia zasysanego powietrza i nie

> zapaprzą silnika. To po pierwsze, a po drugie filtr musi

> filtrować powietrze i mieć swoją przepustowość. A jak sprawdzić,

> czy dana oliwka czy też olej (najlepiej Kujawski z pierwszego

> tłoczenia) nalany na filtr po prostu go nie przydusi niwecząc

> całą robotę z poprawą dolotu. No chyba, że sportowy stożek

> zakładamy tylko dla tego, żeby pochwalić się, że mam. Tylko po

> co to robić?

a ja popieram zdanie kolegi !

> No właśnie widziałem, dotykałem, sprawdzałem, trochę o tym czytałem i

> dlatego tak twierdzę.

> Dotknij, sprawdź, poczytaj to też bedziesz tak twierdził.

nieomieszkam

> Na tuning trzeba mieć kasę, a jak sie jej nie ma to lepiej się za to

> nie zabierać.

dlatego sie nie zabieram

masz tutaj klik

i starczy ci na kilka razy a nie jakas tam oliwka

> masz tutaj klik

> i starczy ci na kilka razy a nie jakas tam oliwka ,

sa tacy co i na suchym jezdza przewiew jest dobry tylko kupe syfu puzniej w kanalach i komorze spalania

> sa tacy co i na suchym jezdza przewiew jest dobry tylko kupe syfu

> puzniej w kanalach i komorze spalania

to samobojstwo dla silnika jakby wcale filtra nie było pył pod mikroskopem wyglada jak papier scierny strach pomyslec o cylindrach

> Ty, a ja myslałem że tylko u mnie na kąciku tacy geniusze są

> co wiedzą wszystko albo im sie wydaje że wiedzą

> no rozbawił mnie micky niesamowicie

Nie no Twoja wiedza napewno jest o wiele większa od mojej. Cieszę się, że swoją wypowiedzią poprawiłem Ci humor. Tylko gdy bedziesz sie śmiał to uważaj, żeby Ci sie zajady nie porobiły bo to podobno bolesne.

Wiesz co tak w sumie to... można nawilżać filtry czymkolwiek tłustym. W końcu to nie o mój silnik chodzi.

> Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic.

> Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych

> róznicy) czy jakis innej firmy.

> Pozdro

ludwik i woda pod duzym cisnieniem.

Do tego oliwka johnson w sprayu i ja tak robie raz na 2 kjsy i jakos jest super

> Witam, pytanie jak w temacie. Mam stożek Jacky i musze go wyczyscic.

> Co polecacie?? (zestaw czyszczący Jacky czy K&N pare złatych

> róznicy) czy jakis innej firmy.

> Pozdro

ja mam zestaw K&N, dalem 50 czy niecale 60zl