Jay

> Czytaj ze zrozumieniem. Napisales: "Jadąc prosto i jednocześnie zjeżdżając z drogi głównej zmieniasz kierunek jazdy i musisz użyć wówczas kierunkowskazu" Jeśli tak jeździsz to możesz doprowadzić do kolizji

Drzwi 300zł w kolorze, nie będą super idealne ale przecież Ty tez na pewno miałeś drobne ryski od myjni itp., wiec takie tez kup. Wyciecie i wspawanie błotnika 600-800zł - pytałem blacharza tez konkretnie o Passata B5 kombi z takim samym uszkodzeniem jak masz Ty bo miałem na oku. Nawet licząc nieco więcej - wiadomo nie zawsze się kupi najtaniej , a czas goni - to mysle ze w 1500zł za wszystko się zmieścisz.

> Ktore w odróżnieniu od furgonetki sa mikroskopijne i nic w nich nie widać. Cofa sie na czuja z > nadzieja ze nic za nami nie ma. Czemu w odróżnieniu od furgonetki? Przeciez auta typu van z blachą zamiast tylnych szyb, typu Astra czy Focus, tez maja male lusterka

> Ciekawe czy kamera cofania jest w standardzie, bo przez te "szczeliny okienne" to na bank nic nie > widać... Nie wiem po co komu przy cofaniu szyby ? Przeciez sa lusterka

> IMO: jeżeli zmieniam kierunek jazdy (czyli np.: w lewo) to niezależnie czy to z pierwszeństwem czy > bez ja srkęcam więc kierunkowskazem sygnalizuję zamiar zmiany kierunku jazdy > nie używam tylko gdy na takim skrzyżowaniu jadę prosto (czyli nie zmieniam kierunku jazdy) 100% racji , nie ma innej opcji

> Jadąc prosto i jednocześnie zjeżdżając z drogi głównej zmieniasz kierunek jazdy i musisz użyć > wówczas kierunkowskazu. Z niewiadomych przyczyn w Polsce prawie nikt tak nie jeździ. O kurde, jadąc prosto zmienia kierunek jazdy ??? Obym Cie nigdy nie spotkał na drodze

> Wiem, ale zeszło też na sensowność regeneracji i dzielę się swoimi doświadczeniami Jasna sprawa

> Dokładnie, nie spotkałem takiej która działała by równie dobrze i długo jak oryginał. Tym bardziej > że istnieje opcja zakupu samego oryginalnego rdzenia sprężarki i przełożenie tylko obudów a > jak komuś za drogo oryginalna to jest jeszcze Melett. Przykładowo do Ulysse 2,0 turbo kupiłem > nowy fabryczny rdzeń garreta za 1600zł a regenerować chcieli za 1000zł. Gdzie sens > regenerować? Ale rozmowa była o zakupie dwóch turbin za 15 tys zł , a nie za 1600zł

> Podałem realny przypadek, a Ty wyjechałeś ze swoimi teoriami "o znaniu się na motoryzacji". > dranio No dobrze - mogę przeprosić Twojego kumpla za te słowa Może i się zna, wolal droższą opcję - jego pieniądze, nie wnikam

> Jay, ja też rozmawiałem z mechanikami, przez 3 miesiące nie mogli znaleźć usterki, same renomowane > warsztaty. Kupiłem interfejs i w 3 godziny (łącznie z czasem zakupu) znalazłem i naprawiłem > problem. Tak się znają Twoi mechanicy. Moi mechanicy? Chyba nie u nich byłeś. Poza tym co to za mechanicy którzy interfejsu nie mają i sam musiales go kupić?

> Ja Wam mówię, Jay to jest internetowy troll i motoryzacyjny ignorant, nie ma sensu dyskusja. Jasne jasne, akurat przynajmniej 2-3 razy w tygodniu siedze u kumpla mechanika i wiem jak co się robi. Ale oczywiście , jak wolisz mnie obrazac

> Juz to widzę jak lekka ręka wykładasz te 15 kkz na części + 200 zł robocizna > Uprzedzając odpowiedź. Tak wiem, że by się opłacało, bo byś takie auto kupił za 1000 zł od > znajomego Bogdana Jeszcze w zadnym samochodzie nie robilem rozrządu po zakupie, jedynie w Passacie po 3 latach użytkowania, obecnie w Audi pewnie nigdy nie zrobie, wiec gdybym kupil 3.2FSI to zapewne tez takiego żeby rozrządu nie robic nigdy. Proste, trzeba myslec przed zakupem

> Czyli nie znasz się na motoryzacji. Jakbym nie umial sobie załatwić części w dobrej cenie - to tak, bym przyznal ze nie znam się.

