Witam. Co sądzicie o silniku 1.4 16V (oznaczenie zaczynające się chyba od X14X...). Głównie chodzi mi o koszty eksploatacji itp. Dodam że jest on w Astrze II.

Z góry dziękuję za opinie.

Mniejsza o X14X...

Jesteś drugim człowiekiem na forum, który ma silnik 14NV. Z ciekawości wielkiej zapytam: jak Ci się podoba ten silnik? Jakie osiągi i spalanie? Jakieś TTTM-owe usterki?

pozdroofka

Znam ten silniczek bardzo dobrze i powiem Ci ,że według mnie jest super. Pali super ekonomicznie. Części zamiennych mnóstwo z racji posiadania ogromnej rzeszy ludzisk. Ogólnie jak nie szukasz szaleństwa tylko dobrej sprawdzonej, rodzinnej i ekonomicznej fury to jest to autko dla Ciebie.

> Witam. Co sądzicie o silniku 1.4 16V (oznaczenie zaczynające się

> chyba od X14X...). Głównie chodzi mi o koszty eksploatacji itp.

> Dodam że jest on w Astrze II.

> Z góry dziękuję za opinie.

Witam

16 zaworowy bardziej lubi olej łykać i jest kolizyjny. To główne różnice jakie zauważyłem po zamianie z 14 8V. Ale za to ma dużo więcej kucyków i to się czujjjeee. Dopowiem, że spalanie nic większe jak w 8V. Jeżeli lubisz spokojną jazdę to i 16, 8V może Ci wystarczyć

> Mniejsza o X14X...

> Jesteś drugim człowiekiem na forum, który ma silnik 14NV. Z

> ciekawości wielkiej zapytam: jak Ci się podoba ten silnik? Jakie

> osiągi i spalanie? Jakieś TTTM-owe usterki?

> pozdroofka

Spalanie takie jak w innych 1.4 tzn miasto ok 8-8,5 trasa 6,5-7. Usterek nie stwierdzono (miał 157 tyś km). Osiągi - ciężko powiedzieć - nigdy nie szalałem nim (jak trzeba było to poszedł ok 150 km/h i dalej nie dusiłem). Może coś powiedzie o kosztach eksploatacji 1.4 16V w porównaniu z 1.4 8V (bo nie wiem czy kupować

> Witam

> 16 zaworowy bardziej lubi olej łykać i jest kolizyjny. To główne

> różnice jakie zauważyłem po zamianie z 14 8V.

1.4 8V też jest kolizyjny (podobno).