Opis błędu:

"Łączna ilość kodów: 1

P0683 - Błąd ogólny urządzenia nagrzewania wstępnego

(02) - Obecny"

Błąd pojawił się znikąd - wczoraj go nie było, dziś po odpaleniu już jest i to przy każdym cyklu.

Czy to chodzi o moduł świec żarowych?

Gdzie tego szukać pod maską i jak wygląda?

I jeszcze taki bug w UEC:

Łączna ilość kodów: 1

"B004A - <Nieznany kod błędu>

(00) - Obecny"

Jaki silnik?

> Jaki silnik?

z17dtj

Tak, błąd dotyczy modułu świec.

Jest on przy samym akumulatorze. Między nim i reflektorem.

Drugi błąd dotyczy przekaźnika otwierającego zamki drzwi w razie wypadku. Jeśli masz ustawione zamykanie zamków podczas jazdy i nie masz tego przekaźnika to taki może być efekt. "Bycie" przekaźnika można wyprogramować opcomem z UEC-a (crash unlock relay).

Sam przekaźnik (o ile występuje) jest z tyłu w bagażniku po lewej stronie obok tego załączającego światła przeciwmgłowe z przodu.

> Tak, błąd dotyczy modułu świec.

> Jest on przy samym akumulatorze. Między nim i reflektorem.

> Drugi błąd dotyczy przekaźnika otwierającego zamki drzwi w razie wypadku. Jeśli masz ustawione

> zamykanie zamków podczas jazdy i nie masz tego przekaźnika to taki może być efekt. "Bycie"

> przekaźnika można wyprogramować opcomem z UEC-a (crash unlock relay).

> Sam przekaźnik (o ile występuje) jest z tyłu w bagażniku po lewej stronie obok tego załączającego

> światła przeciwmgłowe z przodu.

spalona swieca tez bedzie walic takim bledem.

tak jak kolega Beast napisal

mam u siebie to samo, jedna ze swiec jest uwalona, mi to nie przeszkadza, negatywnego wplywu na silnik tez to nie ma

w super mrozy moze dac o sobie znac

> spalona swieca tez bedzie walic takim bledem.

Bład to p068302

Czy 02 na końcu mówi, która świeca padła?

U Ojca w z17dtr czasami wywala 2 błędy:

p068302

p068304

To by sugerowało 2 świece, ale błędy występują sporadycznie, a mój "świeci" się na stałe.

Gdyby, to była świeca to jaką markę polecacie?

Ew. co tam może być wkręcone, żeby kupić taką samą - auto z 01.2008

@Mobii

Wychodzi na to, że u Ojca 2 padły, a mimo wszystko w ciężkie mrozy odpalał od strzała

EDIT

Jeżeli 02 mówi o świecy, która padła to jak je liczyć?

Żeby było śmieszniej; zdjąłem fajkę z 1szej świecy od rozrządu i błąd zniknął

Wiecie o co kaman?

Bo albo to przypadek, albo zdjąłem fajkę ze zwalonej świecy.

> Jest on przy samym akumulatorze. Między nim i reflektorem.

Dzięki - wczoraj znalazłem, wymontowałem ale jest to to "zalane" na amen.

Jedynie przeczyściłem styki, ale nie pomogło.

Żeby było śmieszniej; zdjąłem fajkę z 1szej świecy od rozrządu i błąd zniknął

Założyłem fajkę z powrotem na tą świecę, zdjąłem z innej i błąd powrócił.

Czy to oznacza, że znalazłem padniętą świecę?

Cały błąd to p68302, czy 02 mówi o tym która świeca padła?

> Cały błąd to p68302, czy 02 mówi o tym która świeca padła?

IMHO nie . To tzw symptom blędu. Co oznacza to wie tylko ktoś kto ma dostęp do opisu tych symptomów. Poza tym 1 kabel zasila 1 rząd świec a rząd w tym przypadku to 2 świece wiec nie wiem jak moduł miałby wiedzieć która to świeca.

Sprawdź świecę bo to będzie najprawdopodobniej jej wina.

> Poza tym 1 kabel zasila 1 rząd świec a rząd w tym przypadku to 2 świece wiec nie

> wiem jak moduł miałby wiedzieć która to świeca.

> Sprawdź świecę bo to będzie najprawdopodobniej jej wina.

Możesz wyjaśnić co z tym "rzędem" - przecież każda świeca ma swoją fajkę.

Ja zdjąłem fajkę z 1 szej świecy od rozrządu - błąd zniknął.

Założyłem - błąd powrócił.

Zdjąłem fajkę z ostatniej świecy (tej najbliższej akumulatora) i zostawiłem fajkę na 1szej świecy (tej od rozrządu) - błąd był nadal obecny.

Z modułu wychodza 2 kable zasilające po czym kazdy z nich sie rozdziela na 2 kolejne. Pierwszy kabel zasilający świecę nr 1 i 2 to rząd pierwszy a drugi zasilający świecę nr 3 i 4 to rząd drugi. Rysunek poglądowy w załączniku. A147 to moduł sterujący czasem podgrzewania a R23A...D to świece żarowe

> Z modułu wychodza 2 kable zasilające po czym kazdy z nich sie rozdziela na 2 kolejne. Pierwszy

> kabel zasilający świecę nr 1 i 2 to rząd pierwszy a drugi zasilający świecę nr 3 i 4 to rząd

> drugi. Rysunek poglądowy w załączniku. A147 to moduł sterujący czasem podgrzewania a R23A...D

> to świece żarowe

Piękne dzięki!

A może wiesz jak wygląda nr świec?

1-2-3-4

czy 1-3-4-2 (jak zapłony)

No i od której strony liczyć?

Wszystkie elementy (cylindry, wtryskiwacze, świece itp) liczymy od strony rozrządu po kolei 1,2,3,4.

> Ja zdjąłem fajkę z 1 szej świecy od rozrządu - błąd zniknął.

> Założyłem - błąd powrócił.

Wygląda że znalazłeś uszkodzoną świecę prawdopodobnie ma zwarcie do masy.

> Wygląda że znalazłeś uszkodzoną świecę prawdopodobnie ma zwarcie do masy.

Dzięki wszystkim za info.

Ostatnie pytanie:

- czy są jakieś przeciwwskazania, żeby wymienić tylko 1 świecę?

- co tam może być w oryginale zamontowane? Beru, NGK, Champion, Bosch?

> - czy są jakieś przeciwwskazania, żeby wymienić tylko 1 świecę?

Nie ma choć powinno sie dla spokojnego snu zmienić komplet żeby co chwila nie zmieniać kolejnej. Ale jeśli dostęp jest do świecy dobry i nie masz 2 lewych rączek to nie widzę przeciwwskazań do wymiany pojedynczo.

> - co tam może być w oryginale zamontowane? Beru, NGK, Champion, Bosch?

A co to za różnica? Wszystkie te marki są OK.

> Wygląda że znalazłeś uszkodzoną świecę prawdopodobnie ma zwarcie do masy.

Świeca wymieniona - błąd zniknął