Cała aktywność

No widzisz, trzeba kupować VW od Forda.

Ja to samo, od czasu adaptacyjnego korzystam z gazu tylko żeby wyjechać z podjazdu. Później tempomat i niezależnie czy miasto czy trasa jedzie sam. Jedyne co musze zrobić to przestawić tryb na "dynamic" bo na każdym innym jest zawalidrogą.

Moja zawsze włącza obieg zamknięty, a że jeździ max 20-30 km to jej nie przeszkadza. Ja zwykle po godzinie orientuję się, że coś jest nie tak i boli mnie głowa...

Tak! O to chodzi bys tak myślał

VW nic mi nie dało, piaty VW z tego samego salonu... porządne auta, salon jak widać...

No ale jak jedziesz na wakacje 1500km to masz siedem postojów. Zwariować by można.

Jeśli się dobrze przyjrzysz to jest tu akurat dokładnie odwrotnie. Wystarczy zadać tu jakiekolwiek pytanie żeby dostać każdą odpowiedź inną i każdy odpowiadający ma bardziej rację od innych. A na końcu (lub od razu) pytający zostanie wykpiony lub obrażony, ponieważ chciałby jakąś merytorykę a nie zestaw złośliwych komentarzy, z których nic w sumie nie wynika. Jedyna nadzieja, że odpowiadający pokłócą się wcześniej między sobą.

Zauważam, że to nie ja tu przez dwie strony wątku dzielę się swoimi strategiami na ładowanie, ile procent, jak szybko i kiedy w ogóle oraz jak bardzo należy chuchać i dmuchać na każdy procent baterii. Ja tylko zadałem kilka pytań, bo widzę, że ludzie tu posiedli wiedzę tajemną z wtykania wtyczki do kontaktu.

Wiadomo, przecież to VW.

Mam wrażenie, że może Ci się błędnie wydawać, że ja w ogóle kiedykolwiek choćby pomyślałem czy mi uwierzysz czy nie. Przecież mi to kompletnie zwisa, będę sobie jeździł fajnym autem a Ty w tym czasie będziesz nadal nie wierzył.

Mlodzi elektrykami nie jeżdżą, co najwyzej hulajnogami

Wiadomo, ze najwiecej do powiedzenia w temacie maja ci, ktorzy nigdy ev nie mieli ale wiedza wszystko na ich temat

A ja tu widze atencjusza dorabiajacego teorie pod swoje wywody, zeby uzasadnić pisanie tych dyrdymalow ;)

Gówniane auta to muszą zachęcać fajnymi gratisami

Ja już wiem że jak bym kupował auto dla to automatyczna klima jest na końcu listy kryteriów. Niezależnie od tego jak dobrze działa (a w oplu i ariyi działa nienajgorzej) ona i tak coś wyklika i przestawi dmuchawę . A jak wsiadam po niej to orientuję się po 10 km, że coś jest nie tak jak mi świat ciemnieje przed oczami z braku tlenu .

Kiedyś robiła tak Kia i podobno Ford w starych Focusach. W moich Fordach działa wszystko bezbłędnie, być może Kia też już się ogarnęła. Kiedyś może ogarną temat również Francuzi. Ford też wycisza klimę przy połączeniu. A Jag wycisza wszystko, nawet pikanie kierunkowskazów.

Do tej performance można włożyć 4 baterie i sobie automatycznie przełączy na drugą parę po rozładowaniu pierwszej. Ja mam tę zieloną bez napędu i 700m trawniko-chwastnika nie obskoczę jedną parą 8ah, muszę podmieniać bateryjki. Rzeczywiście jest lekka, a naćkała krzaków i drzewek (chyba specjalnie, żeby się trudniej kosiło), więc łatwiej manewrować. Ta performance też jest ciut szersza i ma większy kosz na trawę. Jakbym miał 2x większą działkę brałbym performance.

Wyzej była mowa o starych dziadkach.

i będzie sie cieszył jak to jest fajnie dojechac na miejsce w srodku nocy, zamiast na kolację. Ale wiadomo, po co kolacja, jak juz bylo 5 obiadów

Ja jeżdżę wszędzie na tempomacie, pedału gazu używam praktycznie tylko do rozpędzania. A przy adaptacyjnym to już w ogóle nic nie robię, sam się zatrzymuje i sam też rusza przecież.

Opowiadaj dalej te bajki, może w końcu ktoś uwierzy.

Ekspres czy tam filiżanki, też coś... Do jednego z Jagów dali voucher na wakacje (co prawda w ramach przeprosin po tym jak zamówili zły kolor ale się liczy) a do Raptora dorzucili niemal gratis Capri.

Tak właśnie jeżdżę - postój co 200 km

Na szczęście tak daleko to ja tym nie mam zamiaru jeździć.