Modescik

Na pierwszym zdjeciu,masz date 42 tydzien 2018r

Dzis nakrecone 170 km

Poszedl priv

Jakich czesci szukasz?

Co potrzebujesz,jakie moto?

Moze obnizyc koszty podrozy przez blabla car. Z dzieckiem w Volvo zabierze 3 osoby a Multipla 4 osoby.

Bardzo sobie chwale ten samochod,mam przed lifta 1.9 JTD 110 KM. Demonem predkosci to on nie jest,ale ze sprawnym przyspieszaniem nie ma problemu,nawet z wlaczona klimatyzacja i do tego 6 pelnowymiarowych miejsc i jeszcze jest troche miejsca w bagazniku. Fakt bardzo duzo jes zmeczonych egzemplarzy,mnie udalo sie trafic zadbany egzemplarz.

> VM na pewno nie, 2,8 mercedesa > zapraszam do poczytania jakiś tekst Od kiedy 2.8 w Voyager i Grand Voyager jest od mercedesa? Wszystkie 2.5 i 2.8 wyprodukowane sa przez VM Motori,jesli bym wybieral to wybralbym 2,8. Od mercedesa sa silniki: 2.2 crd w PT Cruiser,2.7 R5 crd w Grand Cheeroke,3.0 V6 crd w Grand Cheerokee WH.

> Z racji wielu opinii na temat silników japońskich i ich tolerowaniu instalacji LPG chciałem zapytać > czy do Suzuki Swift z silnikiem 1.3 rok 2007 mogę spokojnie założyć instalacje LPG ? > Pytam, bo jest wiele wzmianek o konieczności stosowania płynu do lubryfikacji, częsta kontrola > luzów zaworowych, że delikatna głowica itd itd > Jak to jest faktycznie ? Gazownik założy spokojnie, weźmie kasę i jazda. Tylko ile wytrzyma ten > silnik ? To prawda. Te silniki jak i w SX4 maja delikatne gniazda i zawory. Zdarzaly sie silniki w ktorych po ok 60000 km na LPG glowica wymagala naprawy. Czesto trzeba sprawdzac luz zaworowy a pierwszym objawem koniecznosci regulacji sa wypadajace zaplony.

> I niech mi ktoś jeszcze raz powie, że w zimie można zaciągać ręczny, bo po to jest. Ja Ci powiem ze przez caly rok zaciagam reczy,samochod postawiony we wtorek,kiedy padal deszcz uruchomiony dopiero dzis i jakos mi reczny nie zamarzl.

> Sprawdzę za 6 minut, ale może tak jak w Yarisie za schowkiem pasażera? Za schowkiem,sciska sie schowek na srodku i wyjmuje,filtr jest glebiej pod klapka.

> O kurde to nawet nie wiedziałem że to łożysko da się włożyć odwrotnie. Akurat tym zajmował się > przyszły teść więc szczerze powiedziawszy nie wiem. Jak to sprawdzić ? O ile dobrze pamiętam > to łożysko posiadało pierścień magnetyczny który był innego koloru. > Kontrolka ABS świeci standardowo po przekręceniu klucza następnie gaśnie i pojawia się po > przejechaniu paru metrów - tak przynajmniej dzieje się po skasowaniu go i pierwszym odpaleniu. Niestety ale obawiam sie, ze lozysko jest odwrotnie zamontowane. Mozna odkrecic nakretke przegubu i odsuwajac przegub podejrzec jaki pierscien jest przy czujniku.

> Witam, w toyocie yaris II mojej narzeczonej wymieniłem łożysko bo strasznie huczało. Po wymianie > wyświetla się błąd ABS którego nie da się skasować tzn. po skasowaniu zaraz wyświetla się > ponownie. Znajomy mechanik powiedział że błąd wyskoczył dlatego że jak był wyjęty czujnik > przekręciłem stacyjkę. Ale dlaczego nie da się go skasować? ABS nie działa. Przed wymianą > hulało. Czy smar który został rozrowadzony palce po łożysku może wpływać na wyskakiwanie > błędu? > Wyjąłem czujnik jeszcze raz, był uciapany smarem, przetarłem go szmatką i włożyłem ponownie jednak > bład zachowuje się dalej tak samo. Zauważyłem że czujnik jest delikatnie przytarty z jednej > strony. Tak jakby dotykal jakiegoś elementu znajdującego się w środku. Ale dlaczego miał by > wchodzić krzywo... Czy lozysko zostalo prawidlowo zamontowane? Jesli posiada pierscien magnetyczny i zostalo odwrotnie zamontowane,niestety ale bedzie blad. Jesli blad pojawia sie zaraz po przekreceniu stacyjki,usterka lezy po stronie obwodu danego czujnika,ktorego blad dotyczy,jesli blad pojawia sie podczas jazdy to blad lezy po stronie nadajnika impulsow(pierscien magnetyczny,pierscien na przegubie).

> Ktoś coś kupił w poprzednich promocjach sklepu na L? > Szukam obiektywnych opini po kilku/kilkunastu miesiącach użytkowania. > Szczególnie szukam info o kasku szczękowym. Kask szcekowy do .... sie nadaje,halas niemilosierny,zamykanie szczeki dobrze dziala przez kilkanascie zamkniec. Nawet za te pieniadze nie warto. Bielizna termoaktywna daje rade,razem ze skarpetami,tankbag tez w miare dobrej jakosci.

> Nie doczytałem/nie miałem szkolenia na czym polegają różnice pomiędzy systemami w aucie - na pewno > stacje klimy się dużo nie różnią i można przerobić np. stacje Texa czy Magneti na nowy czynnik > nie wydając za wiele kasy. Przerobic mozna,ale nie mieszac ze soba. Klimatyzacja w Suzuki S-Cross jest zbudowana z innych stopow aluminium,w kontakcie z R134a moze dojsc do roznych reakcji chemicznych. Dostepne sa juz stacje do obslugi klimatyzaji z analizatorem czynnika i mogace obsluzyc obydwa systemy w jednym urzadzeniu.