Właśnie stwierdziłem ze panda zeżarła lub wypluła litra w około 5000 km :-(

I mam pytanie:

Co dolać ?

A może lepiej już całość wymienić i jechać na przegląd trochę wcześniej. szczególnie ze ABS tez to reanimacji

Miedzy minimum a max. na podzialce jest 1L. Musialbys miec max. i po 5kkm powinno byc min. Takze to jest odniesienie, bo nie wiem jak Ty okresliles ze akurat poszedl 1L oleju?

Przy dynamicznej jezdzie calkiem mozliwe, na dotarciu rowniez.

Od nowosci przy 1,5kkm wymienilem olej na syntetyk i do nastepnej wymiany oleju przy 8kkm dolalem 0,2L

jak ?? jest mniej niż minimum.

na oko koło litra wejdzie zeby kreska była w 1/2 bagnetu czy 2/3

na oko tak, ale od min. do max. jest 1L. Kazdy producent podaje asekuracyjnie zuzycie kolo 0,5L/1000km. Fiat przy pandzie chyba 0,4L, wiec na 5kkm moze jesc 2L i nie jest to uznawane jako usterka silnika. Z twoim litrem jestes w polowie wiec wg. fiata jak najbardziej OK.

Jak masz dolac 1L tozdecydowanie lepiej bedzie wymienic olej na swiezy.

A może masz wyciek?

W mojej pandzi jeszcze nigdy nie musiałem dolewać oleju.

> A może masz wyciek?

> W mojej pandzi jeszcze nigdy nie musiałem dolewać oleju.

Wycieku z dołu nie widze ... z góry korek trochę puścił ?

ale kurcze ostro niejeżdżę ... 3 do 70 4 do 90 ( to ostro ) normalnie 10 mniej

Raczej omówię sie na przegląd zostanie mi przynajmniej olej na dolewki

> Wycieku z dołu nie widze ... z góry korek trochę puścił ?

> ale kurcze ostro niejeżdżę ... 3 do 70 4 do 90 ( to ostro )

> normalnie 10 mniej

> Raczej omówię sie na przegląd zostanie mi przynajmniej olej na

> dolewki

Czy ja wiem czy to ostro. No ja tyle nie jeżdzę, ale to chyba normalne prędkości dla tych biegów.

> Czy ja wiem czy to ostro. No ja tyle nie jeżdzę, ale to chyba

> normalne prędkości dla tych biegów.

Wiem ... raczej spokojnie pomykam ...

Ech umówiłem sie na przegląd ...

Może jak podniosą misia coś więcej zobacze.

Żonka już smutna ze misio pije .

> ale kurcze ostro niejeżdżę ... 3 do 70 4 do 90 ( to ostro )

> normalnie 10 mniej

Ja czasami jak jezdze trasą to na 3 dociągam do 90km/h, na 4 do 110km/h. Taka jazda to około 1/3 całkowitego przebiegu miedzy wymianami oleju. Ubytków nigdy nie stwierdziłem, wiec tym bardziej dziwi mnie takie zuzycie w Twoim przypadku...

> Ja czasami jak jezdze trasą to na 3 dociągam do 90km/h, na 4 do

> 110km/h. Taka jazda to około 1/3 całkowitego przebiegu miedzy

> wymianami oleju. Ubytków nigdy nie stwierdziłem, wiec tym

> bardziej dziwi mnie takie zuzycie w Twoim przypadku...

ja tam się nie szczypię i zdarza mi się dociągnąć na 2 do osiemdziesieciu-paru na 3 do ok 120 i NIGDY nie musiałem dolewać (no może poza sporymi ilościami noPb )

No to kwach ...

Mam nadzieje ze to przez docieranie. ... ale i tak sie boje ze jej to zostanie.

W okresie docierania silnik ma prawo więcej spalać benzyny, może też mieć zwiększony apetyt na olej. Do 10kkm nie żyłuj silnika a odwdzięczy się w późniejszym okresie eksploatacji.

Teorię, że odbierasz samochód z dotartym już silnikiem można włożyć między bajki.

Moja teoria jest taka, że silnik można uznać za dotarty po przebiegu 20kkm, a po przebiegu 10kkm można powoli zwiększać mu "chęci" do pracy po pierwszym okresie docierania.

> ja tam się nie szczypię i zdarza mi się dociągnąć na 2 do

> osiemdziesieciu-paru na 3 do ok 120 i NIGDY nie musiałem dolewać

> (no może poza sporymi ilościami noPb )

No no to kolega leniwy jest i nie chce mu się wekslować biegami

> W okresie docierania silnik ma prawo więcej spalać benzyny, może też

> mieć zwiększony apetyt na olej. Do 10kkm nie żyłuj silnika a

> odwdzięczy się w późniejszym okresie eksploatacji.

> Teorię, że odbierasz samochód z dotartym już silnikiem można włożyć

> między bajki.

> Moja teoria jest taka, że silnik można uznać za dotarty po przebiegu

> 20kkm, a po przebiegu 10kkm można powoli zwiększać mu "chęci" do

> pracy po pierwszym okresie docierania.

Co to znaczy nie zyłowac? i dopiero po 10kkm zwiekszac checi do pracy. Takie jaja to z dawnymi Polonezami i 125P

Dla mnie docieranie to do 2kkm - jazda do 3/4 max. predkosci obrotowej dla biegu, potem wymiana oleju i to koniec docierania. Potem normalna jazda z krotkotrwalym uzywaniem max. obrotow dla poszczegolnych biegow. Zylowanie to wg. mnie dlugotrwale utrzymywanie max. obrotow podczas jazdy o jezdzie do odciecia nie mowiac. Takiego traktowania nie wytrzyma zaden zwykly silnik nawet po 20kkm. A ten kto tak jezdzi to nie ma pojecia o jezdzeniu zwyklym autem jakim jest fiat Panda. Silniki przeznaczone do sportu to inna bajka.

Dzis nikt nie kupuje auta na 10 lat jak to bylo za PRL-u a kazdy silnik wytrzyma 100kkm bez lagodnego traktowania w tzw. okresie docierania. Wiekszosc przy 100kkm mysli o sprzedaniu auta ze wzgledu na zwiekszajaca sie czestotliowosc usterek i zwiazanych z tym kosztow. Takze kto doceni to ze ktos dbal o silnik??? i ze sie odwdzieczy w przyszlosci. Jak kazdy z nas zmienia auto srednio co 5-7 lat a uzywki zwlaszcza te ponad 10-letnie to co 2 lata.