Witam, mam taki problem, właściwie co jakiś czas pojawiające się dziwne objawy. Stojąc i kręcąc kierownicą, czasem, ale nie zawsze pojawia się dziwne buczenie spod maski. Połączone jest to z dziwnym, delikatnym drganiem kierownicy. Mam Bravę 1.2 z 99r. Pozdrawiam!

Jeśli dzieje się tak wyłącznie w skrajnych położeniach kierownicy, to tak ma być.

> Witam, mam taki problem, właściwie co jakiś czas pojawiające się

> dziwne objawy. Stojąc i kręcąc kierownicą, czasem, ale nie

> zawsze pojawia się dziwne buczenie spod maski. Połączone jest to

> z dziwnym, delikatnym drganiem kierownicy. Mam Bravę 1.2 z 99r.

> Pozdrawiam!

Proponuję wymienić płyn od wspomagania.

Polecam płyn MOBIL ATF 220, opis wymiany płynu jest chyba na śmietniku albo poszukaj w archiwum, kiedyś było omawiane.

Podpowiem że jest kilka sposobów wymiany.

Powodzenia

> Proponuję wymienić płyn od wspomagania.

> Polecam płyn MOBIL ATF 220, opis wymiany płynu jest chyba na

> śmietniku albo poszukaj w archiwum, kiedyś było omawiane.

> Podpowiem że jest kilka sposobów wymiany.

Podpowiedz jakiś, najlepiej taki bez wyciągania płynu strzykawką,

bo za dużo płynu idzie na płukanie.

> Podpowiedz jakiś, najlepiej taki bez wyciągania płynu strzykawką,

> bo za dużo płynu idzie na płukanie.

Podobno na maglownicy jest korek do spuszczania płynu - nie próbowałem.

Można też zdjąć wąż ze zbiorniczka i odpalić na chwilę silnik to cały płyn powinno wychlapać - nie próbowałem.

Z tą strzykawką to jest najprostszy sposób, bo nic nie trzeba rozbierać, rozkręcać - czysta robota.

Z tym płukaniem to bym tak nie przesadzał, jedna butelka 1 litrowa kosztuje 20,50 zł np. tutaj.

Zapewniam cie że po wykorzystaniu tego litra układ będzie wystarczająco czysty i sprawny. Robiłem tak rok temu i do tej pory mam spokój.

No chyba że chcesz przez chwilę mieć czerwono w zbiorniczku od wspomagania, to warto wymienić cały płyn.

> Podpowiedz jakiś, najlepiej taki bez wyciągania płynu strzykawką,

> bo za dużo płynu idzie na płukanie.

Tylko wiedz jedno ze jak spuscisz caly plyn i pompa od wspomagania zbyt dlugo pochodzi na sucho to masz ja do wymiany! Strzykawka wystarczy! Ale jak uwazasz!

> Można też zdjąć wąż ze zbiorniczka i odpalić na chwilę silnik to cały

> płyn powinno wychlapać - nie próbowałem.

Próbowałem. no problem. Silnik należy włączyć na kilka sekund. potrzebna będzie nowa opaska zaciskowa na ten zdjęty wąż

> Tylko wiedz jedno ze jak spuscisz caly plyn i pompa od wspomagania

> zbyt dlugo pochodzi na sucho to masz ja do wymiany! Strzykawka

> wystarczy! Ale jak uwazasz!

Jakiś manual do tego?

> Jakiś manual do tego?

strzykawka z wężykiem i odsysasz ile się da...potem zalewasz nowym odpalasz auto...trochę pokręcisz kierą niech się rozejdzie po kościach i od nowa.

> strzykawka z wężykiem i odsysasz ile się da...potem zalewasz nowym

> odpalasz auto...trochę pokręcisz kierą niech się rozejdzie po

> kościach i od nowa.

No i pikne dzięki!

> Podobno na maglownicy jest korek do spuszczania płynu - nie

> próbowałem.

> Można też zdjąć wąż ze zbiorniczka i odpalić na chwilę silnik to cały

> płyn powinno wychlapać - nie próbowałem.

> Z tą strzykawką to jest najprostszy sposób, bo nic nie trzeba

> rozbierać, rozkręcać - czysta robota.

> Z tym płukaniem to bym tak nie przesadzał, jedna butelka 1 litrowa

> kosztuje 20,50 zł np. tutaj.

a po co płacić 29,5 jeżeli w sklepie mam po 26

> Zapewniam cie że po wykorzystaniu tego litra układ będzie

> wystarczająco czysty i sprawny. Robiłem tak rok temu i do tej

> pory mam spokój.

> No chyba że chcesz przez chwilę mieć czerwono w zbiorniczku od

> wspomagania, to warto wymienić cały płyn.

> No i pikne dzięki!

dołem, dołem

> dołem, dołem

What?

> What?

nie kombinuj tylko rób tak jak ci napisałem...unikniesz problemów z wyciekami.

> nie kombinuj tylko rób tak jak ci napisałem...unikniesz problemów z

> wyciekami.

Tak też zrobię i nie mam innych, dziwnych pomysłów. Moja Brava to mój skarb!

> Moja Brava to mój

> skarb!

Jak zaczniesz o niej mówić: moja dziewczynka, albo moje kochanie... to pogadaj z lekarzem.