Hej!

Mam teraz mnóstwo problemów z moja instalka tartarini SGI.. zachowuje sie naprawde dziwnie..

Zauwazylem.. ze czasy otwarcia wtryskiwaczy LPG sa ok 1ms dluzsze niz czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych...

Wczesniej.. obserwowalem sytuacvje odwrotna.. tzn.. czasy otwarcia wtryskiwaczy LPG byly nawet nieco krótsze od czasu otwarcia wtryskiwaczy benzyny..

Czy ktos wie jak powinno byc.. i czy moze ew korekcja czasu otwarcia wtryskiwaczy moglaby byczalezna od firmware'u instalki?? ( slyszalem wlasnie se tak.. i ze te instalki tartarini SGI maja wlasnie klopoty z wtryskiwaczami)

> Hej!

> Mam teraz mnóstwo problemów z moja instalka tartarini SGI.. zachowuje

> sie naprawde dziwnie..

> Zauwazylem.. ze czasy otwarcia wtryskiwaczy LPG sa ok 1ms dluzsze niz

> czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych...

> Wczesniej.. obserwowalem sytuacvje odwrotna.. tzn.. czasy otwarcia

> wtryskiwaczy LPG byly nawet nieco krótsze od czasu otwarcia

> wtryskiwaczy benzyny..

> Czy ktos wie jak powinno byc.. i czy moze ew korekcja czasu otwarcia

> wtryskiwaczy moglaby byczalezna od firmware'u instalki?? (

> slyszalem wlasnie se tak.. i ze te instalki tartarini SGI maja

> wlasnie klopoty z wtryskiwaczami)

Skoro czasy na lpg są dłuższe to jest uboga mieszanka, a czy jest to zależne od softu to trudno mi odpowiedzieć bo nie znam tej instalki. Spróbuj skorygować ten czas względem noPB.

> Skoro czasy na lpg są dłuższe to jest uboga mieszanka, a czy jest to

> zależne od softu to trudno mi odpowiedzieć bo nie znam tej

> instalki. Spróbuj skorygować ten czas względem noPB.

No tak.. to mialoby sens..

Dzieki za odpowiedz..

dziwne kurcze jest to.. ze do tej pory bylo dobrze.. a teraz raptem przy takich niskich predkosciach obrotowych jak widac.. ta mieszanak jest uboga, i czasy otwarcia wtryskiwaczy sa dluzsze..

Co sie moglo stac??

Na wlonych tak wlasnie chodzi.. jakby chodzil na 3 garach

> Hej!

> Mam teraz mnóstwo problemów z moja instalka tartarini SGI.. zachowuje

> sie naprawde dziwnie..

> Zauwazylem.. ze czasy otwarcia wtryskiwaczy LPG sa ok 1ms dluzsze niz

> czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych...

> Wczesniej.. obserwowalem sytuacvje odwrotna.. tzn.. czasy otwarcia

> wtryskiwaczy LPG byly nawet nieco krótsze od czasu otwarcia

> wtryskiwaczy benzyny..

> Czy ktos wie jak powinno byc.. i czy moze ew korekcja czasu otwarcia

> wtryskiwaczy moglaby byczalezna od firmware'u instalki?? (

> slyszalem wlasnie se tak.. i ze te instalki tartarini SGI maja

> wlasnie klopoty z wtryskiwaczami)

A czy to nie jest normalne, że czas otwarcia dla wtrysku LPG jest dłuższy od noPb? W końcu skąd ma się brać to większe spalanie o 15-20%?

> A czy to nie jest normalne, że czas otwarcia dla wtrysku LPG jest

> dłuższy od noPb? W końcu skąd ma się brać to większe spalanie o

> 15-20%?

Nigdy tak nie bylo... takze.. chyba to niejest normalne..

> Nigdy tak nie bylo... takze.. chyba to niejest normalne..

Może dopiero teraz jest normalnie?

> Może dopiero teraz jest normalnie?

