Witam

Dużo jest tu na temat resetu kompa. Ale jak właściwie to zrobić?

Auto: Uno Mk.1 1.0 IE. Komp Bosh'a.

Pytam, bo nigdy tego nie robiłem

Pozdro.

> Witam

> Dużo jest tu na temat resetu kompa. Ale jak właściwie to zrobić?

> Auto: Uno Mk.1 1.0 IE. Komp Bosh'a.

> Pytam, bo nigdy tego nie robiłem

> Pozdro.

Poprostu odlacz na 15 minut akumulator

> Poprostu odlacz na 15 minut akumulator

> Poprostu odlacz na 15 minut akumulator

No ale...czy po takim odłączeniu na 15 min akumulatora...nie muszę przypadkiem bawić (tzn.ustawić) się z obrotami?

Bo ktoś coś o tym pisał. Że przez jakiś czas należy trzymać silnik na pewnych obrotach. U mnie bez obrotomierza to nie było by proste

No ale...czy coś po restarcie trzeba robić?

> No ale...czy coś po restarcie trzeba robić?

Nic. Nic nie włączaj, nie gazuj... Zaczekaj, aż dwa razy włączy się wiatrak...

> Nic. Nic nie włączaj, nie gazuj... Zaczekaj, aż dwa razy włączy się wiatrak...

Hmmm..czekaj czekaj...chyba najgłupiejsze pytanie, no ale... Ja mam odłączyć akumulator na 15 min jak silnik pracuje? Czy na wyłączonym? I potem rozumiem poczekać aż się nagrzeje i zacznie wentylator pracować, tak? Ale czy te 2 razy jak ma wentylator pracować jest istotne? Czy musi być dokładnie 2?

> Hmmm..czekaj czekaj...chyba najgłupiejsze pytanie, no ale... Ja mam

> odłączyć akumulator na 15 min jak silnik pracuje? Czy na

> wyłączonym? I potem rozumiem poczekać aż się nagrzeje i zacznie

> wentylator pracować, tak? Ale czy te 2 razy jak ma wentylator

> pracować jest istotne? Czy musi być dokładnie 2?

zgas silnik. odlacz akumlator. jesli duzo palisz to odpal papierosa (to wazne). poczekaj cierpliwie. podlacz akumlator. zapal silnik. nie wlaczaj zadnych urzadzen elektrycznych ani nie dodawaj gazu. poczekaj az silnik sie nagrzeje (wlaczy sie wiatarak chlodnicy). jesli chcesz miec calkowita pewnosc, ze nagrzal sie jak nalezy poczekaj az wiatrak wlaczy sie 2-3 razy. zgas silnik. odpal. milej jazdy

THX

> zgas silnik. odlacz akumlator. jesli duzo palisz to odpal papierosa

> (to wazne). poczekaj cierpliwie. podlacz akumlator. zapal

> silnik. nie wlaczaj zadnych urzadzen elektrycznych ani nie

> dodawaj gazu. poczekaj az silnik sie nagrzeje (wlaczy sie

> wiatarak chlodnicy). jesli chcesz miec calkowita pewnosc, ze

> nagrzal sie jak nalezy poczekaj az wiatrak wlaczy sie 2-3 razy.

> zgas silnik. odpal. milej jazdy

Dobra....dobra....wszystko ładnie pieknie! I też tak chciałem pare razy robić ale.......silnik po takiej operacji odłączenia jest zimy i jak go włącze to mi gaśnie! I co mam w takiej sytuacji zrobić

> Dobra....dobra....wszystko ładnie pieknie! I też tak chciałem pare

> razy robić ale.......silnik po takiej operacji odłączenia jest

> zimy i jak go włącze to mi gaśnie! I co mam w takiej sytuacji

> zrobić

nie powinien ci gasnac. no chyba, ze masz cos z wolnymi obrotami i dlatego ci gasnie. ale poczekaj na porady bardziej doswiadczonych.

> Dobra....dobra....wszystko ładnie pieknie! I też tak chciałem pare

> razy robić ale.......silnik po takiej operacji odłączenia jest

> zimy i jak go włącze to mi gaśnie! I co mam w takiej sytuacji

> zrobić

Nie powinien gasnac... Komp przy zimnym silniku powinien sobie wzbogacic mieszanke...

> Nie powinien gasnac... Komp przy zimnym silniku powinien sobie

> wzbogacic mieszanke...

No mam nadzieje, że to pomoże. Bo silnik pracuje mi równo, jednak wraz z nagrzaniem, obroty są dosyć wysokie, no i ekonometer pokazuje większ spalanie niż jak silnik jest zimny.

> nie powinien ci gasnac. no chyba, ze masz cos z wolnymi obrotami i

> dlatego ci gasnie. ale poczekaj na porady bardziej

> doswiadczonych.

no to czekam.....

> Nie powinien gasnac... Komp przy zimnym silniku powinien sobie

> wzbogacic mieszanke...

No ale jeśli gaśnie to może to być:

A) sonda lambda?

B) silnik krokowy?

C) inne gówienko?

D) wszystkie odpowiedzi?

> No ale jeśli gaśnie to może to być:

> A) sonda lambda?

Raczej nie...

> B) silnik krokowy?

Moze byc...

> C) inne gówienko?

Np. czujnik temp. podajacy sygnal do kompa...

> Raczej nie...

> Moze byc...

> Np. czujnik temp. podajacy sygnal do kompa...

Sonda na bank odpada? A czujnik temp. to w którym miejscu sie znajduje bo ja lewy jestem.

> Sonda na bank odpada?

Na bank, to nic nie mozna powiedziec...

> A czujnik temp. to w którym miejscu sie znajduje bo ja lewy jestem.

Wkrecony jest (bynajmniej u mnie) w kanal wodny na kolektorze ssacym...

> Na bank, to nic nie mozna powiedziec...

> Wkrecony jest (bynajmniej u mnie) w kanal wodny na kolektorze

> ssacym...

To w 1.0 też pewnie bedzie w tym miejscu

A jeszcze jedno...silnik wariował przed zimą na wolnych obrotach, a w zimie i teraz nawet ładnie sobie plumka.... czyli że naprawiło sie coś?

Znaczy sie nie chodzi tak za bardzo idealnie ale o niebo lepsiej niż wcześniej.

> Sonda na bank odpada? A czujnik temp. to w którym miejscu sie

> znajduje bo ja lewy jestem.

padnieta sonda sprawi, ze slinik komp podstawi dla niej jedna zaprogramowana wartosc (cos jakby tryb awaryjny). silnik powinien pracowac dalej ale jego osiagi moga sie zmienic z powodu poprawnych odczytow z sondy a co za tym idzie niemoznoscia poprawnego dobrania skladu mieszanki.

dobrze rozumuje? jesli mnie to mnie poprawcie zebym na przyszlosc bzdur nie gadal

> padnieta sonda sprawi, ze slinik komp podstawi dla niej jedna

> zaprogramowana wartosc (cos jakby tryb awaryjny). silnik

> powinien pracowac dalej ale jego osiagi moga sie zmienic z

> powodu poprawnych odczytow z sondy a co za tym idzie

> niemoznoscia poprawnego dobrania skladu mieszanki.

> dobrze rozumuje? jesli mnie to mnie poprawcie zebym na przyszlosc

> bzdur nie gadal

Dobrze prawisz... Teoretycznie można odłączyć prawie wszystkie czujniki ( wyjątek to hallotron) i silnik powinien chodzić... To teoria, w praktyce w moim przypadku było inaczej, kiedy padł czujnik temperatury cieczy...

> Dobra....dobra....wszystko ładnie pieknie! I też tak chciałem pare

> razy robić ale.......silnik po takiej operacji odłączenia jest

> zimy i jak go włącze to mi gaśnie! I co mam w takiej sytuacji

> zrobić

Jak temu zaradziłeś? Domyślam się, że pomogła noga na gazie? No, a jak silnik pracował po takim dopingu? Tu także domyślam się, że dobrze... Skoro rozumuję trafnie, to feler stoi po stronie któregoś z układów sterujących - ECU lub modół zapłonowy...

że u niego odłączanie akku nic nie daje...

nawet na całą noc...

a jak pojedzie na diagnostyczną i skasuje przez transmisję - to chodzi miodzio...

sam już nie wiem czy mu wierzyć?

> Jak temu zaradziłeś? Domyślam się, że pomogła noga na gazie? No, a

> jak silnik pracował po takim dopingu? Tu także domyślam się, że

> dobrze... Skoro rozumuję trafnie, to feler stoi po stronie

> któregoś z układów sterujących - ECU lub modół zapłonowy...

No to dobrze sie domyślasz....znaczy noga leciutko na gazie jak spadały mu obroty. A silnik chodzi jakby nie mógł, to jest moje odczucie! W sumie nie wiem jak inne 1.0 chodzą, ale wydaje mi sie że lepiej od mojego.

Aha! no i jeszcze spalanie po mieście to ok. 12 l i tutaj nie wiem czy jest to wina właśnie kompa i jakis tam pierdół, czy może hamulców które czasami leciutko trzymają, a może i tego i tego

> No to dobrze sie domyślasz....znaczy noga leciutko na gazie jak

> spadały mu obroty. A silnik chodzi jakby nie mógł, to jest moje

> odczucie! W sumie nie wiem jak inne 1.0 chodzą, ale wydaje mi

> sie że lepiej od mojego.

> Aha! no i jeszcze spalanie po mieście to ok. 12 l i tutaj nie wiem

> czy jest to wina właśnie kompa i jakis tam pierdół, czy może

> hamulców które czasami leciutko trzymają, a może i tego i tego

moim zdaniem i ecu i hamulce. ja zebym doszedl do 12 to musialbym dawac w palnik tak zeby silnik chcial wyskoczyc. moze krokowiec ci sie konczy i dlatego silnik nie pracuje na wolnych obrotach jak nalezy? ewentualnie cos innego (pytaj bardziej obeznanych). moim zdaniem cos jest nie tak bo zuzycie to sporo ponad norme

A najlepsze jest to że na trasie spalił 5,5 l czyli albo ja nie umie liczyć, albo Uniak kocha trasy

> A najlepsze jest to że na trasie spalił 5,5 l czyli albo ja nie umie

> liczyć, albo Uniak kocha trasy

albo ty masz cholernie ciezka noge. moj srednio spala mi pomiedzy 7 a 10 (przy ostrym smiganiu) moim zdaniem masz cos nie tak bo 12l to chyba troszke za duzo jak na twoj silniczek

> A najlepsze jest to że na trasie spalił 5,5 l czyli albo ja nie umie

> liczyć, albo Uniak kocha trasy

Prawie jakbyś cytowal moją wypowiedź sprzed pół roku... W moim aucie działo się tak samo, czyli w mieście 14 litrów, na trasie 5 litrów. Nie wiem, co bardziej odpowiadało za taki stan rzeczy, ale po wymianie czujnika temperatury cieczy oraz termostatu autko stało sie bardziej ekonomiczne i łyka przedziały opisywane przez kolegę dejv'a...

> Prawie jakbyś cytowal moją wypowiedź sprzed pół roku... W moim aucie

> działo się tak samo, czyli w mieście 14 litrów, na trasie 5

> litrów. Nie wiem, co bardziej odpowiadało za taki stan rzeczy,

> ale po wymianie czujnika temperatury cieczy oraz termostatu

> autko stało sie bardziej ekonomiczne i łyka przedziały opisywane

> przez kolegę dejv'a...

