bolekatepl

Ja zmieniam co 10 tys mimo ze w instrukcji jest co 15 tys lub co roku a że u mnie rocznie wychodzi 10-12tys wiec jest OK Olej nie jest drogi żeby az tak oszczedzac tym bardziej ze wymieniam sam to koszta serwisu odpadają

To chyba chodzi o olej w silniku a nie w skrzyni 😕

Dzisiaj +12C i prawie 100Km przejechane wiec tłoki przepalone

W Fiacie seicento/punto 1 według instrukcji wymiana co 120tys i tak robiłem (2X wymiana obecnie 320tys na blacie) wchodzi 2 l wiec nie za wiele a biorąc pod uwage że taki przebieg osiagam po ok 8-9 lat to koszt niezauważalny tym bardziej ze wymieniam sam bo wymiana jest banalnie prosta.

U nas w kraju przynajmniej na północnym zachodzie na razie pogoda nie rozpieszcza bo deszcz i śnieg z deszczem a i temperatura ok 2-3 stopnie wiec troche zimno. Jedna jak to mówia nie ma złej pogody a że w wekeend zapowiadaja nawet 12 stopni wiec na pewno sie przejade

a to co innego to rozumie potrzebe dłubania. Co do obliczeń to nie pomoge ale ja bym sobie nie zaprzątał głowy obliczeniami tylko planował tyle ile sie da i jeździł. Nie wiem jak w 900 ale w 1,2 jest taki punkt do którego można maksymalnie zdjąc głowice i ja mam zdjete na maxa już kilkanaście lat i wszystko jest OK. Nigdy nie interesowałem sie tym jaki jest stopien sprezania. Uszszcelke też mam seryjna tylko ze porządna Elringa nie jakies tandety i daje rady. Przelatałem 310tys na takim silniku tzn oprócz kompletnej obróbki głowicy jest jeszcze sportowy wałek i inne mody i auto nigdy mnie nie zawiodło i nie wywaliło UPG.

Tak z ciekawości zapytam po co chcesz to robić ? Nie prościej wstawic silnik 1,1 lub 1,2 niz kombinowac z silnikiem który i tak nie bedzie miał takich osiagów jak seryjna jednostka o wiekszej pojemności ?

Jak jest zimno to OK ale jak przyjda cieplejsze dni to raczej nie polecam. Zawsze możesz sobie zamontowac za pare groszy wskaźnik temperatury silnika i bedziesz wiedział czy sie nie przegrzewa. Takie wskaźniki sa rózne na allegro a zamontowanie polega tylko na wsunieciu czujnika miedzy zeberka cylindra wiec nic nie trzeba podączac czy kombinowac

To nie ten kącik ale możesz dolać i nic sie nie stanie

Ja moge tylko napisac jakich nie zakładać w tym rozmiarze bo śliskie jak cholera tj Diamant Platin, Dunlop 2000, continental sport contact i Imperial Ecodrive 3 te mam teraz i na mokrym jest dramat.

I zgodnie z tym co pisałem wcześniej dzis mimo że na dworze 0 to ponad 30 km zrobiłem bo ładne słoneczko a moto nie latane ponad miesiąc

Nie wiem jak we francuzach ale w fiacie ja miałem dwie przyczyny podobnych objawów do twoich 1 luźny kabelek wzbudzenia idacy do alterantora który czasami nie łaczył az wkoncu sie zsunął i ładowania nie było wcale 2 zimny lut przy diodach . poprostu odlutowało sie jedno połaczenie minimalnie i nie zawsze stykało. na oko nie było tego widac

Witam Czy ktos kiedys spotkał sie z taka marka motocykli ? Podobno jest to jakas Chińska czy Tajwańska marka ale w necie nie moge znaleźć nic konkretnego. Znalazłem kilka ogłoszeń na necie i motocykl jest praktycznie identyczny jak Honda Rebel ale z opisów wynika że jest nowszy technologicznie. Ma wtrysk a nie gaźnik i duzo wiksza moc. Bede wdzieczny za wszelkie info na temat tej marki ewentualnie jakies pomocne linki

Temat do zamkniecia. Sprawa sie rozwiązała winna była karta uszkodzona pamieci

Temat do zamkniecia. Sprawa sie rozwiązała winna była karta uszkodzona pamieci