Witam! Pytanko, czy uszkodzona przednia lewa piasta (na podnośniku przy wymianie koła poruszam tarczę paluszkiem 1cm poziomo, 1cm pionowo ) może być przyczyną ściągania w prawo+starcie opony lewej. Męczy mnie sen, że te autko niezłego dzwona zaliczyło.. Darowanemu nie zagląda się w zęby, ale wkurza mnie że w trasie jest koszmar tir=metr w prawo, lub w lewo, wydaje mi się w końcu, że sam w końcu znalazłem przyczynę, ale co ze ściąganiem? Ciśnienie ok,opony podmieniane; zbieżność i geometrię zrobię dopiero po wymianie piasty+łożyska, kumuluję fundusze.

> Witam! Pytanko, czy uszkodzona przednia lewa piasta (na podnośniku

> przy wymianie koła poruszam tarczę paluszkiem 1cm poziomo, 1cm

> pionowo )

chylę czoło przed Twoim bohaterstwem, Batman i Spiderman mogą Ci tylko zazdrościć

może być przyczyną ściągania w prawo+starcie opony

> lewej. Męczy mnie sen, że te autko niezłego dzwona zaliczyło..

> Darowanemu nie zagląda się w zęby, ale wkurza mnie że w trasie

> jest koszmar tir=metr w prawo, lub w lewo, wydaje mi się w

> końcu, że sam w końcu znalazłem przyczynę, ale co ze ściąganiem?

> Ciśnienie ok,opony podmieniane; zbieżność i geometrię zrobię

> dopiero po wymianie piasty+łożyska, kumuluję fundusze.

No właśnie ten 1 cm luzu na lewej piaście spycha Cie na prawo, ścierając lewą oponę, mam nadzieję że nie zepchnie Cie pod tira o którym piszesz

a potem czytamy :"z nieznanych przyczyn, na prostej drodze......."

Heh, nie bulwersuj się historia jest bardziej zagmatwana, jak odkryłem co to nie wypuszczam się w trasy, auto na blachach litewskich, kupione przez kuzyna Litwina, przez drugiego kuzyna robione (głuchy nauczyciel muzyki) zostawiłem u niego na Litwie w listopadzie, trzy miesiące trzymał miał wymienić wszystko w zawieszeniu żebym "puścił kierownicę i zamknął głaza", to wyremontował silnik, przerobił LPG bo uważał, że to ważniejsze w pierwszej kolejności. Wiesz Litwinom byle sie toczyło, "da sie jechać". Już nie chce wiedzieć jak długo będzie robił gdy w lato pojadę zostawić na wymianę amorów i gumek ten specjalista. No ale cóż sponsoring ojca trzeba skorzystać... Batman moje ulubione powiedzenie..

jezdzilem troche taksowkami po Wilnie, raz prywatnym autem litewskiego Polaka. Nigdy wiecej. Czterośladom mówię stanowcze NIE.

> jezdzilem troche taksowkami po Wilnie, raz prywatnym autem

> litewskiego Polaka. Nigdy wiecej. Czterośladom mówię stanowcze

> NIE.

Mam nadzieję że nie okaże się, że to 4 śladowiec jak zrobię geometrię gdyby co (tfu,tfu,tfu!) to w takim przypadku blacharz coś pomorze?

> Witam! Pytanko, czy uszkodzona przednia lewa piasta (na podnośniku

> przy wymianie koła poruszam tarczę paluszkiem 1cm poziomo, 1cm

> pionowo ) może być przyczyną ściągania w prawo+starcie opony

> lewej. Męczy mnie sen, że te autko niezłego dzwona zaliczyło..

> Darowanemu nie zagląda się w zęby, ale wkurza mnie że w trasie

> jest koszmar tir=metr w prawo, lub w lewo, wydaje mi się w

> końcu, że sam w końcu znalazłem przyczynę, ale co ze ściąganiem?

> Ciśnienie ok,opony podmieniane; zbieżność i geometrię zrobię

> dopiero po wymianie piasty+łożyska, kumuluję fundusze.

Przy wymianie oponek na letnie miałem podobny problem, tarcza latała we wsie strony, co prawda nie dało się jej wyciągnąć bo blokowały ją klocki, co się okazało, urypała się śruba trzymająca tarczę w piaście, wkrętarka, wiertło nr 4, rozwiercenie, przedmuchanie resztek kompresorem, dopasowanie śruby i wsio

jeśli chodzi o ściąganie, ściągnij oby dwa koła i postaw je na płaskiej powierzchni obok siebie, jeśli jedno jest niższe a drugi wyższe to mamy przyczynę ściągania, sprawdzone organoleptycznie, na jednym laciu bardziej zdarty bieżnik i ściągało autem.

I jakoś mi się wierzyć nie chcę, że masz uszkodzoną piastę

> Mam nadzieję że nie okaże się, że to 4 śladowiec jak zrobię geometrię

> gdyby co (tfu,tfu,tfu!) to w takim przypadku blacharz coś

> pomorze?

rama do wyciągania nadwozi i do przodu

No chyba, że ewidentnie z przystanku zrobiony.

tarcza latała

> we wsie strony, co prawda nie dało się jej wyciągnąć bo

> blokowały ją klocki, co się okazało, urypała się śruba

> trzymająca tarczę w piaście, wkrętarka, wiertło nr 4,

> rozwiercenie, przedmuchanie resztek kompresorem, dopasowanie

> śruby i wsio

Przecież ta śrubka tylko ułatwia montaż piasty w fabryce a później, po założeniu i przykręceniu koła już do niczego nie służy.

