Witam!

Moze naprowadzicie mnie na jakis trop. Ojciec mowi ze jego Palio Weekend (1998) od pewnego czasu coraz wiecej pali (miasto ok 11L/100, kiedys bylo ok 9) i coraz czesciej przy nagrzanym silniku zawieszaja sie wolne obroty na 1600-2000. Wymienilismy silniczek krokowy na nowy ale jakos nic to nie pomoglo. Na zimnym silniku jest ok a na rozgrzanym roznie - czasem ok a czasem wspomniane 2000. Co to moze byc? Ogladalem wszystkie wezyki idace do kolektora ssacego i jego okolic i wygladaja na cale.

sprawdzcie czujnik temperatury zassysanego powietrza

te 11 lit pali PB czy lpg

> Witam!

> Moze naprowadzicie mnie na jakis trop. Ojciec mowi ze jego Palio

> Weekend (1998) od pewnego czasu coraz wiecej pali (miasto ok

> 11L/100, kiedys bylo ok 9) i coraz czesciej przy nagrzanym

> silniku zawieszaja sie wolne obroty na 1600-2000. Wymienilismy

> silniczek krokowy na nowy ale jakos nic to nie pomoglo. Na

> zimnym silniku jest ok a na rozgrzanym roznie - czasem ok a

> czasem wspomniane 2000. Co to moze byc? Ogladalem wszystkie

> wezyki idace do kolektora ssacego i jego okolic i wygladaja na

> cale.

Identycznie miałem u siebie tyle tylko że na LPG nie wiem czy Ty też masz założony gaz. Okazało się że padnięty był przełącznik, którym przełącza się na gaz albo PB

jeszcze zalezy jak jezdzisz mi moje 1,6 potrafi spalic nawet 12 l PB jak sie go pocisnie a tak srednio to kolo 10 po miescie

LPG nie ma, te 11 to czystej bezolowiowej. czujniki temp. (oba) sprawdzalem i wygladaja na sprawne, termostat tez dziala ok.

> LPG nie ma, te 11 to czystej bezolowiowej. czujniki temp. (oba)

> sprawdzalem i wygladaja na sprawne, termostat tez dziala ok.

wiesz wyglądac a działac to 2 różne rzeczy

> wiesz wyglądac a działac to 2 różne rzeczy

nie rob sobie wasc jaj , sprawdzalem multimetrem i zachowuja sie jak typowe termistory NTC a chka jest zgodna z ksiazka wiec raczej jest ok

> nie rob sobie wasc jaj , sprawdzalem multimetrem i zachowuja sie jak

> typowe termistory NTC a chka jest zgodna z ksiazka wiec raczej

> jest ok

nikt nie robi jaj

przeczytaj swoja wypowiedz i pomysl jak bys ja zrozumiał

> wiesz wyglądac a działac to 2 różne rzeczy

ty czytac nie umiesz pezeciez napisal ze sprawdzal

reset autoadaptacji bo ECU nie wie że wymieniliście krokowca.

> reset autoadaptacji bo ECU nie wie że wymieniliście krokowca.

a jak to zrobic?

> a jak to zrobic?

odłacz na 15 minut kleme minusowa z akumulatora puźniej podłacz i jazda

> odłacz na 15 minut kleme minusowa z akumulatora puźniej podłacz i

> jazda

a jak to niepomoże to tylko examiner...

btw. ponoć można adjustować krokowca z poziomu euroscana...nie próbowałem.

> a jak to zrobic?

a jak nie pomoze to zapraszam na Euroscana

> ty czytac nie umiesz pezeciez napisal ze sprawdzal

umie ale po paru nie widze wszystkich liter

> odłacz na 15 minut kleme minusowa z akumulatora puźniej podłacz i

> jazda

najpierw kazalem sie ojcu nie przejmowac i jezdzic az ECU samo dojdzie do siebie. Nie pomoglo, tzn. czasem obroty sa prawidlowe a czasem nie. Odlaczylem wiec aku, podlaczylem z powrotem i jazda. Ale po paru dniach tez nic sie nie zmienilo! Nadal czasem jest 800obr a czasem nawet 2000

> najpierw kazalem sie ojcu nie przejmowac i jezdzic az ECU samo

> dojdzie do siebie. Nie pomoglo, tzn. czasem obroty sa prawidlowe

> a czasem nie. Odlaczylem wiec aku, podlaczylem z powrotem i

> jazda. Ale po paru dniach tez nic sie nie zmienilo! Nadal czasem

> jest 800obr a czasem nawet 2000

a silniczek Krokowy wymieniałes??

> a silniczek Krokowy wymieniałes??

opisane dzialania byly wszystkie na nowym krokowcu.