Witam Was... ja pisalem juz wczesniej wybralem sie na hamownie, gazownik widac ze znał sie.. podszedl prefesionalnie do mnie... zlikwidowal mi rura w dolocie ( tak ze dolot mam fabryczny ) okazalo sie ze przy wysokich obrotach mam uboga mieszanka,,tera jest ok... Zamieszczam wykresy z hamowni....

Pierwszy wykres to Punciak z instalacją na noPb

Drugi wykres to Punciak z isntalacją na GAZIE

Co sądzicie o jego wynikach ?? Wg. cos słabo z momentem obrotowym........

Mam nowe swiece... kable.. hmmm przejechane 140 tys km... filtr paliwa dosc nowy..... filtr powierztrza ponad rok..ale czyscilem troche... hmmm zaworów nie regulowałem jeszcze.....

Wypowiedzcie sie.... a moze moj katalizator jest tak zasyfiony ze tak mi go troszke muli... bo zdaje sie fabryka daje mu 73 KM... oraz letko ponad 110 nm ????

Ps. co by nie mowic warto bylo wydac te 150 zł... bo tera Punciak jezdzi duzo lepiej na tym gazie..

Pozdro......

cudów nie oczekuj - seria ma ~65KM po zagazowaniu mikserem...

hmm, to u mnie juz wiecej tego sie nazbiera, w punto2 (ok, nie jest seryjne do konca).

po za tematem ile dawałeś za hamowanie autka ?

150 zł za hamowanie....... ale w tej cenie mialem jeszcze podpiecie pod kompa..regulacje mieszanki.....modyfikacja lekka miskera....... ale wg cennika za samoch schamowanie to 150 zł

A co mowicie o momencie obrotowym ??? Nie wydaje sie wam zbyt duzy spadek ?? Czy to norma na gazie ??? Bo mi zdaje ze spadek ze 105.. do niecalych 90 to dużo...

o kurde ładnie Ci poleciało kucyków i niutków

faktycznie mało tych Nm...

pytanie ile by było bez miksera...

Bez miksera mialem tez proba ale nie mam wyników wydrukowanych.....

Tylko ze pomiar był BEZ zalożonego filtra powietrza i jego obudowy.... to nm było 89

Ja obstawiam 2 rzeczy

1) Zapchany katalizator

2) Zle wyregulowane zawory ??

> Bez miksera mialem tez proba ale nie mam wyników wydrukowanych.....

> Tylko ze pomiar był BEZ zalożonego filtra powietrza i jego

> obudowy.... to nm było 89

> Ja obstawiam 2 rzeczy

> 1) Zapchany katalizator

> 2) Zle wyregulowane zawory ??

to wycinaj kata i sprawdź luzy zaworowe, a potem sprawdź jeszcze raz...

możesz też sprawdzić czy rozrząd nie jest przestawiony...

Najpierw zrobie luzy... bo cos mi zdaje ze z jednym zaworem jest co nie tak... bo przy wymianie swiec mialem jedną dużo bardziej zniszczona niz 3 pozostale,,, rok temu robilem cisnienie sprezania test. i wyszło podobno ok ( tak mowil mechanik ) ale tez na jednym cylidrze bylo minimalnie niższe

Kata mam zamiar wyciąc... bo mam przedjechane 140 tys o cos mi zdaje ze on troche juz muli

A rozrząd czy nie mam przestawiony ... hmm... niby czytalem na forum jak to sprawdzic.. ale jakos niezabardzo mi sie to widzi.. ze to sprawdze sam

> Kata mam zamiar wyciąc... bo mam przedjechane 140 tys o cos mi zdaje

> ze on troche juz muli

to ja mam 236 kkm przejechane na seryjnym katalizatorze i jakos mi nie muli.

Bez miksera ... i bez puszki z filtrem mam

92,7 Nm przy 4435 obrotach

i moc 67,3 KM przy 6420 obrotach

> A co mowicie o momencie obrotowym ??? Nie wydaje sie wam zbyt duzy

> spadek ?? Czy to norma na gazie ??? Bo mi zdaje ze spadek ze

> 105.. do niecalych 90 to dużo...

Moim zdaniem masz za małą wartość momentu obrotowego na gazie. Ja w swoim mam 98 Nm, a z wariatorem 100 Nm i bardzo płaski wykres. Pomiary robiłem w mniej korzystnych warunkach niż Ty - wyższa temperatura i niższe ciśnienie powietrza. Poza tym mój silnik ma 60 KM i 102 Nm - dane fabryczne.

U mnie wynikła dość ciekawa sytuacja, bo mam mniejszy moment na benzynie niż na gazie. Na benzynie tylko 96 Nm.

> Moim zdaniem masz za małą wartość momentu obrotowego na gazie. Ja w swoim mam 98 Nm, a z wariatorem 100 Nm i bardzo płaski wykres.

Weź pod uwagę, że Ty masz punto 2 i sekwencyjny wtrysk, a PUNTOMAN ma wtrysk grupowy. Przy gazie to oczywiście nie ma znaczenia, ale doloty w obu silnikach są różne i punto1 75 KM znacznie więcej mocy i momentu traci na gazie niż punto2 60 KM

> Weź pod uwagę, że Ty masz punto 2 i sekwencyjny wtrysk, a PUNTOMAN ma

> wtrysk grupowy. Przy gazie to oczywiście nie ma znaczenia, ale

> doloty w obu silnikach są różne i punto1 75 KM znacznie więcej

> mocy i momentu traci na gazie niż punto2 60 KM

Zastanawiam się, czy dolot może mieć aż tak duże znaczenie. Może generalnie auto "niedomaga"? Zauważ, że kolega exor na wałku 866 w Punto II miał 110 Nm, a tutaj kolega nie może dociągnąć do 90 Nm. Tyle co on to ma Seicento.

> Zastanawiam się, czy dolot może mieć aż tak duże znaczenie. Może

> generalnie auto "niedomaga"? Zauważ, że kolega exor na wałku 866

> w Punto II miał 110 Nm, a tutaj kolega nie może dociągnąć do 90

> Nm. Tyle co on to ma Seicento.

Może mieć... generalnie kolektory dolotowe silników MPI nie są przystosowane do tego aby powstawała w nich mieszanka paliwowo-powietrzna i nie należy do takich silników zakładać instalacji LPG z mikserem lecz wtrysk gazu.