Witam, zmieniłem opony na letnie - po wymianie ciężko kręci się kierownicą. Opony zmieniłem z felgami, nie są to opony kierunkowe (Michelin MXT). Ciśnienie w oponach przednich było dobre a w tylnych wymagało dopompowania. Po przejechaniu kilku kilometrów kręci się troszkę lżej ale i tak za ciężko i dużo ciężej niż przed wymianą. Dziwne też że w czasie wymiany opon z tylnej osi wahacz opadł tak że musiałem podważyć go żeby założyć felgi i dokręcić. Co może być przyczyną oporów na kierownicy ? W czasie jazdy nie wyczuwa się drgań ani wibracji na kierownicy tylko znaczny opór w pewnym zakresie skrętu.

W zeszłym tygodniu sam zmieniłem opony i mam ten sam problem. Myślałem, że może mi sie tylko wydaje, ale skoro Ty piszesz o czymś takim to pewnie nie jest to przypadek. Moje Punto I '99 nie ma wspomagania ale kręciło się lżej. Szczególnie przy skręcie w prawo czuć większy opór. Może ktoś miał ten sam problem i wie co jest przyczyną?

nie wiem czy wam to wystarczy,ale opony zimowe najczesciej(nie zawsze)maja mniejszy rozmiar,co za tym idzie lzej sie kreci i auto lepiej przyspiesza.letnie sa wieksze,szersze i moze stad te odczucia

Racja-zapomniałem napisał, nie mam wspomagania w Punciaku. Rozmiar opon taki sam-letnie 165/65/13 a zimowe 165/70/13. Jeżdżę tym samochodem 6 lat i widzę różnicę w tym że kręci się kierownicą dziwnie ciężko. Tato jak siadł wczoraj to po chwili zapytał dlaczego tak ciężko kierownica sie obraca. Byłem dzisiaj u mechanika ale mnie miał dla mnie czasu . Może jutro się coś dowiem więcej.

> Witam, zmieniłem opony na letnie - po wymianie ciężko kręci się

> kierownicą. Opony zmieniłem z felgami, nie są to opony

> kierunkowe (Michelin MXT). Ciśnienie w oponach przednich było

> dobre a w tylnych wymagało dopompowania. Po przejechaniu kilku

> kilometrów kręci się troszkę lżej ale i tak za ciężko i dużo

> ciężej niż przed wymianą. Dziwne też że w czasie wymiany opon z

> tylnej osi wahacz opadł tak że musiałem podważyć go żeby założyć

> felgi i dokręcić. Co może być przyczyną oporów na kierownicy ? W

> czasie jazdy nie wyczuwa się drgań ani wibracji na kierownicy

> tylko znaczny opór w pewnym zakresie skrętu.

mogę jedynie podpowiedzieć, że kumpel w Seacie Cordobie również zmienił ostatnio zimówki na letnie, rozmiary opon identyczne i po zmianie kręci się kierownicą o wiele ciężej

opona letnia jest twardsza, letnia łatwiej się "skręca", z tego mogą wynikać te prawidłowości. co więcej, zaprzyjaźniony mechanik, pracujący zresztą w serwisie VW, powiedział że jest to normalny objaw

edit:

swoją drogą, u mnie również o wiele ciężej chodzi kierownica po przekładce na letnie kapcie

Letnie mają większą powierzchnię styku z podłożem nawet przy tym samym rozmiarze.

No chyba że po zmianie są nienapompowane. To wogóle jest ciężko

> . Rozmiar

> opon taki sam-letnie 165/65/13 a zimowe 165/70/13.

no bardzo kurna taki sam

zimówki na lamelach sie poddają, no i te 5% profilu też sporo daje wbrew pozorom

Wiem że różnica w wysokości profilu jest niewielka ale jest,wydaje mi się że różnica nie powinna być aż tak duża pomiędzy zimową opona a letnią. Jeżdżę tym samochodem od 6 lat i wcześniej kierownica kręciła się znacznie lżej. Zobaczę co dzisiaj będzie i popatrzę na kanale czy coś widać dziwnego.