Witam. Po wymianie rozrzadu, dolałem płynu chłodniczego (zielony dynagel), tak 1cm ponad polowe zbiorniczka. Po przejechaniu trasy Katowice ZakopaneZakopane-Katowice zauwazylem minimalny ubytek tegoz płynu...Co to moze byc? Zadnych wyciekow pod samochodem nie ma

> Witam. Po wymianie rozrzadu, dolałem płynu chłodniczego (zielony

> dynagel), tak 1cm ponad polowe zbiorniczka. Po przejechaniu

> trasy Katowice ZakopaneZakopane-Katowice zauwazylem minimalny

> ubytek tegoz płynu...Co to moze byc? Zadnych wyciekow pod

> samochodem nie ma

Pewnie się układ dokładnie odpowietrzył ...

> Pewnie się układ dokładnie odpowietrzył ...

Po dolaniu płynu wlaczylem silnik i zostawilem na 5 min otwarty zbiorniczek w celu odpowietrzenia:)

> Po dolaniu płynu wlaczylem silnik i zostawilem na 5 min otwarty

> zbiorniczek w celu odpowietrzenia:)

A wentylator się właczył? Bo jak nie, to słabo odpowietrzyłeś. BTW odpowietrza się przy zakręconym korku, ma on zaworek, więc zbiorniczek nie wybuchnie

Pozdr.

> Po dolaniu płynu wlaczylem silnik i zostawilem na 5 min otwarty

> zbiorniczek w celu odpowietrzenia:)

Trza było jeszcze pomóc przez naciskanie grubych rur.

Poza tym tak jak mówi master22221: odpowietrzył się do końca dopiero po otwarciu termostatu.

Pozdroofka

ja tez u siebie nie zauwazylem wyciekow, a ciagle musze doleac. jakies 1-2 m-cy temu wlalem prawie litr a dzis drugie tyle... gdzie mi sie ten plyn traci? sa zauwazalne wycieki oleju... mam nadziejej ze nie wpada mi plyn do miski olejowej. jak to sprawdzic?

> ja tez u siebie nie zauwazylem wyciekow, a ciagle musze doleac.

To że nie zauważyłeś to nie znaczy, że nie ich nmie ma Masz gaz? Jeżeli tak to lubi sobie pocieć z trójnika. Generalnie pooglądaj wszystki weże i złącza. Mozliwe, że cieknie tylko w czasie jazdy. Szukaj krystalicznych osadów w kolorze płynu chłodniczego (jakbyś sól polał płynem i wysuszył). Podłóż pod auto czysty duży papier, odpal silnik aż do włączenia wiatraka i obejrzyj papier.

> jakies 1-2 m-cy temu wlalem prawie litr a dzis drugie tyle...

Do bardzo dużo.

> gdzie mi sie ten plyn traci? sa zauwazalne wycieki oleju... mam

> nadziejej ze nie wpada mi plyn do miski olejowej. jak to

> sprawdzic?

Jakby Ci się lał do miski to skoro dolałeś 2 litry to pewnie by Ci bagnetem już się wylewało Poza tym majonezem spod korka pewnie być posmarował kanapki dla kompanii wojska

Nie dymi Ci biało z rury? Nie wycieka płyn z rury jak pracuje silnik?

Pozdroofka

mi zaczęło ubywać po wymianie termostatu...

teoretycznie wycieków tez nie widziałem ale jak już sie sucho zrobiło to wrzuciłem spory karton pod silnik i udało sie zlokalizować

okazało sie że wszystkie rurki od gazu przepuszczają w tym oczywiście trójnik

już wymienione zobaczę jak będzie

pozdr.

> Masz gaz?

pewnie ze mam

> Jeżeli tak to lubi sobie pocieć z trójnika. Generalnie pooglądaj

> wszystki weże i złącza. Mozliwe, że cieknie tylko w czasie

> jazdy. Szukaj krystalicznych osadów w kolorze płynu chłodniczego

> (jakbyś sól polał płynem i wysuszył). Podłóż pod auto czysty

> duży papier, odpal silnik aż do włączenia wiatraka i obejrzyj

> papier.

> Do bardzo dużo.

> Jakby Ci się lał do miski to skoro dolałeś 2 litry to pewnie by Ci

> bagnetem już się wylewało Poza tym majonezem spod korka pewnie

> być posmarował kanapki dla kompanii wojska

dzieki wielkie za rady

> Nie dymi Ci biało z rury? Nie wycieka płyn z rury jak pracuje silnik?

tego nie wiem, ale oczywiscie sprawdze jesli dymi na bialo to co to oznacza?

> tego nie wiem, ale oczywiscie sprawdze jesli dymi na bialo to co to

> oznacza?

===============

Że pada uszczelka pod głowicą.

> pewnie ze mam

No to najpierw posprawdzaj wszystki węzyki, które idą do gazu, w szczególności trójnik. A potem resztę.

> jesli dymi na bialo to co to oznacza?

Oznacza, że płyn idzie do cylindra (uszkodzona uszczelka pod głowicą) i jest wyrzucany przez wydech głównie w postaci pary.

Pozdroofka

tez mi troche ubywalo co jakis czas az wkoncu zuwazylem ze gdy silnik jest odpalony to z wezyka co dochodzi do chlodnicy leci taka mgielka wprost na chlodnice i od razu wysycha tak ze ciezko to bylo wyczuc

a tak poza tym to sie podlacze pod temat: czy to normalne ze juz przy tych 10 stopniach na + przy spokojnej jezdzie po miescie w nieduzych korkach zalacza sie went??wogole cos mi sie wydaje ze sie za szybko nagrzewa silniczek pompka nie wydaje??chlodnica ??

> juz przy

> tych 10 stopniach na + przy spokojnej jezdzie po miescie w

> nieduzych korkach zalacza sie went??

Co pokazuje wtedy wskaźnik temperatury? Jaki masz wskaźnik (100* czy 110*)? Co pokazuje wskaźnik podczas normalnej jazdy w trasie po nagrzaniu silnika?

Pozdroofka

wskaznik jest luz ok. 100 stopni jak sie zalacza went. normalnie w trasie pod 90 zreszta nowy termostat tylko wedlug mnie za szybko sie grzeje, jezdzilem kilkoma innymi astrami i tam nigdy tak szybko(obiektywnie) sie nie zagrzala

>>>Jakby Ci się lał do miski to skoro dolałeś 2 litry to pewnie by Ci bagnetem już się wylewało Poza tym majonezem spod korka pewnie być posmarował kanapki dla kompanii wojska

he,he,he-dokladnie!

Niech kolega sprawdzi weze od gazu (trojnik) oraz wszystkie weze od doprowadzenia plynu do chlodnicy-czy nie ma na nich swojego rodzaju "kamienia" w okolicach obejm.

Przy malych ubytkach plyn nawet nie zdazy kapac,tylko od razu paruje.

wracajac do tematu;) faktycznie kapalo z trojnikow... wymienilem co trzeba bylo... i nadal kapie. bede musialwjechac na kanal i poszukac dziurek/osadow.