Dzis przyjechal do mnie kumpel Vectrą B 1.8 16V z gazem.

Ma taki problem, ze na jaławym biegu obroty skaczą z 500-1200. Pierwsza myśl to krokowiec, tyle ze jak go wykręcić najprościej, jest przykręcony "krzyżakiem" a do tej śrubki na dole nie ma jak dojść.

I jeszcze jedno. czy zaślepienie EGRa coś zmieni, bo dziwnie mu ten silnik pracuje. chodzi mi o to ze do 3 tys obr to muł i na gazie i na benzynie.

> Dzis przyjechal do mnie kumpel Vectrą B 1.8 16V z gazem.

> Ma taki problem, ze na jaławym biegu obroty skaczą z 500-1200.

> Pierwsza myśl to krokowiec, tyle ze jak go wykręcić najprościej,

> jest przykręcony "krzyżakiem" a do tej śrubki na dole nie ma jak

> dojść.

> I jeszcze jedno. czy zaślepienie EGRa coś zmieni, bo dziwnie mu ten

> silnik pracuje. chodzi mi o to ze do 3 tys obr to muł i na gazie

> i na benzynie.

jak sciagniesz gumowy waz dolotu to powinienes dojsc bez problemu

Jeśli obroty same się zmieniają to jak myślisz co to powoduje?

Pracujący krokowy. Czego ludzie tak się czepiają tego biednego silniczka? On tylko rusza grzybkiem jak ku karze komp. To do niego trzeba mieć pretensję.

> Jeśli obroty same się zmieniają to jak myślisz co to powoduje?

> Pracujący krokowy. Czego ludzie tak się czepiają tego biednego

> silniczka? On tylko rusza grzybkiem jak ku karze komp. To do

> niego trzeba mieć pretensję.

Tylko ze nieraz zdarza sie ze komp wysyla sygnal a silnik krokowy sie nie rusza Taka opcja tez moze byc.

Ale jak tam jest silniczek w systemie forda to czyszczenie niewiele pomoze. Trzeba kupic nowy.

Jakby się nie ruszał to by obroty same nie latały

Jakby kolega luki211 podał model silnika to byśmy wiedzieli czy jest tam krokowy, suwak, czy elektryczna przepustnica

Viki B miała 5 silników 1.8 16V

Witam

Może to pomoże, posiadacze w/w silnika maja problem z wolnymi obrotami. Przedstawiam opis problemu wg TIS-a

Doraźne środki zaradcze: 1590

Problem: Króciec przepustnicy - Wahania na biegu jałowym spowodowane zanieczyszczeniami

Modele: Silniki: Opcja:

Astra-G 1998...2000,Vectra-B 1998...2000,Zafira 1999...2000 X18XE1,X18XE1,X18XE1 Brak

Zażalenie: Silnik pracuje niestatecznie na biegu jałowym. Silnik gaśnie.

Przyczyna: Ograniczona regulacja biegu jałowego (adaptacja przepływu powietrza) spowodowana zanieczyszczeniem przepustnicy i ścianek przepustnicy przez system przedmuchu gazów.

Produkcja: Brak

Środki zaradcze:

W przypadku reklamacji klienta należy rozwiercić pierwotny otwór systemu

przedmuchu gazów w króćcu przepustnicy na 2 mm i w module sterującym

silnika wczytać zmodyfikowane oprogramowanie.

Wskazówka:

Jeżeli na króćcu przepustnicy jest naniesiony biały punkt, to oznacza,

że już przeprowadzono TSB 1590 (patrz rysunek IV, strzałka).

Sposób postępowania:

1. Wymontować dławik przepustnicy

- patrz czynność robocza "Wymontowanie i zamontowanie króćca

przepustnicy (nastawnika przepustnicy) (X18XE1), układ sterowania

Simtec 70 (X18XE1)", grupa "J", w odpowiedniej instrukcji serwisowej.

