Witam dzisiaj wybralem sie z moja dziewczyna na zakupy do poznania, w drodze do pozniania wszystko byo ok. Po dojechaniu do centrum zapalil mi sie check mowie sobie pewnie jakies jajco znowu sie rozlaczylo i sie zapalil lecz po chwili zaczela migac dioda od ladowania, to sie lekko zdziwilem jak do tego poczulem smrodek z nawiewow to juz mi nie bylo wesolo wiec szybko sie zatrzymalem wygasilem silnik a kontrolka od ladowania jak sie palila tak sie palila dalej (bez kluczyka w stacyjce), otwarlem wiec maske w celu odpiecia klemy od akusa, i pierwsze co zobaczylem to dymek z okolic alternatora

Teraz mam pytanko dlaczego ta kontrolka palila sie caly czas nawet bez kluczyka w stacyjce?

z racji ze mialem 2 asterke na czesci mam tez 2 sprawny alternator ale mam zamiar odrazu przez zalozeniem go odnowic czyli wymiana lozysk i szczotek, jaki moze byc koszt takiej zabawy??

Do domu asterka z nami na pokladzie wrocila o wlasnych silach ale z odpietym kablem od alternatora.

> palila dalej (bez kluczyka w stacyjce),

> Teraz mam pytanko dlaczego ta kontrolka palila sie caly czas nawet

> bez kluczyka w stacyjce?

padł Ci mostek(dokładnie któraś dioda od ładowania) koszt wymiany: orginał 85 zł, zamiennik20- 40zl.

Co do łozysk to ok 16zl- oba. Szczotki chyba są po 5zl/szt.

> padł Ci mostek(dokładnie któraś dioda od ładowania) koszt wymiany:

> orginał 85 zł, zamiennik20- 40zl.

> Co do łozysk to ok 16zl- oba. Szczotki chyba są po 5zl/szt.

Tylko najlepsze jest to ze jak zgasilem silnik zaraz po wykryciu usterki to sie dioda palila,wtedy odlaczylem klemy i poszlismy cos zjesc godzinka zeszla silnik ostygl wiec moglem zabrac sie za odlaczenie kabla od alternatora ale przed odlaczeniem tego kabla zalaczylem kleme do akusa i juz sie nie palila ta dioda palila sie gdy silnik zapalilem ale bez kluczyka juz nie.

tak reaguje schajcony mostek- uwierz mi, swoje z altkiem przeszedłem

> tak reaguje schajcony mostek- uwierz mi, swoje z altkiem przeszedłem

a ten mostek to w altku tak??

bo ja mam 2 taki sam tylko lezal w garazu prawie rok i piszcza lozyska trzeba wymienic.

> a ten mostek to w altku tak??

> bo ja mam 2 taki sam tylko lezal w garazu prawie rok i piszcza

> lozyska trzeba wymienic.

łożyska żaden problem... A co do mostka to jest w altku. Charakterystyczny wygląd pół księżyca z trzema diodami od góry(zwykłe czarne diody prostownicze, do wzbudzenia). do wymiany potrzebujesz lutownicy i takiego małego kluczyka, Ja użyłem nasadki.

Opłaca się wymienić, broń Boże nie jedź do elektryka...

> łożyska żaden problem... A co do mostka to jest w altku.

> Charakterystyczny wygląd pół księżyca z trzema diodami od

> góry(zwykłe czarne diody prostownicze, do wzbudzenia). do

> wymiany potrzebujesz lutownicy i takiego małego kluczyka, Ja

> użyłem nasadki.

> Opłaca się wymienić, broń Boże nie jedź do elektryka...

ten 2 zawioze do takiego szpeca na mojej ulicy zrobi mi to w cenie czesci, czy jest mozliwosc ze cos innego moglo sie zwedzic przez to ??

samochod bez altka jechal normalnie,

PS po odpaleniu przed odlaczeniem tego kabla od altka check migal tak jakby sie zlaczylo piny do czytanie kodow bledow

altego jest polaczony jakos z ECU i ma to wplyw na zapalanie sie ten magicznej pomaranczowej lampki?

