Czy może ktoś z szanownych grupowiczów miał okazję porównać w praktyce (czyli w jeździe) te dwa silniki (najlepiej w tym samym modelu). Czy przewaga 1.8 (moc, przyspieszenie) jest bardzo odczuwalna

W moim kombi mam 1.6 (masa auta 1250 kg) i mam trochę mieszane uczucia. Z jednej strony fajnie jedzie, w sumie od 2000 obr/min silnik już zbiera się do pracy. Jazda z prędkościami 140-160 km/h też nie sprawia mu problemu. Ale za to gdy chce się mocniej przyspieszyć (wyprzedzanie) to aż się chce krzyczeć MOCY PRZYBYWAJ . Nawet redukcja do 3 i gaz w podłogę nie powoduje jakiegoś mocnego "wciskania w fotel". Jadąc na jedynce i po wciśnięciu gazu w podłogę o jakimś zapisczeniu oponkami po asfalcie można zapomnieć (może te KUMHO są tak rewelacyjne ). W autku mojego brata (POLO 1.4 60 KM) taki numer wychodził spokojnie, a i po wrzuceniu 2 też potrafił "pisnąć" (ale w tym silniku maks. moment to chyba już przy 2500 obr. jest)

> W moim kombi mam 1.6 (masa auta 1250 kg) i mam trochę mieszane

> uczucia. Z jednej strony fajnie jedzie, w sumie od 2000 obr/min

> silnik już zbiera się do pracy. Jazda z prędkościami 140-160

> km/h też nie sprawia mu problemu. Ale za to gdy chce się mocniej

> przyspieszyć (wyprzedzanie) to aż się chce krzyczeć MOCY

> PRZYBYWAJ . Nawet redukcja do 3 i gaz w podłogę nie powoduje

> jakiegoś mocnego "wciskania w fotel".

ile ma przejechane?

jak się dotrze, to zacznie lepiej jeździć, tak po kilku tys. km

no i zatankuj mu lepszego paliwa a poczujesz

> Jadąc na jedynce i po

> wciśnięciu gazu w podłogę o jakimś zapisczeniu oponkami po

> asfalcie można zapomnieć (może te KUMHO są tak rewelacyjne ).

Bo są

> W

> autku mojego brata (POLO 1.4 60 KM) taki numer wychodził

> spokojnie, a i po wrzuceniu 2 też potrafił "pisnąć" (ale w tym

> silniku maks. moment to chyba już przy 2500 obr. jest)

dopompuj poiwetrza do kół ponad norme i też zaczniesz piszczeć

Porównania nie mam bo nie jeździlem 1,6. Na pewno kombi jest najcięższe - coś około 80 km więcej w stosunku do sedana.

Ja z parametrów swojego 1,8 jestem bardzo zadowolony. Wyprzedzanie w trasie to bajka, jest bardzo elestyczny, rzadko kiedy zrzucam z 5-ki.

Z buksowaniem kolami gorzej bo się TCS włącza

heheh wezcie pod uwage jeszcze wage auta ( po za jakoscia opon i cisneiniem w nim)- wage czyli nacisk na opone i w zwiazku z tym opony na nawierzchnie

Matiz 51KM silnik 0,8L i waga cos kolo 700kg i tez bez problemu moge zapiszczec jak chce-ale to akurat swiadczy tylko o zerwaniu przyczepnosci a nie o drzemiacej mocy w twoim silniczku cheviego...

> ile ma przejechane?

> jak się dotrze, to zacznie lepiej jeździć, tak po kilku tys. km

> no i zatankuj mu lepszego paliwa a poczujesz

No..dotarty to on już chyba jest 12 000 km. Jakiejś szokującej zmiany nie zaobserwowałem. Ja to chyba zły kierownik jestem . Lubię jeździć "na luzie" - silniczek 2500 obr/min..i tak sobie leci. Jakoś tak nie kręci mnie mieszanie wajchą biegów i trzymanie silnika na 4-5 tyś obr. . Generalnie to najchętniej ograniczyłbym się do operowania samym gazem....ale to niestety nie przy tym silniku

> No..dotarty to on już chyba jest 12 000 km. Jakiejś szokującej zmiany

> nie zaobserwowałem. Ja to chyba zły kierownik jestem . Lubię

> jeździć "na luzie" - silniczek 2500 obr/min..i tak sobie leci.