W wielu autach nie ma tych małych śrubek, najwyżej jest luźna zawleczka na jednej ze szpilek.

Solidne śruby od kół poprzez felgę dociskają tarczę hamulcową do piasty.

> I jakoś mi się wierzyć nie chcę, że masz uszkodzoną piastę

Śruba wymieniona, dokręcona w serwisie mocniej, niewiele to pomogło zrobione jak ostatnio klocki wymieniałem, powiedzieli "o matko!" dokręcili, stwierdzili - łożysko+piasta, ja tam za wiele w kwestii mechaniki nie kumam, trza robić bo jeszcze kółko zgubie

> tarcza latała

> Przecież ta śrubka tylko ułatwia montaż piasty w fabryce a później,

> po założeniu i przykręceniu koła już do niczego nie służy.

> W wielu autach nie ma tych małych śrubek, najwyżej jest luźna

> zawleczka na jednej ze szpilek.

> Solidne śruby od kół poprzez felgę dociskają tarczę hamulcową do

> piasty.

Dokładnie.

Po zdjęciu koła tarcza jest luźna. Dopiero gdy koło jest dokręcone tarcza trzyma się sztywno na szpilkach.

> jezdzilem troche taksowkami po Wilnie, raz prywatnym autem

> litewskiego Polaka. Nigdy wiecej. Czterośladom mówię stanowcze

> NIE.

To fakt. Praktycznie każdy Litwin którego znam jeździ autem do czasu kompletnego popsucia które uniemożliwi dalszą jazdę.

No albo że coś już tak przeszkadza że nie da się wysiedzieć w aucie.

> Dokładnie.

> Po zdjęciu koła tarcza jest luźna. Dopiero gdy koło jest dokręcone

> tarcza trzyma się sztywno na szpilkach.

Po dokręceniu koła sytuacja taka sama lata w te i we w te.

Mam dwa komplety opon, letnie i zimowe z felgami, podmiana sprawdzona, żal tylko, że zniszczyłem letnie tak jeżdżąc.

Propo Litwinów, głuchy nauczyciel muzyki powiedział >amortyzatory tak ze 30-40%, gumy badałem "małe luzy", póki co da się jeździć, poczekaj aż się wyrobi do końca...< hehehe OMG

> Po dokręceniu koła sytuacja taka sama lata w te i we w te

Ale rozumiem że tarcza lata razem z całym kołem ?

> Ale rozumiem że tarcza lata razem z całym kołem ?

Tak, tak dokładnie total luz lata tak, że paluszkiem idzie poruszyć całym kołem.

> Tak, tak dokładnie total luz lata tak, że paluszkiem idzie poruszyć

> całym kołem.

No to jazda raczej nie bezpieczna.

Jak kolega chce to poszukam w ETCE zdjęcia zwrotnicy - jak to jest zbudowane i możemy poszukać słabego punktu

> No to jazda raczej nie bezpieczna.

> Jak kolega chce to poszukam w ETCE zdjęcia zwrotnicy - jak to jest

> zbudowane i możemy poszukać słabego punktu

"Bardzo bym chciała, kiri, kiri!" w tej książce reguluję i naprawiam co mam nie ma rozrysowanego tego fragmentu zawieszenia

> "Bardzo bym chciała, kiri, kiri!" w tej książce reguluję i naprawiam

> co mam nie ma rozrysowanego tego fragmentu zawieszenia

No i? nawet ten rysunek mi niewiele mówi, biorąc pod uwagę trzeci rys.

to chodzi o element 30 - łożysko? zespół nr 2 w zwrotnicy to piasta? Samego łożyska sie nie wymienia? Ze mnie taki mechanik, że

W Suwałkach śnieżyca

> No i? nawet ten rysunek mi niewiele mówi, biorąc pod uwagę trzeci

> rys.

> to chodzi o element 30 - łożysko? zespół nr 2 w zwrotnicy to piasta?

> Samego łożyska sie nie wymienia? Ze mnie taki mechanik, że

> W Suwałkach śnieżyca

A masz kolumny czy wkłady ?

> A masz kolumny czy wkłady ?

o chizes, jedyne co wiem, to ze auto z 87 roku sierpień na wtrysku Mono Jetronic 1,8 no i jeszcze nr nadwozia mogę podać. Pojęcia dla mnie obce

> o chizes, jedyne co wiem, to ze auto z 87 roku sierpień na wtrysku

> Mono Jetronic 1,8 no i jeszcze nr nadwozia mogę podać. Pojęcia

> dla mnie obce

To lepiej nic sam nie rób tylko jedź do fachowca.

> To lepiej nic sam nie rób tylko jedź do fachowca.

Nie zamierzam wolę temat obeznać wiesz jak to z fachowcami jest, mało czasu mają, ew. bandę praktykantów jak powiem co i jak na pewno wymienić to będę sumienie miał czyste, resztę sprawdzą przy okazji, dzienx