bnow
-
Liczba zawartości
2 802 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez bnow
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
-
-
59 minut temu, wujek napisał:
Moim zdaniem to ma mały wpływ na cene. Auta młode i tak będą serwisowane w ASO przez te 3-4 lata. Starszych się nie opłaca bo nikt nie odzyska pieniędzy przy sprzedazy.
Tak, ale pierwsza zmiana właściciela to przy autach na firmę to często 3 lata. Domniemuje, że jak ktoś dużo jeździ to auto pracuje, czyli jest na firmę.
Przy późniejszej odsprzedaży, może mieć mniejsze znaczenie, aczkolwiek te drogie auta to pewnie tak z 5 lat średnio ludzie robią w ASO.
-
1
-
-
Teraz, kaczorek79 napisał:
Mam takich klientów, którzy na słowo ASO dostają skrętu jaj. Nie dziwię się, bo sam bym dostał. Akurat przykładowe BMW G30 przyjeżdża do mnie na serwis, bo znamy się z klientem od lat, on dużo jeździ i musiałby 2 razy w roku umawiać się na przeglądy w ASO, a do mnie przyjedzie, wymieni olej, filtry, świece i za półtorej godziny może zabierać auto. Za serwis z wszystkimi filtrami i kpl świec zapłonowych w 530i zapłaci 800 zł, odliczy z tego vat i nawet nie odczuje, a czas zaoszczędzi.
Ma to jakiś sens. Jeden salon w okolicach Poznania postawił na obsługę przez młode, ładne dziewczyny.
I te gadki, które słyszę przy zdawaniu i odbieraniu auta mnie trochę irytują.
Jak już ktoś stawia na laski w takich miejscach, niech chociaż trochę kumają temat.
Niemniej jednak dzisiaj pakiet przeglądów 100kkm/5lat to raptem 5.500 brutto.
Z całym szacunkiem do Twojego warsztatu, to wpisy na przeglądach po prostu podnoszą wartość auta przy sprzedaży.
Nawet jakaś oszczędność u Ciebie nie opłaci się.
Dobry i lojalny klient i tyle !
-
1
-
-
2 godziny temu, Polarny napisał:
Tej logiki ubezpieczycieli nigdy nie rozumiałem. Zamiast zapłacić normalnie "do ręki" i mieć spokój, to wolą, żeby warsztat ich wydoił. + ten zastępczy jeszcze ...
Miałem kiedyś służbowego Paska i tam były 3 szkody:
- parkingowa (autobus mi bok przejechał)
- kradzieżowa (nawigację mi walnęli)
- stłuczka (ktoś mi w tył wjechał)
Auto cennikowo w 2009 chyba kosztowało ze 120 kPLN.
W sumie tych szkód było na ca 70 kPLN.
To się wszystkim opłaca. ASO naciąga na maksa. TU pompuje składki, a klient płaci.
-
8 godzin temu, Piotrus napisał:
Też mnie to zastanawiało, ale czasy gdzie serwis na 5 lat kosztował 1500 pln już minęły, dzisiaj taki pakiet dla G30 to koszt chyba z 6000.
To i tak nie ma tragedii ale jak ktoś ma alergię na aso to rozumiem wybór.
Ok. Choć przy 300 KPLN to nikły wydatek.
-
1
-
-
W dniu 27.12.2021 o 19:06, kaczorek79 napisał:
Roczne BMW G30,
Kto jeździ z autem, w którym pakiet serwisowy na 5 lat i 100 kkm kosztuje w cenie zakupu jakieś grosze poza ASO?
No chyba, że nie ufa ASO (co jestem w stanie zrozumieć) i sprawdza po nich...
-
3 minuty temu, Maciej__ napisał:
Powiem szczerze, ze nie do konca rozumiem ten fetysz marek "premium"
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Tzn gdyby budzet byl 2-3X taki to zuplenie inna rozmowa.
Ale jakos kupno podstawoych modeli BMW czy Mercedesa to chyba tylko po to, zeby byl znaczek
Szczegolnie, ze czesto sa duzo gorzej wyposazone niz auta marek popularnych.
No właśnie nie traktuj ich w ten sposób. Jeśli w tej cenie będzie sensowne auto to je weź i tyle.
A jak nie to olej.
Jak konfigurowałem swoją służbową 5ke to cennik BMW bardzo fajnie zweryfikował co jest dla mnie ważne. Wziąłem 3.0d, dobre audio, hak na rowery. Olałem np keyless(które miałem od 10 lat w VW), czy przyciemniane szyby, które zrobiłem lokalnie.
Zobacz, czy Ci pasuje i tyle. To tylko auto.
Xceed jest bardzo ładne. Spoko w środku. Nie wiem jak jeździ.
Czy bym kupił? Nie. Bo nie kupię nowego auta na 2 lata. Co nie zmienia faktu, że to ładna fura.
-
2
-
-
W dniu 23.12.2021 o 10:18, Maciej__ napisał:
Ze zmiana mi sie bardzo nie spieszy, wiec spokojnie bede mogl poczekac kilka miesiacy na auto jak sie zdecyduje na zmiane.
Popytaj o X1 bo myśmy ostatnio dostali dobre rabaty.
Może gdzieś się ostalo 3GT. Kawał auta. Trochę stare, ale duże
-
1 godzinę temu, tomecki napisał:
Hmm, ale pas sięga tylko klamra jest za blisko fotelika?
Mam to samo i.... zrobiłem sobie dystans wkładając coś co miałem pod ręką, żeby odsunąć zapięcie od fotelika. Idealnie się sprawdza.
Tak pas sięga spokojnie. Tylko fotelik jest przy samej klamrze, a klamra jest praktycznie na równi z kanapa. Muszę pokombinować z Twoim patentem.
-
21 godzin temu, SorenLorenson napisał:
na tych przedłużkach jest info, że nie mają atestu i nie można ich stosować gdy pasem przypięty jest pasażer. Ja kupiłem ale nigdy tego nie zastosowałem.
No właśnie, wygląda na to, że chyba ciężko o przedluzke z atestem. Mam ten problem w 5, Arteonie, jak również Stelvio, czy X5...
Być może ten fotelik jest za szeroki.
Musze sprawdzić co to za model.
-
Mam taki powiedzmy "problem".
Fotelik dla syna jest na tyle szeroki, a zapięcie pasem jest na tyle głęboko, że każdorazowe zapinanie młodego to jakaś katorga.
Auto raczej duże, zresztą ten sam problem miałem w innych autach i to zapinanie było zawsze lekką gimnastyką.
Czy zna ktoś atestowaną przedłużkę?
Myślałem o czymś takim.
Gdy to zapięcie znajdzie się te kilka centymetrów wyżej będzie idealnie.
Nie chcę kupować jakiegoś szmelcu, które nie spełni swojej funkcji, gdy będzie taka potrzeba.
Z góry dzięki za wszelkie sugestie.
-
W dniu 10.11.2021 o 16:42, jaceq napisał:
Miałem 2 lata X5, teraz jeżdżę 5 w kombi. To naprawdę świetne auto. Mniejsze w środku od konkurencji, ale jeździ nieźle jak na swoje gabaryty. Z silników to oczywiście polecam R6 Diesla, czyli 30d (ponoć najtrwalsze), jak i 40d, czy 50d. Z benzyny to 40i, czyli 3.0 R6.
-
21 godzin temu, bergerac napisał:
ale lexus nie ma startu do takiej S7. Lexus chodzi jednak z niższej lidze, to taka Toyota+.
IS i S7 to też różne segmenty.
Jak kupowałem w 2013 GSa(poprzedniej generacji) i porównywałem z E60, to komfort, wykończenie i ogólny feeling był z mojego punktu widzenia po stronie Lexa.
