Rapid136

na 99% będą zakrótki, i teoretycznie stożek w srubie będzie za mały

Mam 1.4 16v z nalotem ~15tkm, ale po strzale i mocowania skrzyni popękały; rozrząd cały. Co robić? Kupić drugi, czy -przekladac do innego bloku? Ale Blok i pierścienie, uszczelka itp. to cena innego słupka. Może można te pierścienie zostawić? I tylko resztę przełożyć? Lub rozwiercić 1.2 pod te 1.4 ale korby z 1.2 muszą zostać.

Montują z astry f, pandy czy Punto, takie zwężki/zaworki na przewodach lub przy pompie. Cena nowych na olx ~80zl/szt. Tylko dwa muszą być. W vanach nie spotkałem się że sprawna używka. Ps. Też będę w mieście tych z vana wsadzał te z astry f

BMW e21 5'5x13 et 18 jak dobrze pamiętam. 4x100 ale dość często na SC/CC z uwagi na et i wygląd

to zdjęcie wiele wyjaśnia w kwestii 1.4 multiair a stilo/punto na boschu lub MM

raczej bedzie cywil, docisk i koła prawie nowe.

Panowie jest sens wyważać razem z dociskiem koło? cena +50 Teoretycznie tak, bo wirują razem, jak wy robiliście?

Potwierdzam, można je wyjąć i zastosować w drugim. Pytałem się nawet producenta. Poli nie potrzebują tej zew. Tulejki. Ps. Warto zrobić kalamitki bo mimo mega nasmarowania po 2 latach zaczęły piszczeć w suche dni

Niestety miałem tak w ccs. Jedna strona delikatnie uciekła. Jedynie regulowana rozporka zostaje.

Czyli jest inflacja, ~10% a mówią że nie ma 🤣

Ok dzięki za informacje. Obecnie cena na maila jest wyższa. Docisk też wyważałes. Ile kilo masz po operacj i jakie odczucia?

Jak cenowo wyniosło was odchudzanie koła do 16v? Może być na prv

całą kpl. głowicie, czy tylko tą cześć z wałeczkami? fajnie by było dolną cześć zostawić. jest sens coś poprawiać w głowicy? planowanie, kanały zawory na 3 katy? wałki będą seria na razie.

Teraz potrzebuje waszej opinii: 1. wybieramy felgi na lato a) ruskie 5,5 cala - twarde testowane i najlżejsze, z dystanse 15mm mieszczą się na styk w nadkolach b) 14 z maseratii bi turbo 6' et 4 - niestety modzenie budy bo wystają dość sporo - raczej zostaną na kolejne sezony c) 14 oz? stilauto 6' et13 - bez dystansu pasują na styk - wyglądają na pancerne

PLANY: - 1,4 16v + 6 biegów - dobry zawias i mocniejsze hamulce - środek, 2 fotele kubełkowe lub pół-kubełkowe + szelki - licznik sporting + dodatkowe wskazniki - raczej nic zbędnego, chyba że kratka dla niepoznaki - wyparcie rudej i konserwacja aby spokojnie 5-10 lat pośmigał bez generalki (tak auto ma być długo u mnie) raczej styl cichociemny rajdowiec RZECZYWISTOŚĆ - status na koniec 2017. Niestety jak już wspomniałem o podziale rodzina/auto czasu jest straszliwie mało, a dodatkowo służy mi na dojazdy do pracy. Na obecną chwilę: - sprężyny sporting + amory koni sport (z regulacją) - na wiosnę czekają mts -40 - dystansy 15mm + zimówki na ruskiej feldze 5' - hamulce przód 240mm wentylowane na zacisku ze sienny - licznik sporting - lampy i kierunki ala sporting - pompa 3barowa bo stara piszczała