Objaw jest taki:

Włączam zapłon - kontrolka ładowania ded.

Odpalam - j.w., brak ładowania.

Po przekroczeniu 3500 rpm pojawia się ładowanie (wyraźnie "ruszają" światła) i....

NORMALNIE DZIAŁA - jest też i na wolnych obrotach - jakby alternator potrzebował "kopa" do startu.

Po zgaszeniu sytuacja wraca do "normy", czyli pkt 1

Altek jakiś 1000 km po regeneracji (łożyska, szczotki, regulator napięcia) i wymianie paska klinowego.

Ktoś ma jakiś koncept ?

..szczotki albo sie skonczyly, albo zawiesily

> ..szczotki albo sie skonczyly, albo zawiesily

Po 1 000 km ?!

Bez jaj...

Mówisz, żeby opukać gada ?

> Objaw jest taki:

> Włączam zapłon - kontrolka ładowania ded.

> Odpalam - j.w., brak ładowania.

> Po przekroczeniu 3500 rpm pojawia się ładowanie (wyraźnie "ruszają"

> światła) i....

> NORMALNIE DZIAŁA - jest też i na wolnych obrotach - jakby alternator

> potrzebował "kopa" do startu.

> Po zgaszeniu sytuacja wraca do "normy", czyli pkt 1

> Altek jakiś 1000 km po regeneracji (łożyska, szczotki, regulator

> napięcia) i wymianie paska klinowego.

> Ktoś ma jakiś koncept ?

jezeli na wolnych Ci nie "migaja swiatla" jak w dyskotece to szczotki koniec.. jak migaja to regulator napiecia.. badz zwarcie na altku

> jezeli na wolnych Ci nie "migaja swiatla" jak w dyskotece to szczotki

> koniec.. jak migaja to regulator napiecia.. badz zwarcie na

> altku

Nic nie miga.

Po "kopnięciu" na starcie działa normalnie...

> Po 1 000 km ?!

> Bez jaj...

..a to mja wina ze jest gdzie jest

ze sie woda na niego leje i piach spod kol leci ??

> Mówisz, żeby opukać gada ?

..strzel go z kopyta

a jak nei to reklamacja

> Objaw jest taki:

> Włączam zapłon - kontrolka ładowania ded.

> Odpalam - j.w., brak ładowania.

> Po przekroczeniu 3500 rpm pojawia się ładowanie (wyraźnie "ruszają"

> światła) i....

> NORMALNIE DZIAŁA - jest też i na wolnych obrotach - jakby alternator

> potrzebował "kopa" do startu.

> Po zgaszeniu sytuacja wraca do "normy", czyli pkt 1

> Altek jakiś 1000 km po regeneracji (łożyska, szczotki, regulator

> napięcia) i wymianie paska klinowego.

> Ktoś ma jakiś koncept ?

IMO dostałeś innego altka po regeneracji - który ma inny prąd wzbudzenia

mam to samo w Punto II (seryjnie jest ten sam co w seicento 1.1 mpi , ale ze pekaja obudowe wczesniejszy własciciel zamontował od cinquecento sporting) - musze po odpaleniu przygazować , żeby się właczył i wszystko gra

już sie przyzwyczaiłem

pzdr

> IMO dostałeś innego altka po regeneracji - który ma inny prąd

> wzbudzenia

Ten sam - nie spuszczałem go z oczu :-D

> mam to samo w Punto II (seryjnie jest ten sam co w seicento 1.1 mpi ,

> ale ze pekaja obudowe wczesniejszy własciciel zamontował od

> cinquecento sporting) - musze po odpaleniu przygazować , żeby

> się właczył i wszystko gra

> już sie przyzwyczaiłem

> pzdr

No ale

1. nie ma kontrolki

2. działało normalnie....

> Ten sam - nie spuszczałem go z oczu :-D

> No ale

> 1. nie ma kontrolki

> 2. działało normalnie....

kiedy nie ma kontrolki? normalnie po regeneracji czy przed dzialalo?

bo moze jedynie mostek (czy jak ta plytke sie nazywa z diodami) Ci zapodali od innego altka

> Objaw jest taki:

> Włączam zapłon - kontrolka ładowania ded.

> Odpalam - j.w., brak ładowania.

> Po przekroczeniu 3500 rpm pojawia się ładowanie (wyraźnie "ruszają"

> światła) i....

> NORMALNIE DZIAŁA - jest też i na wolnych obrotach - jakby alternator

> potrzebował "kopa" do startu.

> Po zgaszeniu sytuacja wraca do "normy", czyli pkt 1

> Altek jakiś 1000 km po regeneracji (łożyska, szczotki, regulator

> napięcia) i wymianie paska klinowego.

> Ktoś ma jakiś koncept ?

dupna regeneracja - jedz raz jeszcze do tych patałachów. W moim tak sie dzialo ok. 20kkm (startował przy ok. 1500), aż w koncu pewnego pięknego dnia (a byl to akurat pierwszy dzien jazdy na swiatlach) kopnięcie nie zadziałało i 20kilka km sprintowalem do W-wy na samym aku. Po rozebraniu i regeneracji bylo OK. Po 3 latkach znowu troche sie odzywa, baaardzo sporadycznie, wiec jeszcze nie panikuje.

J

[edit]

doczytałem, że nawet kontrolka Ci sie nie swieci... w moim przypadku świeciła się permanentnie do momentu podbicia obrotów. Reszta objawów, czyli wyraźne załączenie sie altka, jak u Ciebie - jaśniejsze światła etc etc..

> kiedy nie ma kontrolki? normalnie po regeneracji czy przed dzialalo?

Tak, działało 100% prawidłowo, jak burza :-D

> bo moze jedynie mostek (czy jak ta plytke sie nazywa z diodami) Ci

> zapodali od innego altka

HGW, mostek ZTCW tylko naprawiali (wymiana diody chyba).

> Objaw jest taki:

> Włączam zapłon - kontrolka ładowania ded.

> Odpalam - j.w., brak ładowania.

> Po przekroczeniu 3500 rpm pojawia się ładowanie (wyraźnie "ruszają"

> światła) i....

> NORMALNIE DZIAŁA - jest też i na wolnych obrotach - jakby alternator

> potrzebował "kopa" do startu.

> Po zgaszeniu sytuacja wraca do "normy", czyli pkt 1

> Altek jakiś 1000 km po regeneracji (łożyska, szczotki, regulator

> napięcia) i wymianie paska klinowego.

> Ktoś ma jakiś koncept ?

Hej !!

Ja mialem podobna sprawe, tez mi wszystko falowalo oprocz regulatora, jeszcze wymienilem mostek diodowy Teraz jest ok!

Pzdr_v2