Witam

Kolega ma problem i prosił, żebym skorzystał z szerokiej Waszej wiedzy

Otóż dzisiaj nie wiadomo dlaczego auto nie chciało mu odpalic. Objawy są takie, że Check engine non stop się świeci (a zawsze po chwili od włączenia zapłonu gasło) i po prostu auto nie odpala, jak chwilę [okolo 5min.] poczeka to zapala na chwilke i zaraz gaśnie. Jeśli chodzi oaku to mierzone napięcie na klemach jest około 13V tak wiec chyba OK. Czy po tym opisie jesteście w stanie coś podpowiedzieć gdzie szukać problemu?

Z góry dzięki.

> Witam

> Kolega ma problem i prosił, żebym skorzystał z szerokiej Waszej

> wiedzy

> Otóż dzisiaj nie wiadomo dlaczego auto nie chciało mu odpalic. Objawy

> są takie, że Check engine non stop się świeci (a zawsze po

> chwili od włączenia zapłonu gasło) i po prostu auto nie odpala,

> jak chwilę [okolo 5min.] poczeka to zapala na chwilke i zaraz

> gaśnie. Jeśli chodzi oaku to mierzone napięcie na klemach jest

> około 13V tak wiec chyba OK. Czy po tym opisie jesteście w

> stanie coś podpowiedzieć gdzie szukać problemu?

> Z góry dzięki.

najpierw odczytać błędy

to się dzieje na zimnym - moze czujnik temp. do kompa padł

potem ew. sprawdzić paliwo i iskrę - czyli czy pompa chodzi i czy podaje paliwo (w 1,6 8V był dzyndel po wcisnieciu którego tryskało paliwo i było wiadomo czy jest ciśnienie)

no i iskra - z tym gorzej

ale jak jest paliwo, to wtedy trza szukać usterki po stronie cewki albomodułu zapłonowego, ew. kopułki rodzielacza

O ile wiem to w F-kach check świeci się póki silnik stoi

Odłączyć wtyczkę od halla w kopułce i to samo z modułem zapłonowym. Przeczyścić styki. Sprawdzić czy dochodzi paliwo (słychać pompę) i czy podczas kręcenia rozrusznikiem jest iskra.

> najpierw odczytać błędy

> to się dzieje na zimnym - moze czujnik temp. do kompa padł

> potem ew. sprawdzić paliwo i iskrę - czyli czy pompa chodzi i czy

> podaje paliwo (w 1,6 8V był dzyndel po wcisnieciu którego

> tryskało paliwo i było wiadomo czy jest ciśnienie)

> no i iskra - z tym gorzej

> ale jak jest paliwo, to wtedy trza szukać usterki po stronie cewki

> albomodułu zapłonowego, ew. kopułki rodzielacza

Mam pytanie odnośnie tego dzyndzla o którym wspomniałeś, gdzie on się znajduje i jak można to sprawdzić ??

> Mam pytanie odnośnie tego dzyndzla o którym wspomniałeś, gdzie on się

> znajduje i jak można to sprawdzić ??

u mnie w Z16SE znajdował się na przewodzie doprowadzajcym paliwo do silnika - taki kaputerk jak do wentyla do pompowania koła, a po odkreceniu i wciśnieciu leciało paliwo

Ale kolega ma monowtrysk. Dzyndzla w nim nie uświadczysz

Witam

Problem okazał się banalny, kostka od immmobilaizera w kluczyku jakoś się popsuła i trzeba używać teraz zapasowego kluczyka