steyr

Cześć, szukam akumulatora EFB pod SS o pojemności ok 60Ah. Co sądzicie o Aku Jenox EFB? Zastanawiam się pomiędzy nim a Moll EFB, różnica w cenie Jenox EFB 320pln, Moll EFB 520pln. SS mam praktycznie zawsze wyłączony, mam tez Varte EFB 60Ah w drugim aucie i po prawie 2 latach stopień naładowania aku nie dochodzi więcej niż 60%. Mimo doładowywania Aku. SS jest aktywne i działa jak sprawność Aku jest min. 75%. Ta Varta jeździ na co dzień 2x20km i rocznie ok 30tkm. Więc nie tak mało. Jak mam co 3-4 lata zmieniać Aku to wolę Jenoxa, chyba że ten Moll rzeczywiście jest taki dobry. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W Skodzie ten 1.0 wolnossący występował w wariantach 60KM i 75KM. Być może tylko softem się różnią. To co Kivi uzyskuje to bardzo optymistyczne rezultaty, chyba mu hamownia trochę zawyża[emoji2960] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Taka Skoda Ci powinna palić 6l LPG/100km. 9-10l LPG/100km to mi spala Tipo kombi 1.4tjet 170KM. Żona ma GP 1.4 77KM i na odcinkach dziennych 2x5km i 2x8km spala 7-7,5l LPG/100km. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Mam skrzynkę dodatkowa w bagażniku z stałym plusem, więc tam się wpialem z + a - z punktu z karoserii w bagażniku. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Jest nabity symbol kodu daty produkcji, więc ktoś by musiał nr przebijać[emoji1787] Cena jak za zwykła Centrę. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Montowalem do Tipo Westfalia z dedykowana wiązka 13pin z obsługą fabrycznych czujników. Dla mnie warto doliczyć do dedykowane wiązki te 300pln. Orzepinasz wtyczki i raptem z 3 przewodami wspinasz się fizycznie w przewodym po montażu wygląda jak fabryka. Gwarancję olałem bo i tak auta nie serwisowalem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Kupiłem Yuasa 3000, w tym rozmiarze tylko ten model występuje. Z Westa Force i Amega nie produkują Aku w tym rozmiarze. Co ciekawe taka Yuasa podaje na etykiecie na Aku kiedy należy doladować akumulator, równo rok po produkcji. Mój zakupiony ma datę 15 Styczeń 2022r i pisze że doładowanie Aku należy wykonać w styczniu 2023. Jeśli się nie sprzeda, doładowanie ma wykonać sprzedający zmieniając etykietę ponoć. Także doładowałem go, zamontowałem i zobaczymy co będzie z czasem. Ładowanie ok w zakresie pod obciążeniem 13,8V bez 14V. Więcej nie będzie ladowal odkąd to auto mam od 8 lat, zastosowany jest regulator na 14V. Altek org mimo że to Punto 2 i prawie 300tkm[emoji1] siadzie po 2-3 latach to wpadnie inny jeśli auto jeszcze będzie w rodzinie, czarów nad nim nie zamierzam wykonywać poza okresowym doładowaniem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W cenie Centry mogę mieć Yuasa akumulator. Ewentualnie Fiamm. Ograniczony wybór bo tam wchodzi tylko Aku tzw. kostka o wymiarach 175x175x190 [mm]. Używał ktoś Yuase? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Cześć, muszę kupić akumulator do 20 letniego dziadka 1.2 który pokonuje przeważnie odcinki 1-5km. Obecna Centra padła po 2 latach, mimo że była co jakiś czas podladowywana raz na 3 miesiące. Ostatnio 2 tyg temu. Co sądzicie o Westa Force lub Banner? Mam Bannera w innym aucie w rodzinie i daje radę od 3 lat, podobny tryb eksploatacji trochę dłuższe odcinki i wogole nie doładowywany. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Jakie nie zapłon to pewnie LPG rozjezdza mapy Pb. Spróbuj pojeździć na PB, bez przechodzenia na LPG. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W Punto 2 1.2 16v na klockach z przodu potrafiłem robić 100kkm. W Tipo przód wymiana klocków co 50-60kkm, tylne mam jeszcze org 133kkm. Do 150kkm powinienem dojechać. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W Nissan Quasqai ten 2.0 Pb to właśnie MR20DE. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Znajomy ten od QQ 2.0 z LPG oleju wogole nie zmienia. Raz w roku filtr oleju i tyle. Tam żeby tłoki wyciągnąć, to trzeba rozdzielać blok który jest dzielony. Cały problem jest w tym że pasuje i skrzynie wyciągnąć i simmering pod zamachem wymienić, albo liczyć na to że się uda i nie będzie cieknal jak skrzyni nie wyciągniemy. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Znajomy jak miał przebiegu 140kkm przy zakupie, jak i ma teraz pewnie 200kkm tak samo mu bierze olej. Zresztą jeżdżąc na LPG i tak oszczędził pewnie na taki remont silnika. Znajomy robił taki silnik, mówił mi że wystarczy zmienić pierścienie tłokowe. Chyba że ktoś jeździł na oparach oleju i na zasadzie że dolewał jak się kontrolka zaświeciła, to już inna bajka. Org są 3 częściowe, taki sam temat przerabiałem w Matizie. Przed wymianą samych pierścieni brał 1l/1kkm. Po wymianie brał 1l/10kkm. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Poniekąd, LPG może się przyczyniać że silnik bierze więcej oleju. Ale w cuda nie wierzę że przy zasilaniu PB nie bierze nic. Tam jest problem z zapiekajacymi się pierścieniami na tłokach. Temat znany i powszechny. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