To jak już koleżeństwoporuszyło temat czujników to może należalo by opisać wszystkie czujniki z uniaka, gdzie się znajdują i co ważniejsze jak sprawdzić czy nie są uszkodzone, np miernikiem. Posta takiego można by przykleić i wielu by skożystało, a i na stacji paliwowej można by zaoszczędzić. Ja przybieram się od pewnego czasu do przeglądu czujników ale wszystkich jeszcze nie znalazłem, nie poddaje się szukam dalej.

Co wy na to. Daje swoją torpedę na królika doświadczalnego hi.

> Ja przybieram się od

> pewnego czasu do przeglądu czujników ale wszystkich jeszcze nie

> znalazłem, nie poddaje się szukam dalej.

> Co wy na to.

Wymieniam z pamieci...

1. czujnik temp. plynu chlodzacego

2. czujnik temp. zasysanego powietrza

3. czujnik polozenia i predkosci obrotowej walu korbowego

4. czujnik polozenia przepustnicy

5. czujnik ilosci tlenu w spalinach (sonda Lambda)

Te 5 w/w czujnikow jest potrzebnych komputerowi wtrysku...

Poza tym mamy jeszcze kilka innych czujnikow...

1. czujnik cisnienia oleju

2. czujnik temp. plynu chlodzacego (do wskazowki lub kontrolki na desce)

3. czujnik temp. uruchamiajacy wentylator na chlodnicy

4. czujnik niskiego poziomu plynu hamulcowego

5. czujnik ilosci benzyny w baku

Cos pominalem...

> Wymieniam z pamieci...

> 1. czujnik temp. plynu chlodzacego

> 2. czujnik temp. zasysanego powietrza

> 3. czujnik polozenia i predkosci obrotowej walu korbowego

> 4. czujnik polozenia przepustnicy

> 5. czujnik ilosci tlenu w spalinach (sonda Lambda)

> Te 5 w/w czujnikow jest potrzebnych komputerowi wtrysku...

> Poza tym mamy jeszcze kilka innych czujnikow...

> 1. czujnik cisnienia oleju

> 2. czujnik temp. plynu chlodzacego (do wskazowki lub kontrolki na

> desce)

> 3. czujnik temp. uruchamiajacy wentylator na chlodnicy

> 4. czujnik niskiego poziomu plynu hamulcowego

> 5. czujnik ilosci benzyny w baku

> Cos pominalem...

No tak ale jakieś procedury diagnostyczne?

Czujnik temperatury jest typu rezystancyjnego tylko nie wiem dokładnie ile ohm przy jakiej temperaturze, Lambda V-mierzem 0-1V. A inne np czujnik spalania stukowego. Czy to wogule da się sprawdzić?

> Witam

> Dużo jest tu na temat resetu kompa. Ale jak właściwie to zrobić?

> Auto: Uno Mk.1 1.0 IE. Komp Bosh'a.

> Pytam, bo nigdy tego nie robiłem

> Pozdro.

Cześć

Po kiego grzyba na 15 minut :D :D, napięcie znika zaraz po odłączeniu akumulatora, jedynie kondensatory trzymają.

Zrób tak:

1. Zagrzej silnik

2. odłącz klema (ja odłączam -)

3. Jak masz odłączonego klema przekręć stacyjkę (rozładujesz kondensatory w kompie)

4. podłącz klema

Dzięki temu że silnik był ciepły nie będziesz musiał długo czekać na włączenie wentylatora.

pozdro

> No tak ale jakieś procedury diagnostyczne?

> Czujnik temperatury jest typu rezystancyjnego tylko nie wiem

> dokładnie ile ohm przy jakiej temperaturze, Lambda V-mierzem

> 0-1V. A inne np czujnik spalania stukowego. Czy to wogule da się

> sprawdzić?

Ale w Uno 1.0 nie ma czegos takiego jak czujnik spalania stukowego.

> Ale w Uno 1.0 nie ma czegos takiego jak czujnik spalania stukowego.

Nie chce mi się teraz szukać ale napotkałem na taki zapis w instrukcji (mała książeczka dawana z samochodem)

Proszę mnie poprawić jeżeli się mylę