Teraz nie jest normalnie..

bo wtedy bylo dobrze.. a teraz sie muli, przerywa, szarpie.. tragedia...

> Skoro czasy na lpg są dłuższe to jest uboga mieszanka, a czy jest to

> zależne od softu to trudno mi odpowiedzieć bo nie znam tej

> instalki. Spróbuj skorygować ten czas względem noPB.

Proponuję podjechać do jakiegoś magika od elektroniki samochodowej. Z czasem dochodzi do rozstrojenia kompa w samochodzie z powodu kompa LPG. Miałem to już kilka razy. Mam instalkę Landirenzo. Co 6 miesięcy muszę podjechać do warsztatu w celu skrócenia czasu wtrysku z 8-12 ms do ok. 4 ms. Trzeba później pojeździć trochę na benzynie, ustawić komp LPG i emulację sondy lambda przez masę. Podejrzewam, że teraz masz bardzo bogatą mieszankę, że aż zalewa Ci silnik. Zobacz jaką masz rurę wydechową. Jeżeli jest czysta i srebrzysta jest ok, ale myślę, że jest trochę podczarniała i może nawet z osadem. Brudna rura jest powodem zbyt bogatej mieszanki.

Bogatość mieszanki zależy od czasu wtrysku i sondy lambda.

Czasy wtrysku paliwa i LPG powinny być zbliżone.

Pozdrawiam

Flipper

> Proponuję podjechać do jakiegoś magika od elektroniki samochodowej. Z

> czasem dochodzi do rozstrojenia kompa w samochodzie z powodu

> kompa LPG. Miałem to już kilka razy. Mam instalkę Landirenzo. Co

> 6 miesięcy muszę podjechać do warsztatu w celu skrócenia czasu

> wtrysku z 8-12 ms do ok. 4 ms. Trzeba później pojeździć trochę

> na benzynie, ustawić komp LPG i emulację sondy lambda przez

> masę. Podejrzewam, że teraz masz bardzo bogatą mieszankę, że aż

> zalewa Ci silnik. Zobacz jaką masz rurę wydechową. Jeżeli jest

> czysta i srebrzysta jest ok, ale myślę, że jest trochę

> podczarniała i może nawet z osadem. Brudna rura jest powodem

> zbyt bogatej mieszanki.

> Bogatość mieszanki zależy od czasu wtrysku i sondy lambda.

> Czasy wtrysku paliwa i LPG powinny być zbliżone.

> Pozdrawiam

> Flipper

Dzikeuję bardzo za rzeczowego posta...

Czy takie problemy mogą wsytąpić również w instalce sekwencyjnej??

Czy komputer LPG wplywa na komputer benzynowy tylko podczas jazdy na LPG czy wpywa calosciowo??

Pytam.. bo kiedy jezdze na samej benzynie.. nie mam problemów.. a czasy wtrysku sa rzedu 3 ms...

Jesli natromiast przełąćze na LPG... czasy wtrysku benzyny mi sie zwiekszaaja.. a co za tym idzie ziwekszaja sie czasy wtrysku LPG przeliczane przez komp LPG

czyli... komp LPG psuje tylko wówczas. gdy silnik jest zasilany paliwem LPG

Czy tak??

> Dzikeuję bardzo za rzeczowego posta...

> Czy takie problemy mogą wsytąpić również w instalce sekwencyjnej??

> Czy komputer LPG wplywa na komputer benzynowy tylko podczas jazdy na

> LPG czy wpywa calosciowo??

> Pytam.. bo kiedy jezdze na samej benzynie.. nie mam problemów.. a

> czasy wtrysku sa rzedu 3 ms...

> Jesli natromiast przełąćze na LPG... czasy wtrysku benzyny mi sie

> zwiekszaaja.. a co za tym idzie ziwekszaja sie czasy wtrysku LPG

> przeliczane przez komp LPG

> czyli... komp LPG psuje tylko wówczas. gdy silnik jest zasilany

> paliwem LPG

> Czy tak??