To podobnie jak u kolegi w Nissanie Quasqai 2.0 z LPG. Dolewa na 10kkm 7l oleju. Ciężko dostrzec to zużycie oleju w spalinach za autem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Z poduszkami do tej pory problemów nie mam w tym aucie. Też mam w nim regulacje lędźwi u kierowcy, w Tipo nie mam mimo że wersja wyższa. Opcja za dopłatą. Auto miło wspominam i z chęcią się do niego przesiadam jak trzeba. Blacha była w nich słaba, jeśli chodzi o podwozie. Zaraz po zakupie w 2014r zakonserwowałem i się trzyma i pewnie posłuży jak trzeba jeszcze trochę. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Mam jeszcze w rodzinie Punto 2 FL 1.2 16v LPG z 2003r Dynamic. Jeździłem nim od 2014r do 2019r. W sumie zrobiłem nim 180kkm. Obecnie ma 265kkm. Alternator org. Ostatnio skończył się rozrusznik, ale auto ostatnie 3 lata robi rocznie 5kkm na odcinkach 2-3km. Generalnie nigdy nie stanęło, a potrafiłem kręcić na wakacjach po 4-5kkm po Bałkanach. Wspomaganie kierownicy nie ruszane. Przy słabym Aku potrafi zaświecić się kontrolka tzw. stringi ale działa nadal. Więc nie wiem skąd te tematy o alternatorach i itp w Fiatach. W Tipo mam 133kkm i tez zero problemów z alternatorem. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Ok zrobione, namachałem się trochę ale padliny nie myłem chyba z 2 miesiące. Zobaczymy jak długo efekt się utrzyma. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Trafiłem na ten temat, stąd to pytanie. Bo znajomy który pracuje w detailingu twierdzi że to bez różnicy, tylko tam właśnie pisza ze lepiej stosować ciemny wosk dla koloru jasnego i ciemnego. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Ale jakiego używasz? Ciemnego czy białego? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Cześć, kolejny wątek z woskiem, ale mam inne pytanie. Otóż ww. wosk występuje w odmianie dla jasnych i ciemnych kolorów. Mam taki wosk do jasnych kolorów, mogę bez obaw zastosować do ciemnego granatowego lakieru? Czy tylko mogę narobić sobie więcej roboty wykonując taki manewr? Stosował ktoś? Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

To samo jest w 500L z 2015 tylko doładowanie jest obcięte do połowy na biegach 1-4. Dziwny manewr, bo Tipo z tym samym silnikiem z 2017r już ma normalnie doładowanie do 1Bar na każdym biegu. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Najpierw miałem chińskie z Ali, obecnie od ok 4 miesięcy mam Philips Pro6000 H7 LED. Te które mają dopuszczenie homologacji w DE m. in. dla Tipo. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Tipo H7 soczewka 130kkm przebiegu jest ok. Ale są dzienne, w dodatku od 2 lat jeżdżę na ledach na mijania więc soczewka się tak nie nagrzewa jak przy standardowej żarówce H7 55W. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka