Ciekawi mnie taka sprawa.

Miałem Asterkę z LOVATO + AUTRONIC 700

Jeżeli chciałem zapalić na gazie to wciskałem przycisk, przekręcałem zapłon i słyszałem pstryk elektrozaworu. W takim stanie już mogłem cały czas zapalać na gazie. Anulowało się to tak samo, włączało się zapłon ale nie uruchamiało rozrusznika i ponownie wciśnięcie przycisku anulowało to nastawienie. Powiedzmy że jeżeli by mi siadła pompa paliwowa to było to jakies awaryjne rozwiązanie.

I teraz

Mam BRC SEQUENT, przełącznik nieco bardziej toporny w dwoma nastawieniami BENZYNA lub LPG. Czy jest może jakaś cicha funkcja umożliwiająca zapalenie bezpośrednio na gazie? Nie żebym potrzebował czy kozystał z tego. Ale dobrze jest wiedzieć na wszelki wypadek jakby pompa poszła w zaświaty.

Myślę że kolega sztywny będzie wiedział napewno natomiast ciekawią mnie też wasze opinie.

PS. U mnie jest nieco cieplej niż u was więc poprosiłem chłopców w Czakramie żeby mi ustawili temperaturę przełączania na najniższą z możliwych. Jednakże osobiście praktykuję że zawsze sobie zapalam na benzynce a dopiero jak mi wskaźnik temperatury dojdzie do znajomego mi poziomu to powiedzmy że mam taki kaprys żeby sobie samemu ręcznie przełączyć na gaz.

Nie słyszałem, aby można było odpalać instalację wtrysku LPG IV generacji bezpośrednio na LPG, ba, nawet wyższa jest minimalna temperatura przełączenia na LPG niż w II generacji. Zwykle ustawiają na ok. 40*C, gdy w II gen. można ustawić nawet na 10*C. Warunkiem przełączenia na LPG jest odpowiednia temperatura gazu.

Pozdr.

> Ciekawi mnie taka sprawa.

> Miałem Asterkę z LOVATO + AUTRONIC 700

> Jeżeli chciałem zapalić na gazie to wciskałem przycisk, przekręcałem

> zapłon i słyszałem pstryk elektrozaworu. W takim stanie już

> mogłem cały czas zapalać na gazie. Anulowało się to tak samo,

> włączało się zapłon ale nie uruchamiało rozrusznika i ponownie

> wciśnięcie przycisku anulowało to nastawienie. Powiedzmy że

> jeżeli by mi siadła pompa paliwowa to było to jakies awaryjne

> rozwiązanie.

> I teraz

> Mam BRC SEQUENT, przełącznik nieco bardziej toporny w dwoma

> nastawieniami BENZYNA lub LPG. Czy jest może jakaś cicha funkcja

> umożliwiająca zapalenie bezpośrednio na gazie? Nie żebym

> potrzebował czy kozystał z tego. Ale dobrze jest wiedzieć na

> wszelki wypadek jakby pompa poszła w zaświaty.

> Myślę że kolega sztywny będzie wiedział napewno natomiast ciekawią

> mnie też wasze opinie.

> PS. U mnie jest nieco cieplej niż u was więc poprosiłem chłopców w

> Czakramie żeby mi ustawili temperaturę przełączania na najniższą

> z możliwych. Jednakże osobiście praktykuję że zawsze sobie

> zapalam na benzynce a dopiero jak mi wskaźnik temperatury

> dojdzie do znajomego mi poziomu to powiedzmy że mam taki kaprys

> żeby sobie samemu ręcznie przełączyć na gaz.

nie ma takiej możliwosci odpalic awaryjnie na gazie na sekwencji

> Mam BRC SEQUENT, przełącznik nieco bardziej toporny w dwoma

> nastawieniami BENZYNA lub LPG. Czy jest może jakaś cicha funkcja

> umożliwiająca zapalenie bezpośrednio na gazie? Nie żebym

> potrzebował czy kozystał z tego. Ale dobrze jest wiedzieć na

> wszelki wypadek jakby pompa poszła w zaświaty.

podpinam sie do pytania bo tez mam ta instalke

W Stagu jest tak, że musisz wcisnąć knefel B/G przekręcić klucz i palisz na gazie - puszczasz knefel ale to w sekwencji Stag 300 w BRC nie wiem czy jest taka opcja... Oczywiście nie nadużywał bym tej opcji ze względu na trwałość instalki.

> W Stagu jest tak, że musisz wcisnąć knefel B/G przekręcić klucz i

> palisz na gazie - puszczasz knefel ale to w sekwencji Stag 300 w

> BRC nie wiem czy jest taka opcja... Oczywiście nie nadużywał bym

> tej opcji ze względu na trwałość instalki.

W BRC jest prosty, toporny mechaniczny przelacznik dwupozycyjny...

> W BRC jest prosty, toporny mechaniczny przelacznik dwupozycyjny...

Ano własnie ze wskaźnikiem poziomu na LEDach który tak dokładnie działa że aż zakleiłem go czarną taśmą izolacyjną żeby nie świecił mi w nocy

> nie ma takiej możliwosci odpalic awaryjnie na gazie na >sekwencji

Jest taka możliwość. W STAGU przyciskam przycisk, trymając go wciśniętym kręcę rozrusznikiem i zapalam na gazie. Jest to dość niewygodne, ale w założeniu ma to być rozwiązanie awaryjne więc jest OK. Jak w BRC nie mam pojęcia...

> Jest taka możliwość. W STAGU przyciskam przycisk, trymając go

> wciśniętym kręcę rozrusznikiem i zapalam na gazie. Jest to dość

> niewygodne, ale w założeniu ma to być rozwiązanie awaryjne więc

> jest OK. Jak w BRC nie mam pojęcia...

To chyba musimy zaczekac na kolegę sztywnego i on nam podpowie jak to jest