Witam, czy ten silnik jest doładowany przez turbinkę?

> Witam, czy ten silnik jest doładowany przez turbinkę?

nie

> nie

Ale jak już jest to

> Witam, czy ten silnik jest doładowany przez turbinkę?

ale on bez turbiny chodzi świetnie... nie ma nic lepsiejszego od wolnossącego mocnego silnika na pewno będzie chodził dłużej niż taki z turbiną i będzie łatwiejszy w modyfikacjach

przynajmniej ja uwielbiam silniczki bez turbo, najlepiej o dużych pojemnościach

> nie

tak

VR6 24V kompressor

klik

> tak

> VR6 24V kompressor

> klik

łeee ale to jakas wydumka panie

> tak

> VR6 24V kompressor

> klik

280 kuców !

> łeee ale to jakas wydumka panie

zadna wydumka tylko krotka OFICJALNA seria

> zadna wydumka tylko krotka OFICJALNA seria

no wlasnie o tym mówie ale fajny silniczek, oj fajny

> no wlasnie o tym mówie ale fajny silniczek, oj fajny

ja tam oficjalnie zacząłem polowanie na III z VR6

edit: szkoda, że ze świecą w dobrym stanie tego trzeba szukać

> ja tam oficjalnie zacząłem polowanie na III z VR6

> edit: szkoda, że ze świecą w dobrym stanie tego trzeba szukać

duzo latwiej znalesc zadbanego passata VR6 - inne "pokroju" potencjalny uzytkownik tym jezdzi/ł

> duzo latwiej znalesc zadbanego passata VR6 - inne "pokroju"

> potencjalny uzytkownik tym jezdzi/ł

no ale pasek z VR6 niżej lata od golfika

> zadna wydumka tylko krotka OFICJALNA seria

oficialna od ABT'a

> oficialna od ABT'a

auta byly do kupna w salonie i mialy pelna gwarancje wiec OFICJALNA

> auta byly do kupna w salonie i mialy pelna gwarancje wiec OFICJALNA

nie mowie, ze nie,

ABT'a to w zasadzie moznaby zaliczyc do oficialenego tunera cos a'la AMG u mersedesa

będzie łatwiejszy w modyfikacjach

ke? bo nie rozumiem

wolnossacy?

> ja tam oficjalnie zacząłem polowanie na III z VR6

> edit: szkoda, że ze świecą w dobrym stanie tego trzeba szukać

A ja widze ze tutaj dalej trwa legenda i mit silnika VR6

Te silnik to imho tak sobie udany - takiego zeby serie trzymal, to jeszcze na oczy nie spotkalem - a troche tego u nas hamujemy..

Jak to mowia - VR jestjak stara krowa.. Pieknie ryczy, wiecej na starosc pije i malo ruchliwa jest Niestety prowadzenie mk3 na osce z vr'em to takie se jest - dobre na prosta

Polecam 2.0 16V ABF - ten silnik jest jak mloda rozbrykana jalowka Krotko montowany przez VW - praktycznie kazdy ma gifty w serii (nawet do 15KM powyzej). Bardzo rozowjowy na N/A - VW widocznie go starsznie zdlawil - bariera 200 KM bez wiekszych nakladow finansowych. Auto z tym motorem swietnie sie prowadzi.. No i najwazniejsze - praktycznie zaden VR nie ma szans z ABFem w bezposredniej konfrontacji na drodze

Minusy? Zachowuje sie jak typowa japonska wiertarka - wkreca sie jak zaden silnik VW - nietstey dzwiek ma ochydny.. Nie to co VR

> A ja widze ze tutaj dalej trwa legenda i mit silnika VR6

> Te silnik to imho tak sobie udany - takiego zeby serie trzymal, to

> jeszcze na oczy nie spotkalem - a troche tego u nas hamujemy..

> Jak to mowia - VR jestjak stara krowa.. Pieknie ryczy, wiecej na

> starosc pije i malo ruchliwa jest

mozna tak to pojmowac stawiajac za wymagania i piorytet osiagi i ekonomicznosc

ale na tych dwuch kategoriach ocena silnika sie nie konczy. sa tez takie pojecia jak plynnosc rozwijania mocy, kultura pracy, dzwiek...

oczywiscie w autach typu golf liczy sie jedno 0-400m wiec taki SERYJNY VR6 za duzo nie zawojuje. i zgadzam sie z opinia ze do takiej zabawy lepszy jest ABF

ale w autch z polki passat 6cylindrowka jest jak najbardziej trafna. tu nie liczy sie czas na setke tylko OGOLNA przyjemnośc prowadzenia a w tej kategori ZADNA R4 nie ma szans!!!

poza tym nie wolno zapomniec kiedy VR powstal (1990r) i nalezy go porownywac do silnikow z tamtej epoki. (ABF to lata 1995)

> Niestety prowadzenie mk3 na

> osce z vr'em to takie se jest - dobre na prosta

jak w kazdym aucie ktroy ma zle rozlozone obciazenie osi

> Polecam 2.0 16V ABF - ten silnik jest jak mloda rozbrykana jalowka

> Krotko montowany przez VW - praktycznie kazdy ma gifty w serii

> (nawet do 15KM powyzej). Bardzo rozowjowy na N/A - VW widocznie

> go starsznie zdlawil - bariera 200 KM bez wiekszych nakladow

> finansowych. Auto z tym motorem swietnie sie prowadzi.. No i

> najwazniejsze - praktycznie zaden VR nie ma szans z ABFem w

> bezposredniej konfrontacji na drodze

> Minusy? Zachowuje sie jak typowa japonska wiertarka - wkreca sie jak

> zaden silnik VW - nietstey dzwiek ma ochydny.. Nie to co VR

bez wiekszych nakladow 200KM w ABF jest no chyba ze inaczej pojmujemy zanaczenie "bez wiekszych"

jak miales okazje hamowac "kilka" aut to pewnie wiesz jak olbrzymie znaczenie ma doplyw zilmego powietrza do silnika. w VR jak w zadnym znanym mi aucie (mowimy o N/A) nie rosnie tak drasycznie temp w dolocie, a mnialem kilka aut na rolkach... troszke pracy wlozonej w dolot bezproblemu przywraca serie mocy VR6 czyli odpowiednio 174KM i 190KM

poza tym VR6 to legendarny i niepowtarzalny silnik, podobnie jak: bokrer czy vankiel czy silniki W. kazdy z tych silnikow jest w pewien sposob niepowtarzalny i najlepszy w okreslonej dziedzinie.

a za "innosc" sie placi ale ma sie tez z niej ogromną satysfakcje!