> Może byś łaskawie przestał się kompromitować? > Ja wiem, że Ty jesteś zadowolony z samochodu, w którym zamiast poduszek są zaślepki, nie działa > klimatyzacja oraz parę innych rzeczy, za to tenże samochód musi być klasy średniej czy > wyższej; ale takie podejście ma niewiele wspólnego z kulturą techniczną. > dranio To jest MK , a nie HP , wiec takie wymyślanie i pisanie od rzeczy zostaw sobie na tamten kącik.

> I wysypie się znów. Regeneracje turbin są nic nie warte. Poczytaj internety. Internety??? Mnie interesuje realny świat, a nie bajki w internetach. Rozmawiam z mechanikami i wiem ze regenerowane jak najbardziej są ok.

> Jak chcesz zrobić taniej rozrząd w aucie z tematu jak nie ma zamienników?Dasz używane części? Oczywiście używane to jedna z opcji. Ja bym nie wkładał używanych, skoro nie ma zamienników to bym musial kupic w ASO, ale na poskładanie bym oddał do garażu mojego zaufanego mechanika - na pewno bym nie ryzykował montażu w ASO.

> - nie znają się > - psują > - wymieniają pół silnika zamiast przeczyścić jakiś czujnik > - wymieniają pół silnika podczas gdy wszystko co wymienili działa jak należy > - drogo 100% racji ASO jak pisałem nizej jest dla tych którzy się nie znaja na motoryzacji... wiadomo laik pojedzie do ASO, zrobia mu , przepłaci... a kto się zna, kupi/zrobi to samo dużo taniej

> Ja mam oryginalną, od nowości, obecnie 214 tys. i działa sprawnie. Jak się wysypie, to tylko nowa. > Po co kopać się z koniem? A po co Ci nowa? Dasz do regeneracji i masz spokoj.

> Quote: > No ale jak ktoś się nie zna na motoryzacji, to przepłaca No wlasnie tak twierdzę.

> Najwidoczniej chce tym autem jeszcze pojeździć, a nie od razu wystawić na komis i wmawiać ze > perełka. Na regenerowanej wszyscy jezdza i mało kto narzeka. A jeśli się wstawia od razu na komis to się nie regeneruje a wkłada używkę z anglika.

> Nie fanaberia, tylko fakty. > Inne były ustalenia, inne wykonanie. Firma nie spodziewała się, że ktoś "z ulicy" jest w stanie > zweryfikować ich robotę. > dranio No tak- ale zauważ ze tysiące ludzi regenerują i jezdza zadowoleni. A jak on ma taka faneberie ze oczekuje ideału to faktycznie zostało mu ASO

> Nie, po regeneracji okazało się, że dobra firma jest dobra tylko z nazwy. Kolega, jako że jest > doktorem nauk technicznych, i jest w stanie pomierzyć parametry takiej turbosprężarki, po > zwrocie pieniędzy z dobrej firmy regeneracyjnej, wybrał ASO. > dranio Czyli taka jego fanaberia. Jak go stać - to jego pieniądze, nie mam nic przeciwko

> No nie zna sie > Zapalila sie kontrolka, pojechala do ASO i tak wyszlo. > Powiedzialem jej, zeby nastepnym razem dala znac wczesniej niz po fakcie No tak to bywa.

> Kolezanka ostatnio placila 8kPLN za wymiane DPF w Fordzie Kuga Tak jak napisałem: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=288399855&page=&vc=1 Jak ktoś się nie zna to przepłaca - dotyczy to chyba każdej branzy

> Skąd wiesz, że nie pytał w dobrej firmie regenerującej? > dranio I za regeneracje zaplacil 15 tys ?