bolekatepl

Podpiąłem pod ten dłuższy i powiem szczerze fajny bajer Wskazówka wychyla sie jak w rasowych dragstarach

Witam Kupiłem sobie Vacuometr i chce go podłaczyć. Kwestie po co itp pomińmy bo po prostu lubie dużo zegarków. Teraz pytanie pod który wężyk lepiej podpiąć ten długi co idzie z kolektora dolotowego do czujnika przy prawym nadkolu czy ten krótki który idzie z kolektora do przepustnicy.

Tak policja może sprawdzić po nr ramy czy nie figuruje jako kradziony ale fizycznie musisz ten pojazd okazac podczas kontroli bo w przypadku gdyby okazało sie ze pojazd jest kradziony to policja na miejscu go zabezpiecza. Byłem sam w takiej sytuacji że gość przyjechał audi w kabriolecie żeby sprawdzic czy wszystko OK bo własnie go kupił dyżurny na komendzie zapytał gościa 2 razy czy na pewno chce sprawdzać. No i okazało się że po sprawdzeniu na tych nr vin figuruje audi ale w combi. Gość pozbył sie auta z miejsca bo zostało odholowane na parking policyjny. Jak masz znajomego policja

Zapytam troche z innej beczki czy ktos oprócz OC wykupował dodatkowy pakiet ubezpieczenia w przypadku awarii motocykla. Wiem że cos takiego istnieje to takie jak by mini AC. W przypadku awarii w trasie albo kapcia holują do najbliższego warsztatu. Kupował ktoś cos takiego jeśli tak to gdzie i jakie koszta.

Na rebelke tez mam od 2 lat w unice bo było najtaniej.

Jak bym nie mógł spać jak bym nie doszedł co i jak no ale... to ja. Koledze ciężko wytłumaczyć on płaci i wierzy że wszystko jest OK.

Wątpie nie spotkałem sie z takim licznikiem a na forum jestem naście lat. Jeśli już cos chcesz kombinować to ewentualnie licznik motocyklowy dopasowac w to miejsce taki na linke uniwersalny np z aliex....

No to jeśli w instalacji masz 3 kostki (2 mniejsze 1 szersza)to 100% licznik na linke Jeśli masz inne kostki to musisz kupić licznik na impulsator wiec wstarczy slimaka zamienic na impulsator podpiąć kostki i bedzie smigac

Teoretycznie na linke ale zdarzały sie jakieś np. eksportowe wynalazki i miały na impulsator. Ja np mam poduszke powietrzną mechaniczną a powinna byc elektroniczna i nawet w tej kwestii byłem w ASO kiedys bo auto z salonu i było na gwarancji a według instrukcji powinna zapalac sie kontrolka po przekreceniu kluczyka. Szukali szukali i diagnoza była taka ze to wersja na włochy dlatego ma inną poduszkę. Nie masz licznika ale instalacje tzn kostki masz? Na linkę ma 3 kostki jedna szersza i dwie mniejsze. Dlatego jak nie sprawdzisz ewentualnie nie zrobisz fotek to nikt ci w 100_ nie powie. Ewentu

Nie wyciągam już od 3 lat. Jedynie co to przynajmniej raz w miesiącu jak jest w miarę ciepło wsiadam na moto i jade w koło komina tak 20-30 km i jeszcze nigdy nie miałem problemu z zapaleniem. Garaż zwykły blaszak niczym nie ocieplany moto Honda Rebel. Wydaje mi sie że dużo zależy od motoru i elektroniki jaką jest naszprycowany bo np kolega ma Fazera 1000 i jak zostawi moto na dłużej jak 3 tygodnie jesienią to nie ma szans żeby odpalił. Wina na pewno nie leży po stronie akumulatora bo na jesieni wymieniał na nowy a sytuacja jest ta sama. Motor serwisuje za grubą kase w renomowanym serwisie

ulik 87 powiem ci tak Jak nie kupisz i sie nie przekonasz to kazdy bedzie doradzał ci inaczej. Twojemu znajomemu jazda 200-300 km na jego moto nie robi problemu i go nie męczy a ciebie moze meczyc bo np jestes wiekszy bo masz słabszy kregosłup itp. Przed pandemią latałem na zloty do Łagowa z kilkoma kolesiami. Mam dwóch co maja identyczne fazery i jeden który ma ok 170cm nie zamienił by go na zaden inny moto. Latał nim na podlasie na zloty i wkoło komina. Drugi ma ponad 180cm i jadąc na zlot do Łagowa około 170km bolały go plecy i twierdził ze nie wyobraża sobie jazdy na dłuzszej trasie.

Dokładnie tak jak piszesz jakis tam luz po wbiciu biegu zawsze bedzie. 10cm to raczej za dużo ale w mojej rebelce tez jak wbije bieg to kilka centów koło sie ruszy. Zawsze bedzie delikatny luz na zabieraku, na łańcuchu , na zębatkach i sprzęgle i jak to wszystko zsumujesz to koło na sztywno po wbiciu biegu nie stanie.

Cieknie po nadkolu

W SPI jest normalny w MPI pewnie też. Na razie nic nie odkręcej poza obudową tą plastikowa i zobacz czy jest tłusty blok i głowica możesz np profilaktycznie wszystko umyc czymś do mycia silnika. Jeździć troche i obecerwować gdzie pojawi sie pocenie bo to nie bedzie wyciek jak bys kran odkręcił tylko pocenie. U mnie np olej na misce pojawia sie dopiero po 700-800 km czyli 3-4 tygodnie dojazdów do pracy.

Dzięki za odpowiedz Bede pamiętał na przyszłość bo korciło mnie zeby pokombinowac tylko że zimno i w garażu nie chciało mi sie siedzieć