Jay

> Nie znasz się. > Gdyby był mądry i liczył, to kupiłby filtr w IC, olej na allegro, sam by wymienił, do tego wizyta > na SKP celem przejechania ścieżki. > Total 300 PLN. > A Ty tu wyjeżdżasz z oszukanymi naprawami i klientów na dziesiątki tysięcy. > Tylko idioci dają się tak robić. > Każdy fachura Ci to powie! Tak przy okazji tematu cos mi sie przypomnialo. Kiedys mialem problem z moim Nissanem , ASO zawolalo taka sume ze lekko zwatpiłem, no wiec postanowilem popytac na miescie kto poza ASO dobrze mi to zrobi (dosc skomplikowana awaria elektroniki, wiec tak naprawde myslalem ze tylko ASO sobie poradzi). Przez "znajomego znajomych" znalazlem goscia, ktory podobno robil tylko i wylacznie Nissany (i Infiniti)... Pojechalem. Warsztat = garaż na podwórku za domem, typowe podworko z lat '80. Patrze co stoi na podwórku - Navara, Murano, 350Z i pare innych mlodych Nissanów tuz po gwarancji. Gosc naprawia to wszystko za polowe ceny ASO, wiadomo bez faktury. I teraz pytanie - dlaczego sobie radzi z takimi modelami, przeciez takie modele to tylko do ASO, a nie do garazu pana Zenka!!! Kto zna odpowiedz? Sam bylem troche zaskoczony.

> takiego: > zdecydowanie za mało jest takich znaków przy zwężeniach, tam gdzie było tak oznakowane kierowcy > jechali prawidłowo Wiem o co mu chodzilo, ale sie smieje ze taki znak w ogole jest potrzebny... przeciez to logiczne ze trzeba jezdzic na zamek, a nie znaki takie ustawiac... wystarczy myslec.

> Dobrze powiedziane,zeby ludzie trzymali sie zasady tak jak jest pokazane w filmie to by nie bylo > problemow ale wiekszosc cfanaiczkow objedzie caly prawy pas i wszyscy beda chcieli sie > wepchnacod razu na prawy pas przy zwezeniu. To trzeba wpuszczac jednego, a nie 10. Kazdy jednego ma wpuscic i po sprawie. Ja tez zawsze objezdzam caly korek drugim pasem i potem po ominieciu juz wszystkich ktos mnie wpuszcza i wszystko jest ok

> jakby zarządca drogi chciał aby kierowcy jechali "na zamek" to postawiłby odpowiednią tablicę > informacyjną. skoro jej nie ma... Co takiego?

> Na fotkach z ulicy nie wygląda tak źle Jest piekny

> Zdecydowanie lepiej się prezentuję niż aktualny model ale i tak mam mieszane odczucia na tą > chwilę... zwłaszcza ten tył do mnie jakoś nie przemawia Do mnie tez jeszcze nie przemawia, ale dla mnie kazdy Leon dopiero wyglada po obnizeniu 40mm i zalozeniu felg 18 cali i zderzaków od Cupry/FR/LineaR/TopSport, wiec mysle ze ten po takim zabiegu tez bedzie rewelacyjnie wygladal

> Ale co z tego, jak i tak można było zamówić sobie "Cupra Look" do dowolnej wersji silnikowej... To tez mam na mysli i mam nadzieje ze tak to pozostanie. Seat akurat mi sie kojarzy z "agresywnymi" pakietami stylizacyjnymi niezaleznie od wersji silnikowej, a w takich wersjach jak FR to juz obowiazek agresywnej stylizacji. A w tym nowym to takie skromne te zderzaki

> To są rendery, więc tejkitizi bro Jasne, wiem Tyle ze troche mnie zdziwilo dodawanie znaczka FR do auta prawie bez zadnych zmian stylistycznych - co u Seata bylo dosc mocno akcentowane wyrozniajacymi sie zderzakami np.

> Ja tam widzę dwa różne Wlot powietrza prawie identyczny, jedyne roznice to przetloczenie na zderzaku i inne kratki przy przeciwmglowych. Zadne roznice , w porownaniu do kilku naprawde rozniacych sie zderzakow obecnego Leona do wyboru

> Bez przesady, trochę się różnią. IMHO zbyt malo, nie ma agresywnej wersji stylistycznej jak bylo do tej pory. Ale zapewne to sie jeszcze zmieni, poczekajmy W obecnym roznice bylo widac wyraznie:

Ujdzie Ale dlaczego wersja FR ma te same zderzaki co wersja podstawowa

> Ja miałem jedną z pierwszych favoritek wyprodukowana została jeszcze w 1988 r-sprowadzona z czech Moj ojciec tez sprowadzal z Czech nowke sztuke Byla piekna W tym kolorze:

W tamtych czasach byly piekne samochody Czy w dzisiejszych czasach istnieje choc jeden tak piekny samochod?

> GTR pod blokiem. Dłubany wydech i program, okolice 500KM. Do sprzedania No to ten sam ktorego opisalem 2 posty nizej. Jechal przez Radom w stron Kielc. Tablice ma z Nowego Jorku.

Tablice rejestracyjne z New York. Złapany na drodze nr 7 przez Radom.

> To chyna jednak popelniles to wykroczenie patrzac na te strzalki . Gdyby zezwalaly na zawracanie, > to mialy by jeszcze jeden grot skierowany w dol po lewej stronie. Nie masz racji.

> Z tymi znakami i przepisami to już jakaś masakra w sprawie tego skrętu w lewo. > W warszawie na wale miedzyszyńskim są światła za studio ATM gdzie jest strzałka na jezdni, > sygnalizator S3 i jeszcze znak zakazu zawracania. > Rozumiem, że to po to jak nie będą działały światła i śnieg zasypie strzałkę to by kierowca > wiedział że nie zawracamy Widocznie to miejsce jest szczegolnie niebezpieczne przy zawracaniu i dlatego powtorzyli znak - m.in. z tego powodu co piszesz.

> Jeśli nie ma S-3 i zakazu zawracania to można zawracać z pasa do skrętu w lewo ale skrajnego. Jeśli > są dwa to z tego nieskrajnego raczej nie można. Dokladnie, juz zapomnialem dopisac o sytuacji gdy sa 2 pasy.

> Następny "wiedzący" Jasne.

> Przy takim sygnalizatorze S-3 jak zamiesciles nie mozesz zawracac. Z danego pasa wolno pojechac > prosto albo w lewo. Przeciez napisal ze tam byl sygnalizator S-1 , wiec mozna.

> A to było skrzyżowanie z sygnalizacją? Z wydzielonym pasem na lewoskręt? Bo jeśli tak, to, żeby > móc zawrócić musi być odpowiednia sygnalizacja. Nie musi. Z wydzielonego pasa do skretu w lewo mozna zawsze zawracac. Jesli nie zabrania tego znak pionowy ani sygnalizator S3.

> A mnie uczyli, że przy takim oznakowaniu zawrócić można...ale tylko wtedy, kiedy nadawany jest > sygnał "żółty pulsujący". To zle Cie uczyli. Mozna zawrocic zawsze.

Californii to duzo jezdzi w Polsce, ja widzialem z 10, z czego 2 widuje dosc czesto...

> znajdz zdjecia z boku Inny ksztalt jedynie tylnych drzwi. Linia nadwozia prawie identyczna.

> tak > zdecydowanie kopia IMHO zdecydowanie kopia, jedynie lifting przodu (swiatla i grill):