Ranking

Dzięki, uwaga jak mnjbardziej słuszna, może komuś uratuje kości. Ja od 30 lat przyciski blokady używam wyłącznie w narzędziach zamocowanych stacjonarnie, po tym jak w Paryżu wierciłem przez metrową ścianę dziurę pod przepust kablowy fi 50 mm Skręciło mi tak ręce, że nie mogłem puścić włącznika, maszyna nie miała blokady. Od tamtej pory tak trzymam maszyny, żeby wyrwanie zapewniało puszczenie włącznika.

Zależy od spoiwa tego piaskowca. Koronka powinna dać radę - ale bez udaru i raczej nie na sucho.

W końcu złożyłem to czortostwo Planowanie głowicy - 70zł Dodatkowo naprawa ukręconej szpilki (taka już była podczas demontażu) i wklejenie kolejnej, która kręciła się razem z nakrętką - 50zł Nowe śruby głowicy, uszczelka głowicy, kolektora dolotowego i wydechowego, silikon do termostatu, płyn chłodniczy, olej, filtr, pasek rozrządu - 390zł Więc w sumie ponad pińcet, ale czuję się jakbym odebrał nową furę w salonie (choć nie chciałbym chwalić dnia przed zachodem słońca, bo póki co przejechane testowo ze 20km). Falowania na benie nie ma, nie gaśnie podczas załączenia się wentylatora, nie gaśnie przy włączonej klimie (nie wiem na ile to zasługa UPG, a na ile odbudowy dolotu do fabrycznego - wędrówka na pobliski złom, dodatkowo zmieniona nieco zaśniedziała wtyczka od cewki). W dodatku czuję, że odzyskałem owe 90KM, bo ostatnio to się czuło jakby było tam max 50. Z ciekawości zmierzona komprecha - 13 12,5 11,5 12

Był umyty bardziej się nie da :-) Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka