Od pewnego czasu mam problem z moją BRAV-ą objawiający się tym, że podczas jazdy zapala się kontrolka CHECK, spadają obroty (tryb awatyjny?). Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu silnik pracuje normalnie. Kontrolka gaśnie po około 5 uruchomieniach. Po sprawdzeniu w ASO podobno jest to problem potencjometru przepustnicy - wymiana 1200. Może ktoś miał podobny problem i zna tańsze rozwiązanie?

Kiedyś miałem problem z potencjometrem przyspieszacza - wg komputera w ASO. Faktyczny problem był z przepływomierzem.

Polecam umówić się z kimś lub przez ASO kto ma 1,2, przełożyć i sprawdzić.

Osobiście też "pożyczałem" części Aso na próbę - oczywiście na kilka minut

poważnie ten czujnik nie jest wymienialny?

> Od pewnego czasu mam problem z moją BRAV-ą objawiający się tym, że

> podczas jazdy zapala się kontrolka CHECK, spadają obroty (tryb

> awatyjny?). Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu silnik pracuje

> normalnie. Kontrolka gaśnie po około 5 uruchomieniach. Po

> sprawdzeniu w ASO podobno jest to problem potencjometru

> przepustnicy - wymiana 1200. Może ktoś miał podobny problem i

> zna tańsze rozwiązanie?

Przydałoby się przywitać i coś więcej o autku napisać.

> poważnie ten czujnik nie jest wymienialny?

Niestety nie. Problem ten pojawił się już wubiegłym roku, ale po wizycie w ASO i usłyszeniu o kosztach postanowiłem poszukać dobrego elektryka, który by coś zaradził. Rozebrał "nierozbieralny potencjometr", przeczyścił i podregulował. Pomogło, ale tylko na kilka miesięcy. Niestety z wiosną problem powrócił.

> Przydałoby się przywitać i coś więcej o autku napisać.

Witam! Auto "z problemami" to Brava Steel 1.2 16v, rocznik 2001, przebieg 108 tys.

> Kiedyś miałem problem z potencjometrem przyspieszacza - wg komputera

> w ASO. Faktyczny problem był z przepływomierzem.

> Polecam umówić się z kimś lub przez ASO kto ma 1,2, przełożyć i

> sprawdzić.

> Osobiście też "pożyczałem" części Aso na próbę - oczywiście na kilka

> minut

Witam!

Pożyczenie części niewiele pomoże, ponieważ problem z przepustnicą występuje co pewien czas, czasem jest tydzień spokoju, inym razem wchodzi w tryb "awaryjny" dwa razy dziennie, np po dynamicznym ruszeniu spod świateł.

Z tego co się dowiedziałem u elektryka, potencjometr składa się z silniczka krokowego i czujników skrajnego położenia potencjomteru i właśnie nieprawidłowe działanie tych czujników jest rejestrowane jako błąd w komputerze. Największym problemem jest to przejście w "tryb awaaryjny" w czasie jazdy, ponieważ auto prawie zupełnie nie przyspiesza.

Gdzie dokładnie jest ten potencjometr? u moim 1,2 silniczek krokowy jest niezależną częścią i jest wymienialny wiem bo wymieniałem:( i w nim chyba też są potencjometry badające położenie przepustnicy

> Od pewnego czasu mam problem z moją BRAV-ą objawiający się tym, że

> podczas jazdy zapala się kontrolka CHECK, spadają obroty (tryb

> awatyjny?). Po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu silnik pracuje

> normalnie. Kontrolka gaśnie po około 5 uruchomieniach. Po

> sprawdzeniu w ASO podobno jest to problem potencjometru

> przepustnicy - wymiana 1200. Może ktoś miał podobny problem i

> zna tańsze rozwiązanie?

Kupić http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=179110951

załozyc,jechac na examiner,cieszyc sie praca silniczka