delco

Tak powrót na lawecie to rzecz mało przyjemna...I wierzę że potrafi zniechęcic tego modelu/marki ....v Ja kiedyś wzywałem assistance (dokładnie to kolega bo to jego auto było - ale jechalismy razem) z powodu przepalenia się żarówej świateł mijania.... Uznaliśmy że skoro nie potrafilismy zmienić przez 40 minut to nie damy rady - a jazda w nocy po niemieckiej autostradzie bez swiateł mijania nie jest najrozsądniejsza...

Może i jest ale z Twojego postu to nie wynika... znam pare osób zmieniajacych samochody zaraz jak skończy sie leasing - i jaki z tego morał "techniczny"? - bo ekonomiczny to wiem

rozrząd to pewnie byl robiony i jakaś klawiatura też - natomiast naprawy głownej w sensie szlifu nie było...

Upierać sie nie bede ale byly dwa letni i zimowy - letni byl 20w40 a zimowy 10w-30... A ile powinien wtedy mieć zimowy?

Czyli trafił mu sie przypadkowo swietny egzemplarz? a moze tajemnica jest ze czlowiek robił te kilometry niemal wyłącznie na trasie? - i to nie kwestia oleju klasy SC czy SD?

Wytrzymał niecałe 300kkm bez naprawy głownej - a jak miał ten przebieg do dalej dąlo sie licznikowe 160 km/h pojechac... i dalej palił do 10 litrów na 100km.... - zupełnia jak nowy

Nie chcę sie wcinak w watek olejowy obok bo to z tamtego punktu widzenia OT Ale zastanawiam się nad nowoczesnymi silnikami i olejami - w kazdym przypadku duzo lepszymi niz kiedyś.. Wiele osób narzeka na zapiekajace się pieścienie szlam itd itp. Natomiast jako nastolatek miałem sasiada który zrobił w kilkanaście lat fiatem 125p prawie 300 kkm. lejąc do niego selektol - w zimie 10w30 w lecie 20w40... - zmieniał go mniej więcej co 13-15 kkm - bo robił rocznie ok 25-30 tys km. - i silnik to wytrzymał... co prawda dolewał olej pomiedzy wymianami - jak dobrze pamiętam mniej wiecej litr na 5000 km - trafił mu sie swietny egzemplarz? czy samochody były robione lepiej? - no ale 125 p to nie kosmiczna technologia....

Ale z drugiej strony 3 Euro na sztuce może miec inny wymiar marketingowy - bo tylko my to mamy Z innej beczki jakies 15 lat temu w fordzie Ka postrzeganym przeze mnie jako auto typowo kobiece w żadnej wersji za żadna dopłata nie było lusterek w daszku przeciwslonecznym... i znam osobe która tylko dlatego nie kupiła forda Ka... - ile takie lusterko kosztuje? bo to nie jednorazowy zakup - ta osoba od tamtej pory jeżdzi juz 3 albo 4 citroenem

Pamiętasz te goodyery i castrole?

Autostrada expresówka - masz rację... ale przejedź się np z Lublina do Rzeszowa czy do Warszawy - o Kielcach nie wspominawszy to bedziesz wiedział o czym mówie...

cena czyni cuda... za 15 lat na AK znajda sie fani i tego modelu...

Hm a nie obawiałbyć się Vaga 1,8 za 20 kzł? bo ja tak... Chyba że mówimy o czyms innym niż np 1,8 TSI z 2005 roku

Miałem pare miesięcy temu nowego paska z wypożyczalni - z silnikiem 120 KM - diesel - o ile w mieście było OK rto na trasie wolałbym zdecydowanie cos mocniejszego... Wiem że tutaj w gre wchodzi benzyna - ale o zblizonej mocy i pewnie trochę nizszym momencie...

Kiedys mozna było kupic za grosze paski do samodzielnego montażu...

Ale to jako dowcip?

Kolega sprzedal szwagrowi - tak że nie wiem czy cena w 100% rynkowa - poza tym tam było trochę km nakrecone - w 90% na trasie co prawda ale zawsze... - to troche to tak w okolicy 150 kkm.

Mówisz? - w celu pobrania niższej składki?

Chyba nie tylko - moze xle pamiętam ale ktoś wrzucal z rok/dwa temu linka do komisu przysalonowego grdzie własnie była taka krajowa 170 KM LIII - i chyba bez automatu... - co nie zmienia faktu ze to kazuistyka...

Może nie jestem na biezaco i przyznaję ze mimo że jest napisane około 20 tys - odczytałem to ze moz3e być dwadziescie kilka - a ostatnio ubezpieczyciel wycenił moja LIII na 21 tys zło - fakt ze nie w turbo -a IMO jest w bardzo przyzwoitym stanie - za wyjątkiem zgubionej plastikowej oslony relingu - 500 zl w ASO

Z końca produkcji jak najbardziej - ale nie wiem czy tam były silniki 2,0Tnatomiast przyznaję że co co LIII jakośc okolice 20 tys la zrozumiałem na zasadzie że może byc 25 tys zl - a tu juz cos da rade imo wybrac... - kolega własnie za tyle sprzedał LIII z 2,0 t 170 KM z tym ze nie wiem czy ta cena jest w 100% rynkowa bo sprzedał w bliskiej rodzinie....

ja bym w ogóle odpuscił segment D za 20 tysięcy.- jak juz o tym mkówimy

laguna III z 2.0T

Skoro dziennie robisz do 1000 km to przebiegi miesięczne takie jakie podałeś nie sa zanizone? A może pójdź do salonu i popatrz tak troche dłuzej jak Ci się siedzi i jak się ustawia wszystko - bo mnie sie kiedyś zdazylo ogladać dwa samochodu w których nijak nie mogłem wygodnie usiąśc już w salonie - i choć jeden b mi sie podobal zarówno cennikowo jak i silnikowo odpadl na starcie

wiem że mozna i sam znam takich co tak jeżdzą - ale jakoś nie moge tego zrozumiec... edit. wybacz jakoś sie zamyslilem ze to HP.

Bardzo możliwe że występuje w wielu autach ale w Swifcie problem jest jakby wiekszy Ależ drogi Kolego - w moich zamierzeniach w najmniejszym stopniu nie planowałem argumentować przeciwko - choćby dlatego że sam 2-3x w tygodniu robie pare km swiftem.... - jestem w pewnym sensie posiadaczem natomiast korzystając z okazji chciałbym zwrócić uwagę ze odpisywanie do kogoś że jego argument jest z "dupu i infantylny" jest niezbyt grzeczne i wpisuje sie w tzw konfrontacyjną linie dyskusji - czego jakoś nigdy nie mogłem zrozumieć... A skoro będziesz tym swiftem jeździł rzadko i to do tego jako pasażer to zupełnie nie rozumiem twojego "zajeżenia" - a może jednak dostrzegłeś nieco gorszą widzialność do góry niz w wiekszości aut? ;l ;l i to jest powód emocjonalnej odpowiedzi? ;] ;]