witam,

w mojej 3 letniej pandzie co jakiś czas dokucza uporczywie piszczący pedał sprzęgła.

Winny jest za to sworzeń na którym to pedał ma swoją oś obrotu.

W poprzednim aucie naprawiłem to ale to było 26 letnie volvo i mocowanie pedała było o wiele bardziej proste niż w pandzie.

W pandzie w miejscu mocowania pedała jest nawet jakaś sprężyna która odciąga pedał, zastanawiam się czy jak ją zdejmę czy nie będę miał problemu z jej ponownym założeniem.

I tak się zastanawima czy się za to samemu zabierać.

Bo niby wydaję się to proste bo trzeba tak naprawdę nałożyć świeżego smaru ale nie chciałbym zostać ze sworzniem w ręku o 22 w garażu.

> witam,

> w mojej 3 letniej pandzie co jakiś czas dokucza uporczywie piszczący

> pedał sprzęgła.

> Winny jest za to sworzeń na którym to pedał ma swoją oś obrotu.

> W poprzednim aucie naprawiłem to ale to było 26 letnie volvo i

> mocowanie pedała było o wiele bardziej proste niż w pandzie.

> W pandzie w miejscu mocowania pedała jest nawet jakaś sprężyna która

> odciąga pedał, zastanawiam się czy jak ją zdejmę czy nie będę

> miał problemu z jej ponownym założeniem.

> I tak się zastanawima czy się za to samemu zabierać.

> Bo niby wydaję się to proste bo trzeba tak naprawdę nałożyć świeżego

> smaru ale nie chciałbym zostać ze sworzniem w ręku o 22 w

> garażu.

zapusc tam jakis wd albo cos w tym stylu i przestanie

Normalnka z ktora FAP sobie nie moze poradzic od "100 lat", wd40 pomoze na chwile, trza rozebrac, tulejke dobrze wyczyscic i smaru nalozyc. Ze sprezyna dasz sobie rade bez problema, jesli jest zaczepiona tak jak w cienkim, to w miejscu gdzie sie zaczepia o pedal powinna byc plastikowa tulejka - nie zapomnij jej zalozyc bo pozniej bedzie sama sprezyna w tym miejscu zgrzypiala.

> Normalnka z ktora FAP sobie nie moze poradzic od "100 lat", wd40

> pomoze na chwile, trza rozebrac, tulejke dobrze wyczyscic i

> smaru nalozyc. Ze sprezyna dasz sobie rade bez problema, jesli

> jest zaczepiona tak jak w cienkim, to w miejscu gdzie sie

> zaczepia o pedal powinna byc plastikowa tulejka - nie zapomnij

> jej zalozyc bo pozniej bedzie sama sprezyna w tym miejscu

> zgrzypiala.

Może jakiś smar w aerozolu pomoże?

> Normalnka z ktora FAP sobie nie moze poradzic od "100 lat", wd40

> pomoze na chwile, trza rozebrac, tulejke dobrze wyczyscic i

> smaru nalozyc. Ze sprezyna dasz sobie rade bez problema, jesli

> jest zaczepiona tak jak w cienkim, to w miejscu gdzie sie

> zaczepia o pedal powinna byc plastikowa tulejka - nie zapomnij

> jej zalozyc bo pozniej bedzie sama sprezyna w tym miejscu

> zgrzypiala.

prawda w seju tez piszal mi pedal niemilosiernie ale przy okazjhi wyiany linki sprzedal zostal przesmarowany

byłem dziś w ASO MOzga, za usługę nasmarowania pedała chcą 113zł, trzeba m.in. zdemonotować cały stelaż z pedałami.

Więc się zastanawiam czy im to zlecić.

Tak czy siak, kupię smar Wurth HSW-100, smar biały w aerozolu, m.in. do zawiasów, najpierw wpływa a później tężeje i może mi się uda. Przyczyną pośrednią jest fakt, że sworzeń jest zrobiony z plastiku i się zaciera.

Jeżeli jego konstrukcja będzie prosta to postaram się go zastąpić metalowym.

Dowiedziałem się też przy okazji, że niezależnie od przebiegu, obecnie 31kkm ale koniecznie po dwóch latach - pande mam 3 należy wyregulować zawory.

Od krótkiego na szczęście czasu silnik pracuje nierówno, muli się w pierwszej fazie przyśpieszania a praca na biegu jałowym przypomina pracę jakby zasilany był benzyną o LO82.

Sama usługa regulacji kosztuje 65zł + koszt płytek, jeżeli będa wstawiane nowe, bo jeśli używane to płytki nie będą nic kosztowały.

I na te zawory oddam go jutro - zobaczymy jakie będą rezultaty.

To poszli po bandzie bo w CC tuleja byla metalowe

> To poszli po bandzie bo w CC tuleja byla metalowe

Jeśli tak jest faktycznie jak mówił właściciel serwisu to faktycznie dali ciała, ten cały plastik to wydaje mi się jest wypadkową ceny auta - ale cóż, coś za coś...