Ranking

ja bym kupił dodatkowy komplet......aluminiowych....

pół roku raczej nie:) chyba ze nie zjawiasz sie na konsultacje, czekasz na superunikatowe graty Adrian dużo rzeczy na raz robi, ale jak weźmie się to leci z tematem. i co jest piękne: warsztat czynny od ok 12 do późnych godzin nocnych to mi bardzo pasowało, bo po położeniu małego o 21... jeździłem gadać, pokazywać palcem i "konsultować", czasem do północy... moją ramę trzymał miesiąc. potem podczas montażu wydechu dorabiał też detale - to zajęło chyba 1-2 tygodnie, ale ja nie cisnąłem, miałem wszystko rozplanowane na spokojnie... i wyjechałem na gotowo. fakt, że u mnie ewidentnie robił krótkie zadania - ramę dostał całkowicie rozbrojoną tylko ze stopką i bakiem, dla kontekstu... czyli od razu robił swoje - spawanie + bazę siedzenia z 8mm PV... jak mu podstawisz kompletny moto - to zejdzie dłużej (i będzie też drożej)... co do swojej półki - to musisz zrobić research na forach Kawasaki - pewnie podejdzie jakaś używana pólka od innego modelu... ze zwykłymi riserami do kierownicy (mały Zefir, któryś KZ?)... aha i wyżej zapomniałem wycenić malowanie - cały moto do proszku - bez baku (rama, wahacz, lagi, felgi, detale: stopki, półki,klamki, uchwyty, kosz aku, itd itp) - to jakieś też ok 1k PLN brutto będzie.

Najnowsza modyfikacja PANDY na LPG - wymiana jednostki fabrycznej 1.2 8v na większą 1,4 16v T-JET 120hp z fiata Linei - wałki rozrządu z 1.2 16v - przepustnica z fiata marei 1,6 16v - nowe turbo kkk04 - wydech 2,5 cala ze stali nierdzewnej z jednym tłumikiem - kolektor pod turbo "baran" - ECU fabryczne z silnika 1.2 niemodyfikowane Wszystko wystrojone na: *KME NEVO PRO-DAKAR *REDUKTOR -TUR *WTRYSKIWACZE DYMCO YELLOW Doładowanie 1,23-5 bara