bnow
-
Liczba zawartości
2 797 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bnow
-
-
W dniu 15.07.2023 o 13:05, fred77 napisał(a):
Zbliżam się coraz bardziej do zakupu bagażnika rowerowego na trzy rowery.
Na pewno będzie to Thule serii Velocompact.
Ma 2 małe wady:
- jak chcesz go złożyć, to dość ciężko się wyciąga tę ramę z uchwytów i wkłada z powrotem
- u mnie trzeba wsadzić wtyczkę do gniazda przed założeniem bagażnika na hak, gdyż po założeniu nie mogę jej przekręcić
Poza tym genialny sprzęt warty swych pieniędzy.
-
W dniu 13.07.2023 o 23:22, bergerac napisał(a):
no mnie właśnie wkurza najbardziej to, że nie jestem w stanie na jednym baku obrócić Toruń-Wawa-Toruń.
nie zmienia to faktu, że żadne moje auto nie dawało mi tyle frajdy z jazdy. Dzisiaj testowałem Q7 i mnie nie porwało.
Jak masz dobry budżet i chcesz dobrze prowadzące sie auto to weź M340i albo 330 xd. To drugie bedzie naprawdę żwawe i dobrze jeżdżące, a spalanie pewnie poniżej 7.
Ale faktem jest, że Stelvio ma specyficzny, ciasny uklad kierowniczy i każde luzniejsze auto może potem nie pasować.
-
1
-
-
W dniu 12.07.2023 o 07:23, bergerac napisał(a):
Czy ktoś zna ten Motor albo najlepiej ma doświadczenie w jeździ tym samochodem z silnikiem Diesla?
Powoli zaczynam myśleć o nowym aucie i najchętniej poszedłbym w kierunku nowego Stelvio.
Obecnie dostępne są silniki benzynowe 280 koni, natomiast spalanie mnie zdecydowanie męczy. Przy moim stylu jazdy spalanie to około 12 l średnio, co powoduje pewien dyskomfort. Spodziewam się, że 280 będzie paliła przynajmniej z litr więcej. Z tego co słyszałem silnik diesla w Alfie jest całkiem spoko, ale nie mam osobistych doświadczeń. Kilka lat temu jeździłem Giulią z dieslem przez tydzień, ale nie wiem jaka jednostka tam siedziała.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Bąk z Caroseria strasznie zjechał ten zestaw. Miałem 280 i trochę to paliło, ale nie będzie chyba dużej różnicy do 200. Ale tak 12, to cyfra, którą zapamiętałem.
-
7 godzin temu, Łukasz___F napisał(a):
Na szczęście X5 LCI nie udało im się popsuć. Silniki tez zostały przyzwoite, brakuje tylko mocnego diesla.
40d ma być w sierpniu bodajże.
50d od jakiegoś czasu już nie było.
Pojeździłem ostatnio trochę X7 M60i i byłem zaskoczony jak dobrze to auto się prowadzi.
To jest niezłe auto i w dobrym configu wcale źle nie wygląda.
-
1
-
-
W dniu 24.05.2023 o 19:16, trex11 napisał(a):
Wyglada topornie ale nie taka paskuda nowa 7 czy m2 czy xm - to sa dopiero szkarady.
Stylistycznie bmw nie moje klimaty
Nowa 7er, w czerni na żywo wygląda jak dla mnie dobrze.
Brałbym.
-
1
-
-
10 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):
7ka idealna, 3ka sportowa, 5ka ni pies, ni wydra.
Nie tak dawno pisałeś, że 5 to bardzo udany model
-
W dniu 21.03.2023 o 14:23, Furvus_Eques napisał(a):
PS. Ewentualnie poszedłbym w wynajem. Co prawda nie kombi ale na trasach powinno być wygodnie.
https://www.arval.pl/oferta-msp/oferta-wynajem-dlugoterminowy/toyota/toyota-camry-1
Generalnie lubię w miarę żwawe auta i jak się dobrze prowadzą.
Ale kiedyś miałem na weekend Camry i byłem zachwycony, choć ani to szybkie, ani zwinne.
To jest wyluzowane, przestronne auto. Nic nie udaje. Naprawdę każdemu polecam jazdę próbną. Dużo ciekawego, jeszcze w miarę klasycznego samochodu za dobre pieniądze.
-
2
-
-
W dniu 9.12.2022 o 08:42, delco napisał(a):
Rok temu Desel V70 - 12,4 l/100
w tym roku benzynowe Stelvio 15 l/100 (choć tak naprawdę to nie wiadomo bo komputer nie wyswietla wyższych wartości - ale jak miałem kilkusetmetrowy zjazd z góry to pokazywał 14,9 - wiec perwnie te 15 to rowno albo z bardzo niewielkim ogonkiem)
Nie do konca rozumiem.
Diesel tej samej mocy i pojemności, w takich samych autach, praktycznie zawsze pali mniej, niz benzyna, niezaleznie od tego, czy to miasto, czy trasa. I te teze potwierdza Twoj test.
Mam takie same obserwacje, ale dokladnie tego sie spodziewalem.
1.
Ciezkie X5 z 3.0d 313 KM, w miescie bralo nie wiecej niz 10-11l, a lżejsze Stelvio 2.0 280 KM 13-14l.
2.
2 tonowe 530d 286KM bierze ca 8l, a lżejszy Arteon 2.0 280 KM, 10l.
Diesel nie do konca sie nadaje na krotkie odcinki, bo sie dlugo nagrzewa i silnik teoretycznie szybciej sie zużywa, ale i tak bedzie palil mniej niz benzyna.
-
1
-
-
4 minuty temu, Maciej__ napisał(a):
PY to od pyr?
To następne będzie G
Od Pyr z Gzikiem
-
1
-
-
W dniu 29.10.2022 o 12:57, rwIcIk napisał(a):
Wielkopolska M
Małopolska J
Od jakiegoś czasu w Poznaniu jest już PY zamiast PO.
M to będzie rewolucja
Rogale Marcińskie, tak bym to sobie tłumaczył
-
1
-
-
W dniu 16.01.2022 o 18:59, Dakota napisał(a):
W styczniu miałem odebrać 14 Seatów Leonów - ani dealer, ani importer nie są w stanie powiedzieć kiedy auta dotrą
W 10.2021 mieliśmy do odbioru 28 Golfów.
W 10.2022 zjechało 8, dojadą jeszcze 2.
Co z resztą? Nikt nie wie
-
2
-
-
8 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):
No ale takie auto to ja właśnie mam. Cichy, dobrze prowadzący się całkiem mocny diesel z długą maską*.
Nie, mi się generalnie BMW 5 nie podoba. Podoba mi się ten napęd hybrydowy ale jakbym miał brać zwykłego diesla to wolałbym zostawić to
Jaguar na pewno jest rzadszym i wizualnie ciekawszym autem. Predzej, czy pozniej sobie go sprawie. BMW jest oklepane, ale to dobre auto.
-
1
-
-
W dniu 6.10.2022 o 19:10, Furvus_Eques napisał(a):
Aut nie ma, nie można sobie skonfigurować, trzeba brać to co jest więc porównujemy modele od czapy bo akurat takie są. Ja mam mętlik więc zapytam Was tutaj bo na pewno (nie)pomożecie.
Kandydaci:
- BMW 530e xdrive sedan. 252KM z połączonych silników spalinowego i elektrycznego (możliwe 292KM w trybie boost przez kilkanaście sekund). Ładuje się z gniazdka i może jechać na samym prądzie przez 30-40km oraz rozpędzić się nawet do 140km/h. Wyposażenie w sumie podstawowe - jakaś skóra na fotelach, regulacja częściowo(!) elektryczna, lepsza nawigacja i tyle. Nawet drzwi trzeba otwierać z kluczyka a bagażnik zamykać ręką, jak jakiś konsjerż lub taksówkarz. Szału nie robi ale przyzwoity, zarąbiście wygodny wół roboczy co dobrze wygląda i ma fajny napęd. Najbardziej boli brak kontroli pasa ruchu, ostrzegania o autach na sąsiednim pasie itd. bo to bezpieczeństwo.
- Jag E-Pace (nie F-Pace, ten mniejszy) AWD 250KM wyposażony pod korek: biała skóra windsor, wielokonturowe, regulowane na milion sposobów sportowe fotele, szklany dach, podgrzewane fotele/kierownica/kto wie co jeszcze, wypasione audio Meridiana, pakiet sportowy, pakiet black, 20" czarne felgi, trzyma pas ruchu, widzi znaki, widzi auta obok - nie ma się czego przyczepić.
- BMW X3 20i xdrive 184KM, wyposażone tak pomiędzy tamtymi: jest szklany dach i lepsze fotele, podgrzewana kierownica, trójstrefowa klima, elektroniczne zegary i takie tam ale zwykłe audio i z zewnątrz bez fajerwerków. Niestety biały kolor, wygląda jak kupa ptaka.
Cenowo piątka i Jag wychodzą niemal tak samo, X3 jest od nich obu trochę tańsza. Bądź tu mądry.
PS. MB o którym pisałem wcześniej skreśliłem bo jest gorszy od tych wyżej.
Jezdze G31 530d. Cichy, dobrze sie prowadzi. W tej klasie aut dosc ciasny. W mojej opinii ze wzgledu na dluga maske przystosowana do silnikow R6 umieszczanych wzdluznie, gdzie trzeba wiecej miejsca niz przy V6.
W przyszlym roku ma byc nowe 5er. Moze warto poczekac...?
-
5 godzin temu, bergerac napisał:
w BMW to też bym przedłużył
Nie mam zbyt wielu doświadczeń z tą marką, ale jednak jeśli przy nawet kilku sztukach we flocie w ciagu 3-4 lat użytkowania każdy egzemplarz zaliczył bardzo kosztowna usterkę, to o czymś to świadczy.
W sumie u nas na ok 10 aut tej marki to pierwsza taka akcja.
Niestety w najdroższym ze wszystkich
-
W dniu 16.05.2022 o 13:27, Maciej__ napisał:
Wg mnie ceny absurdalne... 5lat i 150kkm to brutto prawie 20kPLN
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif "8]")
Ja bym olal i w razie W naprawial poza ASO jakis grubszy temat.
Chyba, ze masz pewnosc, ze silniki sie zacieraja przy okreslonym przebiegu, albo pada cos innego za worek zlota co jest niedostepne nigdzie poza ASO.
PS. W Mazdzie rozszerzenie do 5 lat i 150kkm to kwoty rzedy 2-3kPLN i to jest uczciwa oferta
Padła nam silnik w firmowej X5 45e. Przy przebiegu 65 kkm, na szczęście jeszcze na gwarancji. Aczkolwiek kilka msc przepychanek było, bo próbowali winę na nas zrzucić i nie naprawiac.
Koszt naprawy to ok 110 KPLN.
W BMW bym przedluzyl
-
1
-
5
-
-
2 godziny temu, bergerac napisał:
Dokładnie taką opcję zamierzam teraz zrobić, bo oferty najmu odjechały od rzeczywistości.
Akurat EBITDA mnie nie interesuje, bo ja zawsze się rozliczamy przez Profit Net
Kiedyś z PGD tak zrobiłem. Nie wiem jak to ogarnęli, że te pakiety serwisowe działały u każdego dealera, ale działały.
Tak, ceny odjechały i myślę, że jak to samemu ogarnąć, to wyjdzie korzystniej.
Będziemy to wkrótce sprawdzać, jak w końcu nowa flota się wyprodukuje (termin był na październik :-))
-
W dniu 29.04.2022 o 21:04, OPAL napisał:
Kiedyś wynajem był tańszy, bo samochody były tańsze. Teraz musielibyśmy płacić prawie dwa razy tyle. Wg centrali sam leasing jest tańszy... To akurat oczywiste, ale ktoś musiałby tymi autami zarządzać... Albo firma zewnętrzna, albo ktoś od nas.
Stąd pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z takim rozwiązaniem, które podobno jest popularne w krajach bałtyckich.
Ja zrobiłem kiedyś taki myk.
Dogadałem zakup aut z pakietem przeglądów i ubezpieczeniem w cenie. Duży dealer był w stanie to ogarnąć, tak, aby działało w całej Polsce.
Całość była zaszyta w cenie auta i taką wartość leasingowałem.
Po leasingu auta wykupiłem i sprzedałem jako pakiet do jednego z dealerów.
Po tej akcji przeszedłem na najem, bo najmy stały się tani i prostsze w obsłudze.
Niemniej jednak, przy dzisiejszej sytuacji, chyba wrócę do tego rozwiązania.
Ono ma jeden korporacyjny plus.
Całość puszczasz przez amortyzację, czyli, oszczędzasz EBITDA.
-
1
-
-
W dniu 20.04.2022 o 08:53, Marcin79 napisał:
... co zrobić lepiej już bylo. Czas dokupić jeszcze aktualne bmw 5 kombi diesel ... dbać i trzymac pod kocem ... i znaleźć nowe hobbh .. np ogrodnictwo .
Można było odnieść wrażenie, że BMW próbuje odróżnić się od Audi, czy Mercedesa utrzymując wnętrze w kombinacji przyciskowo, tabletowej, co mi osobiście odpowiada.
Jednak widać, że nowe modele mają być też jednym wielkim tabletem, a to jest brzydkie i dla mnie mniej praktyczne w obsłudze.
Z tego też samego powodu odrzuca mnie od Audi.
Niestety widać, że trend jest dla wszystkich taki sam. Szkoda.
-
3
-
-
2 godziny temu, franki napisał:
Jak wygląda sprawa hamowania silnikiem w miarę nowych autach z automatem? Czy będąc w górach mogę zjeżdżać z dużych wzniesień hamując silnikiem. Ewentualnie manualnie zmniejszać przełożenia żeby hamowanie silnikiem było efektywniejsze?
Teraz masz często tryb żeglowania, w trybie komfort, czy normal. W Sport tego nie masz. Dodatkowo możesz sobie bieg zblokować i hamować silnikiem. Często w górach tak robię.
-
W dniu 3.02.2022 o 13:41, bielaPL napisał:
Jak byście mieli wybrać jedno auto, którego już będziecie używać do końca życia (przez te następne kilkadziesiąt lat) to jakie auto byście wybrali? Uwaga budżet to 70tys (zakup i ewentualne naprawy na start jeśli to używka). Nie wrzucam na HP bo chcę poczytać wasze motoryzacyjne typy z uzasadnieniem i nic innego
.
Jakiegoś dobrze utrzymanego Lexa LS
-
5 minut temu, AstraC napisał:
Przeszedłem przez różne i na prawdę nie ma się czego wstydzić.
Kilka lat temu wydawało mi się, że Arteon z podwójnymi szybami jest cichy (miałem wcześniej bardzo cichego Lexus GS).
Dzisiaj mam tego Arteona prywatnie i przy 5er wydaje się naprawdę głośny.
Sama 5er na niemieckiej autostradzie też wydaje się być hałaśliwa, aczkolwiek pewnie za szybko jadę.
Mondeo było spoko, CMax do 100 to może i jest cichy, powyżej pewnie też, dopóki nie porównasz z czymś sporo cichszym.
Najważniejsze, żebyś był z niego zadowolony.
Temat ciszy to droga w jedną stronę. Podobnie jak z mocą.
-
1
-
-
Godzinę temu, AstraC napisał:
Ktory C-MAX jest fatalnie wyciszony? Mam MK2 FL i jest na prawdę dość cichy.
Z każdym następnym autem będziesz miał inną definicję słowa "cichy"../.
-
W dniu 16.01.2022 o 20:26, Blues_Brother napisał:
Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.
Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.
Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?
Ktoś ma takie doświadczenia?
Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?
Zapraszam do dyskusji.
Passatów z okresu 2008-2012 miałem chyba z 5, ale max do roku - czyli nie więcej niż 40 kkm.
Bardzo poprawne i chyba najlepiej wykończone auto z w/w.
W 2015 miałem Mondeo (obecnej jeszcze generacji), którym jeździłem 3 lata. Wykończenie gorsze niż w VW, ale do przeżycia. Za to prowadzenie o wiele lepsze. Ford to takie tańsze BMW w kontekście prowadzenia.
Insignia nie znam, ale sporo osób tu pewnie jeździło, więc będziesz miał opinię.
Octavia to klasa niżej: wielkość, głośność itd. Aczkolwiek powinieneś kupić ją młodszą.
Kieruj się stanem technicznym.
-
1
-
-
3 godziny temu, Polarny napisał:
Mowa nie jest o moim wieku ani o kupowaniu polis, lecz o opłacalności wypłaty przez TU odszkodowania większego zamiast mniejszego.
Ta opłacalność bierze właśnie pod uwagę te inne czynniki, o których piszę. To jest cały pakiet rozwiązań, który się po prostu opłaca obu stronom w układzie diler-ubezpieczyciel.
I co do tego, że to jest trochę chore, zgadzam się z Tobą w 100%.
Obniżenie DMC kampera
w Motokącik
Napisano
IMO mamy przepisy nie przystajace do tego ile dzisiaj waza auta.
Na poczatku lat 2000 jezdzilem czesto Taty Astra F z DMC pewnie ca 1500 kg, plus przyczepa z DMC 1000 kg.
Nie byl to idealny zestaw, bo auto slabe (75 KM) i relatywnie lekkie, ale troche wojaży tym zaliczyłem.
Dzisiaj 5 z DMC 2600 kg, juz takiej przyczepy na kat B nie pociagne.
A 5 jednak prowadzenie takiego zestawu bedzie duzo prostsze, moc znacznie wieksza, zestaw stabilniejszy etc...