witam

mam uno 1,4 200kkm instalacje lovato stag2, byłem ostatnio na regulacji gazu bo spalanie było dużo za wysokie, niestety nie nastąpiła poprawa prócz równej pracy silnika. czy brudny filtr elektrozaworu może być przyczyną spalania 17 litrów na 100 km ogólnie to mam cały czas problemy ze spalaniem i nie równą pracą średnio co 2 miesiące jeżdżę na regulacje. nie tak dawno były wymienione świece kable, parownik ma wszystkie nowe membrany jest wyczyszczony co może być powodem takiego spalania bo ręce już mi opadają.

pozdrawiam

Może ciężki

> witam

> mam uno 1,4 200kkm instalacje lovato stag2, byłem ostatnio na

> regulacji gazu bo spalanie było dużo za wysokie, niestety nie

> nastąpiła poprawa prócz równej pracy silnika. czy brudny filtr

> elektrozaworu może być przyczyną spalania 17 litrów na 100 km

> ogólnie to mam cały czas problemy ze spalaniem i nie równą pracą

> średnio co 2 miesiące jeżdżę na regulacje. nie tak dawno były

> wymienione świece kable, parownik ma wszystkie nowe membrany

> jest wyczyszczony co może być powodem takiego spalania bo ręce

> już mi opadają.

> pozdrawiam

moze miec wpływ ale nie az taki zeby palił 17 litrów

sprawdz silniczek krokowy moze jest zasyfiony, lub juz sie skończył.

jak tam ok

to ja proponowałbym sprawdzic czy elektronika dobrze działa

Brudny filtr to raczej mniej przepuszcza gazu, ale i tak nie ma wpływu na spalanie.

Jesteś pewien że SPALA 17 litrów? A może pali 10, a reszta ucieka gdzieś na połączeniu rurek... rozpuść trochę mydła w wodzie, odpal brykę i posprawdzaj wszystkie połączenia, przewody, reduktor, wielozawór itp. Ja miałem nieszczelny reduktor. Membrany "siadły" i stracił szczelność. Dokręciłem śrubki o jakieś dwa obroty i "spalanie" spadło o jakieś 2 litry.

> Brudny filtr to raczej mniej przepuszcza gazu, ale i tak nie ma

> wpływu na spalanie.

> Jesteś pewien że SPALA 17 litrów? A może pali 10, a reszta ucieka

> gdzieś na połączeniu rurek... rozpuść trochę mydła w wodzie,

> odpal brykę i posprawdzaj wszystkie połączenia, przewody,

> reduktor, wielozawór itp. Ja miałem nieszczelny reduktor.

> Membrany "siadły" i stracił szczelność. Dokręciłem śrubki o

> jakieś dwa obroty i "spalanie" spadło o jakieś 2 litry.

A jak tym mydlem sie sprawdza? Bo u mbnie tez spalanie wzroslo znacznie. I wlasnie jak gadalem przez telefon z takim gazownikiem to mowil ze po tej zimie ludzie przyjezdzaja z duzymi nieszczelnosciami i potem sie rozmowa urwala bo gdzies poza nasza granica byl. Wiec o jakie nieszczelnosci moglo mu chodzic?

> A jak tym mydlem sie sprawdza? Bo u mbnie tez spalanie wzroslo

> znacznie. I wlasnie jak gadalem przez telefon z takim

> gazownikiem to mowil ze po tej zimie ludzie przyjezdzaja z

> duzymi nieszczelnosciami i potem sie rozmowa urwala bo gdzies

> poza nasza granica byl. Wiec o jakie nieszczelnosci moglo mu

> chodzic?

Mydlaną wodę nanosisz pędzlem na połączenia rurek, zawory, reduktor i patrzysz czy robią się bąbelki. Jeżeli tak, to już wiesz gdzie jest nieszczelność. Ta metoda służy TYLKO do zlokalizowania nieszczelności.

> Mydlaną wodę nanosisz pędzlem na połączenia rurek, zawory, reduktor i

> patrzysz czy robią się bąbelki. Jeżeli tak, to już wiesz gdzie

> jest nieszczelność. Ta metoda służy TYLKO do zlokalizowania

> nieszczelności.

Stara dobra metoda fachowców od instalacji gazowych w domkach, kiedy jeszcze połączenia spawane były. Pewnie do dziś z powodzeniem stosowana

Sprawdz czy sonda lambda dziala.

Jak mialem zasyfiona kostke od sondy to krokowy ciagle otwieral sie na maxa bo myslal ze uboga mieszanka, a sonda poprostu nie dzialala jak powinna i pokazywalo max 0.6V.

W efekcie komp gazowy dawal ile sie dalo gazu czyli tak jak bym w butem w podlodze non stop jezdzil a spalanie ok 13 litrow.

> Sprawdz czy sonda lambda dziala.

> Jak mialem zasyfiona kostke od sondy to krokowy ciagle otwieral sie

> na maxa bo myslal ze uboga mieszanka, a sonda poprostu nie

> dzialala jak powinna i pokazywalo max 0.6V.

> W efekcie komp gazowy dawal ile sie dalo gazu czyli tak jak bym w

> butem w podlodze non stop jezdzil a spalanie ok 13 litrow.

cos kolega sciemnia...

przeciez sonda lamba na gazie powinna miec napiecie wlasnie ok 0.5 V {optymalna mieszanka} jesli jest wieksze to znaczy ze zbyt bogata mieszanka...

no tez jest faktem ze padajaca juz lambda wlasnie objawia sie znacznie zwiekszonym zuzyciem paliwka...

ale aby byc pewnym czy lambda jest ok to pojezdzij trochu na benie, jesli jej tez duzo wciagnie to faktycznie lambda mowi ale jesli na benzynie spalanie bedzie w normie to szukaj innej przyczyny... zanieczyszczony krokowiec badz jakies nieszczelnosci {skoro reduktor miales wymieniany.. }

pozdro

wg mnie brudny filtr nie może dawać takich rezultatów spalania.

objawy brudnego filtra to porostu mulenie samochodu.

ja filtr z ciekawości wyciagłem po 30 tyś to powiem szczeże prawie jak nowy. kompresorkiem dmuchłem i spowrotem

> wg mnie brudny filtr nie może dawać takich rezultatów spalania.

> objawy brudnego filtra to porostu mulenie samochodu.

> ja filtr z ciekawości wyciagłem po 30 tyś to powiem szczeże prawie

> jak nowy. kompresorkiem dmuchłem i spowrotem

no to wniosek z tego dobry gaz Ci leja

ale z filterkiem gazu to zes zaoszczedzil .. nie ma co

> no tez jest faktem ze padajaca juz lambda wlasnie objawia sie

> znacznie zwiekszonym zuzyciem paliwka...

A jak można poznać czy lambda pada?? Czy zdarza się tak żeby z zużytej lambdzie przesunął się punkt pracy?? Tzn. żeby oscylowała wokół załóżmy L=0.8?? No bo tak naprawdę jeżeli lambda oscyluje prawidłowo to nie wiemy czy wskazuje prawidłowo. No chyba że uszkodzona lambda przestaje wogóle pracować.