2. Ostrożnie zamocować króciec przepustnicy w imadle (rysunek I).

Ważne:

W celu ochrony powierzchni przylegania przed uszkodzeniem podczas

mocowania podłożyć szmatkę (1).

3. Zamocować wiertło w uchwycie wiertarki (rysunek II)

Wskazówka:

Użyć nowego wiertła 2 mm (lub jeżeli jest dostępne nowego długiego

wiertła 2 mm).

Długość wiertła musi wynosić co najmniej 45 mm od uchwytu wiertarki

do wierzchołka wiertła.

Sprawdzić prostoliniowość ruchu wiertła.

4. Rozwiercić pierwotny otwór systemu przedmuchu gazów w króćcu przepustnicy

na 2 mm (rysunek III, strzałka).

5. Oczyścić pierwotny otwór systemu przedmuchu gazów i króciec przepustnicy

za pomocą szmatki nie pozostawiającej włókien.

6. Sprawdzić, czy pierwotny otwór systemu przedmuchu gazów jest czysty.

Wskazówka:

W pierwotnym otworze systemu przedmuchu gazów i na króćcu przepustnicy

nie powinno być wiórów.

7. Zamontować króciec przepustnicy

- patrz czynność robocza "Wymontowanie i zamontowanie króćca

przepustnicy (nastawnika przepustnicy) (X18XE1), układ sterowania

Simtec 70 (X18XE1), grupa "J', w odpowiedniej instrukcji serwisowej.

8. Oznaczyć króciec przepustnicy za pomocą białej kropki, aby udokumentować

rozwiercenie otworu systemu przedmuchu gazów na 2 mm (rysunek IV,

strzałka).

9. Zaprogramować moduł sterujący silnika przy pomocy zmodyfikowanego

oprogramowania.

Wskazówka:

Zmodyfikowane oprogramowanie jest dostępne na TIS 2000 od CD 42

i może być stosowane dla wszystkich silników X18XE1.

10. Przeprowadzić uczenie adaptacji przepustnicy.

- Silnik nagrzany do temperatury eksploatacji

- Temperatura otoczenia wyższa od +5°C

- Włączyć zapłon na 15 sekund

- Wyłączyć zapłon

Części zamienne: Nr części: Nr katalogowy:

Uszczelka, króciec przepustnicy do 90543950 08 25 508

rury ssącej

Jednostki robocze: TC: JR:

T8 159 00 Rozwiercenie pierwotnego 92 10

otworu systemu przedmuchu

gazów w króćcu przepustnicy

Roszczenia z tytułu gwarancji mogą być przyjmowane dla pojazdów, które nie

przekroczyły 3 lat i 100.000 przebytych kilometrów.

Zwrot kosztów za czas przygotowania stanowiska pracy następuje według

wytycznych zwrotu kosztów gwarancyjnych.

Grupa funkcyjna: L - Układ paliwowy i układ wydechowy

Grupa zażaleń: 19 - Wadliwa praca silnika

Kod usterki: Nie

> jak sciagniesz gumowy waz dolotu to powinienes dojsc bez problemu

ściągniecie gumowego węza nic nie daje bo on jest obok. ale i tak juz nie ważne bo na jutro umówił sie w ASO. zobaczymy co zrobią.

A co do modelu silnika to cięzko mi powiedziec co to za model. vectra z 97r. 1.8 16V 115KM.

> ściągniecie gumowego węza nic nie daje bo on jest obok. ale i tak juz

> nie ważne bo na jutro umówił sie w ASO. zobaczymy co zrobią.

> A co do modelu silnika to cięzko mi powiedziec co to za model. vectra

> z 97r. 1.8 16V 115KM.

W ASO widze ze lubisz wydawac kase

http://moto.allegro.pl/item177725228_opel_nowy_silnik_krokowy_uszczelka_gwarancja.html

kupilem ten i jestem zadowolony, zniknely problemy z gasnieciem na jalowym biegu. Wymiana bajecznie prosta.