> ten 2 zawioze do takiego szpeca na mojej ulicy zrobi mi to w cenie

> czesci, czy jest mozliwosc ze cos innego moglo sie zwedzic przez

> to ??

> samochod bez altka jechal normalnie,

> PS po odpaleniu przed odlaczeniem tego kabla od altka check migal

> tak jakby sie zlaczylo piny do czytanie kodow bledow

> altego jest polaczony jakos z ECU i ma to wplyw na zapalanie sie ten

> magicznej pomaranczowej lampki?

Dobra na pytanie z ECU nie musisz odpowiadac znalzlem kod odpowiadajacy za ta usterke

> ten 2 zawioze do takiego szpeca na mojej ulicy zrobi mi to w cenie

> czesci, czy jest mozliwosc ze cos innego moglo sie zwedzic przez

> to ??

> samochod bez altka jechal normalnie,

> PS po odpaleniu przed odlaczeniem tego kabla od altka check migal

> tak jakby sie zlaczylo piny do czytanie kodow bledow

> altego jest polaczony jakos z ECU i ma to wplyw na zapalanie sie ten

> magicznej pomaranczowej lampki?

Mógł się też zjarac rególator napięcia a wtedy mogło iść zaduże na pięcie na kompa a on toleruje max 16v. A co do tego czy coś jeszcze, jak go rozbierzesz to luknij czy nie jest przetopiona izolaja między uzwojeniami- jeśli bardzo się nagrzał to mogło tak być ale nie koniecznie.

Acha i spytaj się tego "szpeca" ile bedzie brał za częsci?? żeby nie było ze włoży niby orginał po ekstra cenie a faktycznie zapłacisz za tani zamiennik. Ja jednak wolał bym sam go robić- naprawdę prosta i szybka robota.

> Mógł się też zjarac rególator napięcia a wtedy mogło iść zaduże na

> pięcie na kompa a on toleruje max 16v. A co do tego czy coś

> jeszcze, jak go rozbierzesz to luknij czy nie jest przetopiona

> izolaja między uzwojeniami- jeśli bardzo się nagrzał to mogło

> tak być ale nie koniecznie.

> Acha i spytaj się tego "szpeca" ile bedzie brał za częsci?? żeby nie

> było ze włoży niby orginał po ekstra cenie a faktycznie

> zapłacisz za tani zamiennik. Ja jednak wolał bym sam go robić-

> naprawdę prosta i szybka robota.

a gdzie znajduje sie ten caly regulator napięcia ??w razie W

> a gdzie znajduje sie ten caly regulator napięcia ??w razie W

W obudowie alternatora. Niedawno miałem podobne objawy (nie świecił się check). Wymontowałem alternator i zawiozłem elektrykowi. Stwierdził uszkodzenie mostka prostowniczego, regulatora napięcia i przy okazji wymienił łożyska. Koszt naprawy całośći - 190 zł.

> W obudowie alternatora. Niedawno miałem podobne objawy (nie świecił

> się check). Wymontowałem alternator i zawiozłem elektrykowi.

> Stwierdził uszkodzenie mostka prostowniczego, regulatora

> napięcia i przy okazji wymienił łożyska. Koszt naprawy całośći -

> 190 zł.

aha czyli jak w obudowie alternatora to dobrze bo ten drugi jest sprwany wiec zostaje mi tylko profilaktycznie wymienic lozyska i szczotki.

Pozdro

> aha czyli jak w obudowie alternatora to dobrze bo ten drugi jest

> sprwany wiec zostaje mi tylko profilaktycznie wymienic lozyska i

> szczotki.

> Pozdro

Powodzenia

> a gdzie znajduje sie ten caly regulator napięcia ??w razie W .