Tak dokładnie !!!!

W nowoczesnych samochodach mamy samouczące się komputery i to jest właśnie problem. Kompy samochodowe przy instalkach II generacji są bombardowane obcymi dla nich informacjami z kompa LPG. Problem nie tylko leży w sofcie, ale również w budowie komputera samochodowego.

Jeżeli ekspolatujesz auto na benzynie nic się nie dzieje. Jak masz dobrze ustawione czasy wtrysku, to one nie znieniają się.

Jeżeli będziesz miał je rozregulowane to i tak się nie naprawią przy jeżdżeniu na benzynie. Będzie Ci tylko więcej palić. Dlatego zawsze warto o to dbać. Po przełączniu auta na gaz, czasy wtrysku z czasem się wydłużają. Powodem tego jest "wojna komputerów". Komp LPG działa tylko jak przełączysz się na LPG i tylko wtedy działa na komp w samochodzie. Dlatego lepiej zapłacić raz na jakiś czas 80 do 200 zł za ustawienie obu komputerów, aby auto Cię nigdy nie zawiodło lub zostało na parkingu przy próbie odpalenia. Wydłużone czasy wtrysku to też większe spalanie nawet o 40 %.

Takie problemy w instalkach 4 generacji raczej nie występują. Mam w tym temacie jednak skromną wiedzę, ale moi znajomi latają na tych instalkach po 60 -120 tyś km i nic się nie dzieje.

Ja mam instalkę II generacji i sobie chwalę. Warunkiem jest zapobieganie ewentulanym przyszłym problemom. Moje auto chodzi tak samo na gazie jak i na benzynie. Różnica jest tylko w cenie. NIc nie buja, nie dusi i wogle na gazie nie wydziela zapachu. Tak powinno sprawować się wzorowo zagazowane auto.

Zatem

1. Jedziesz i ustawiasz profesjonalnie komputer samochodowy pod względem czasu wtrysku i konta otwarcia przepustnicy.

2. Jeździsz kilka razy odpalając w tym czasie auto tylko na benzynie minimum 200 km. Najlepiej jak to trwa kilka dni przy normalnej codziennej eksploatacji a nie na trasie.

3. Ustawiasz komp LPG pod względem czasów wtrysku - pamiętaj o emulacji masą

4. Dopiero teraz przełączasz na LPG i cieszysz się wspaniałą i harmonijną pracą silnika. Teraz oszczędzasz.

Najlepiej jeszcze nagrzewać auto do 50- 70 stopni na benzynie i dopiero przełączać na gaz.

Powodzenia.

Pozdrawiam

FLIPPER

rozjeżdża Ci się adaptacja

to nie jest normalne

parametry które docierają z kompa benzynowego są z poza zakresu.

wyreguluj dobrze instalke ( z tego co napisałeś masz IGS lub OMEGAS )

> Proponuję podjechać do jakiegoś magika od elektroniki samochodowej. Z

> czasem dochodzi do rozstrojenia kompa w samochodzie z powodu

> kompa LPG. Miałem to już kilka razy. Mam instalkę Landirenzo. Co

> 6 miesięcy muszę podjechać do warsztatu w celu skrócenia czasu

> wtrysku z 8-12 ms do ok. 4 ms. Trzeba później pojeździć trochę

> na benzynie, ustawić komp LPG i emulację sondy lambda przez

> masę. Podejrzewam, że teraz masz bardzo bogatą mieszankę, że aż

> zalewa Ci silnik. Zobacz jaką masz rurę wydechową. Jeżeli jest

> czysta i srebrzysta jest ok, ale myślę, że jest trochę

> podczarniała i może nawet z osadem. Brudna rura jest powodem

> zbyt bogatej mieszanki.

> Bogatość mieszanki zależy od czasu wtrysku i sondy lambda.

> Czasy wtrysku paliwa i LPG powinny być zbliżone.

> Pozdrawiam

> Flipper

> Hej!