> Jakoś tak nie kręci mnie mieszanie wajchą biegów i trzymanie

> silnika na 4-5 tyś obr. . Generalnie to najchętniej

> ograniczyłbym się do operowania samym gazem....ale to niestety

> nie przy tym silniku

nie jest tak źle

zatankuj lepszego paliwa

> nie jest tak źle

> zatankuj lepszego paliwa

nawet nie koniecznie

dzisiaj laczkiem wersja 1,6L kombi z jedna osoba na pokladzie udalo mi sie "zapiszczec"

na silniczek nie narzekac mi tu jak ktos sie przesiadl z mietka na laczka to niebo a ziemia

Witam !

Ostatnio mialem przyjemnosc testowania wersji 1,8, na codzien jezdze 1,4 5-d. Coz, mam nieco mieszane uczucia. Fakt, byla to krotka jazda, ale na pewno nie odczuwalem kolosalnej roznicy. A podejrzewam, ze pomiedzy 1.6 i 1.8 bedzie ona jeszcze mniejsza. Oba silniki lubia wysokie obroty, to pewne. 1.8 w lacetti wg mnie porownywalny jest z silnikami klasy 1.6 np. w astrze, ktora mialem rowniez przyjemnosc jezdzic.

pozdrawiam

zetfed lacetti 1.4 5-d

> Witam !

> Ostatnio mialem przyjemnosc testowania wersji 1,8, na codzien jezdze

> 1,4 5-d. Coz, mam nieco mieszane uczucia. Fakt, byla to krotka

> jazda, ale na pewno nie odczuwalem kolosalnej roznicy. A

> podejrzewam, ze pomiedzy 1.6 i 1.8 bedzie ona jeszcze mniejsza.

> Oba silniki lubia wysokie obroty, to pewne. 1.8 w lacetti wg

> mnie porownywalny jest z silnikami klasy 1.6 np. w astrze, ktora

> mialem rowniez przyjemnosc jezdzic.

> pozdrawiam

> zetfed lacetti 1.4 5-d

Wiesz to raczej efekt skrzyni biegów a nie silnika, długie przełożenia nie sprzyjają ściganckiej jeździe. Na światłach Kubicy raczej nie ponaśladujesz ale to co najważniejsze czyli elastyczność i moc są akurat w 1,8. Bezpieczne wyprzedzanie to podstawa.

> Wiesz to raczej efekt skrzyni biegów a nie silnika, długie

> przełożenia nie sprzyjają ściganckiej jeździe. Na światłach

> Kubicy raczej nie ponaśladujesz ale to co najważniejsze czyli

> elastyczność i moc są akurat w 1,8. Bezpieczne wyprzedzanie to

> podstawa.

1,8 trza by się przejechać w trasie i wyprzedzić pare tirów aby odczuć róznice

> 1,8 trza by się przejechać w trasie i wyprzedzić pare tirów aby

> odczuć róznice

jak "wyglada" odciecie na trojce w 1,8 w porownaniu z 1,6 (tym bardziej w porownaniu z 1,4)?

> jak "wyglada" odciecie na trojce w 1,8 w porownaniu z 1,6 (tym

> bardziej w porownaniu z 1,4)?

dobre pytanie- ktos zna w ogole momenty odcicecia na poszczegolnych biegach?

> dobre pytanie- ktos zna w ogole momenty odcicecia na poszczegolnych

> biegach?

czekamy zatem na odpowiedz

> No..dotarty to on już chyba jest 12 000 km. Jakiejś szokującej zmiany

> nie zaobserwowałem. Ja to chyba zły kierownik jestem . Lubię

> jeździć "na luzie" - silniczek 2500 obr/min..i tak sobie leci.

> Jakoś tak nie kręci mnie mieszanie wajchą biegów i trzymanie

> silnika na 4-5 tyś obr. . Generalnie to najchętniej

> ograniczyłbym się do operowania samym gazem....ale to niestety

> nie przy tym silniku

Witam, ja z kącika obok

Skoro masz benzynkę a nie diesla to to nie można go tak dusić na niskich obrotach. 2500 to obroty dobre jak sam napisałeś do toczenia. Jak chcesz przyspieszać to trzeba trochę go pokręcić. Max moment jest przy 3600 rpm a moc przy 5800 więc trzeba założyć cięższe buty .

Druga rzecz że jeśli go tak powoli docierałeś i tak dalej jeździsz to ten silnik jest po prostu zamulony.

Pozdrawiam

Piotr