Obok mostka, też w altku... taki pół księżyc, prawdopodobnie od dolu z radiatorem, do jedneko styku przylutowana szczotka, charakterystyczna srubka, czyli styk D+(jak się mylę to proszę poprawić )

> Obok mostka, też w altku... taki pół księżyc, prawdopodobnie od dolu

> z radiatorem, do jedneko styku przylutowana szczotka,

> charakterystyczna srubka, czyli styk D+(jak się mylę to proszę

> poprawić )

dzieki za info jutro bede mial zrobiony i zabieram sie za montowanie nowego zregenerowanego altka

Powodzonka(jak byś czegoś potrzebował od zaraz dzwoń: 505795183).

Zobaczysz ile kasy zaoszczędzisz:)

> Powodzonka(jak byś czegoś potrzebował od zaraz dzwoń: 505795183).

> Zobaczysz ile kasy zaoszczędzisz:)

dzieki hehe

pozdro

> dzieki hehe

> pozdro

a mam jeszcze jedno pytanko czy moze miec jakis negatywny wplyw to ze mam akus 74ah??

> a mam jeszcze jedno pytanko czy moze miec jakis negatywny wplyw to

> ze mam akus 74ah??

czy oplaca sie zakupic ten mostek?

http://www.allegro.pl/item184389325_mostek_alternatora_uklad_prostowniczy_opel_nowy.html

> czy oplaca sie zakupic ten mostek?

> http://www.allegro.pl/item184389325_mostek_alternatora_uklad_prostowniczy_opel_nowy.html

Witam Kolegów!

U mnie coś jakby podobnego: od niedzieli jeżdżę jak melex - ładuję akumulator nocą i rano jadę do pracy, kontrolka ładowania czasami się świeci, czasami nie (np. świeci się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki), do tego dzisiaj po odpaleniu silnika coś zaczęło brzęczeć w okolicach alternatora - brzmi jakby się łożysko zacierało ale czy może to np. być nie łożysko, ale alternator na jakimś zwarciu czy co? Alternator miałem wczoraj na warsztacie - wymieniłem regulator napięcia (profilaktycznie), pomierzyłem miernikiem wszystkie 6 diód - wydawały się być ok, łożyska wirnika alternatora w porządku. Skręciłem wszystko do qpy i wmontowałem do samochodu. Niestety - żadnego efektu. Objawy ciągle te same. Czy pomimo, że diody są ok mostek am w sobie może być padnięty i to przez niego te jajca? Czy widzicie jakiś inny problem? Dzisiaj mierzyłem pobór prądu teoretycznie bez obciążeń (wyciągnięte radio, odpięty alarm, wszystko powyłączane, drzwi zamknięte) i wychodzi na jakieś 3,5A <wow>. Jakieś pomysły?

Radek

> pomierzyłem miernikiem wszystkie 6 diód

Wylutowywałeś je a przynajmniej jedną końcówkę każdej i mierzyłeś? Bo jeżeli bez wylutowania to taki pomiar nic nie znaczy.

> Jakieś pomysły?

Ja obstawiam diody, ale kilka procent daję też na uzwojenia.

Pozdroofka

> Wylutowywałeś je a przynajmniej jedną końcówkę każdej i mierzyłeś? Bo

> jeżeli bez wylutowania to taki pomiar nic nie znaczy.

> Ja obstawiam diody, ale kilka procent daję też na uzwojenia.

> Pozdroofka

Witam!

Ze wstydem przyznaję, że nie wypinałem żadnej diody, mierzyłem je zmieniając miejscami końcówki miernika - w jedną stronę przewodziły, w drugą nie. W każdym razie - sądząc po objawach alternator na 100%?

Dziękuję z góry za pomoc.

Radek

> sądząc po objawach

> alternator na 100%?

Świecenie kontrolki po wyjęciu kluczyka: diody

Buczenie alternatora: diody lub (znacznie mniej prawdopodobne) uzwojenia.

Pozdroofka

> Świecenie kontrolki po wyjęciu kluczyka: diody

> Buczenie alternatora: diody lub (znacznie mniej prawdopodobne)

> uzwojenia.

> Pozdroofka

Witam!

Dziękuję Szanownemu Koledze, tym raze m jednak diody (na szczęście). Już jest w porządku!

Radek

> tym raze m jednak diody (na szczęście).

> Już jest w porządku!

Super

Pozdroofka