> Mam teraz mnóstwo problemów z moja instalka tartarini SGI.. zachowuje

> sie naprawde dziwnie..

> Zauwazylem.. ze czasy otwarcia wtryskiwaczy LPG sa ok 1ms dluzsze niz

> czas otwarcia wtryskiwaczy benzynowych...

> Wczesniej.. obserwowalem sytuacvje odwrotna.. tzn.. czasy otwarcia

> wtryskiwaczy LPG byly nawet nieco krótsze od czasu otwarcia

> wtryskiwaczy benzyny..

> Czy ktos wie jak powinno byc.. i czy moze ew korekcja czasu otwarcia

> wtryskiwaczy moglaby byczalezna od firmware'u instalki?? (

> slyszalem wlasnie se tak.. i ze te instalki tartarini SGI maja

> wlasnie klopoty z wtryskiwaczami)

Dzisiaj patrzyłem u siebie i np. na biegu jałowym czas otwarcia dla noPb to ok. 3ms, a dla LPG to 6ms...

> Dzisiaj patrzyłem u siebie i np. na biegu jałowym czas otwarcia dla

> noPb to ok. 3ms, a dla LPG to 6ms...

to cos nie tak ...

ja mialem zby duze.. bo jeden z wtryskiwaczy byl felerny.. i komputer przez to wlasnie zle wyliczal czasy wtrysku..

> to cos nie tak ...

> ja mialem zby duze.. bo jeden z wtryskiwaczy byl felerny.. i komputer

> przez to wlasnie zle wyliczal czasy wtrysku..

No właśnie jeśli sobie dam mniej na LPG to mi zaczynają obroty falować...

> to cos nie tak ...

Qrde, zdecydowanie "nie tak".

To dlatego na hamowni wykres momentu na lPG leci w dół powyżej 5300rpm. Po prostu mam za małe dysze i przy wysokich obrotach czas wtrysku jest na tyle długi, że wtryskiwacz po prostu się nie wyrabia.

Muszę zmienić dysze na większe...

> Qrde, zdecydowanie "nie tak".

> To dlatego na hamowni wykres momentu na lPG leci w dół powyżej

> 5300rpm. Po prostu mam za małe dysze i przy wysokich obrotach

> czas wtrysku jest na tyle długi, że wtryskiwacz po prostu się

> nie wyrabia.

> Muszę zmienić dysze na większe...

Powodzenia wiec!!

Wykres w załączniku.

Legenda z boku, ale napiszę nieco:

czerwone - obroty

różowe - czas wtrysku benzyny

szary - czas wtrysku LPG

jasnoszare na dole - lambada

Przy ok. 5400rpm mieszanka robi się uboga, czas wtrysku LPG maleje, a czas wtrysku noPb nadal rośnie, dynamika spada, auto przestaje ciągnąć

Jutro regulacja i z mojej strony sugestia wymiany dysz na większe.

> Wykres w załączniku.

> Legenda z boku, ale napiszę nieco:

> czerwone - obroty

> różowe - czas wtrysku benzyny

> szary - czas wtrysku LPG

> jasnoszare na dole - lambada

> Przy ok. 5400rpm mieszanka robi się uboga, czas wtrysku LPG maleje, a

> czas wtrysku noPb nadal rośnie, dynamika spada, auto przestaje

> ciągnąć

> Jutro regulacja i z mojej strony sugestia wymiany dysz na większe.

Ewidentna bieda na lpg. Po wymianie dysz zamieść wykres. Zobaczymy jakie rezultaty.

> Ewidentna bieda na lpg. Po wymianie dysz zamieść wykres. Zobaczymy

> jakie rezultaty.

Po wymianie na 3mm jest jeszcze gorzej. Czas wtrysku w ogóle się nie zmienił. Podobnie na dyszach 2mm. Jutro chyba wrócę do dawnych 2,5 mm, a potem będę kombinował z jakimiś nietypowymi typu 2,3 lub 2,7 (ale tutaj już trzeba rozwiercać istniejące, bo rozmiar niestandardowy).