Bardzo miło wspominam tę markę.
-
3 godziny temu, Dark_Knight napisał:
W Katowicach tuż obok jest Lexus i BMW więc od razu jest porównanie.
Kiedyś w tym Lexie kupiłem używaną BMW E90
Niemniej jednak tak mnie ten salon zafascynował, że pół roku później kupiłem używanego Lexa
-
1
-
-
6 godzin temu, chojny napisał:
Jak jakoś przeżyjesz Angoli to Włosi mogą Cie wykończyć.
![:]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_biglaugh.gif ":]")
Widziałeś serwis Alfy w Antoninku?
Wycieczka do lat 80. Czułem się tam jakby cofnął się czas.
-
W dniu 15.10.2021 o 18:00, kravitz napisał:
Reszta dowolnie.
Kumpel w podobnym budżecie ostatnio XCeeda kupił. Wizualnie dość przyjemne auto.
-
Godzinę temu, Polarny napisał:
O to chodzi ... Ale żeby tyle za to przepłacać?
Dla mnie idealny dźwięk silnika to brak dźwięku.
Będziesz kontent, jak elektryki zdominują świat.
-
2 godziny temu, Polarny napisał:
Jeździłem V6 i R6. Żadnej różnicy (V był niezły, ale to raczej zasługa 2 zaworów na cylinder).
Współczesne R4 - jak sam zauważyłeś - dają radę. Z tych wszystkich V oraz liczby cylindrów pozostał jedynie fetysz, który jeszcze na niektórych działa.
Pozostały to co zawsze: lepsze parametry i brzmienie, ale i wyższa cena.
Mam w domu R4 2.0 280 KM, którego przez 3 lata z przyjemnością ujezdzalem. Stwierdziłem, że zostawie go żonie i raz po raz będę pożyczał.
I wiesz co?
Jeżdżąc ostatnie miesiące na codzień R6 w dieslu o podobnej mocy bo 286, jakos odechciało mi się jeździć tym R4...
A nadmienię, że to R4 jest wyraźnie szybsze powyżej 100, a ja nigdy nie byłem fanem diesli....
R6 jest po prostu przyjemniejsze.
To nie fetysz. To caloksztalt.
-
4
-
-
1 minutę temu, Dark_Knight napisał:
On tak długo będzie kwestionował wszelkie różnice między samochodami aż wyjdzie, że żaden samochód tak naprawdę nie różni się od Skody Superb.
Ja wiem, że potrafią być świetne R4, potrafią być słabe V6 ale to wyjątki od reguły. Zwykle z każdym kolejnym rzędem cylindrów różnica staje się dramatyczna. Każdy kto choćby przez chwilę jeździł autami z większymi silnikami pod maską to wie.
Może jednak ma porównanie i nie widzi różnicy. Superb też kiedyś z V6 występował.
-
6 minut temu, Dark_Knight napisał:
Popełniasz duży błąd, bo może się okazać, że różnica między R4 a V6 to tylko cyferki i literki, tak jak różnica wyglądu między Fiatem Multipla a Ferrari Portofino to tylko zupełne nieistotne różnice w powyginaniu blach.
To trochę jak ze sprzętem audio.
Niektórzy mają takie ucho, że jakość słyszą dopiero przy drogich zestawach.
Większości wystarczy prosta wieża stereo.
Kwestia preferencji.
Dla niego R4 może być lepsze/właściwsze.
Ja zdecydowanie preferuję większe motory.
Mam porównanie, więc wiem co mi się bardziej podoba i dlaczego.
-
W dniu 15.10.2021 o 14:47, Polarny napisał:
A na czym ten dramat polega?
Jeśli auto traktujesz użytkowo, to 4 cylindry też mogą być.
Jeśli jednak masz trochę motoryzacyjnego hopla, to różnica w kulturze pracy i rozwijania mocy między 4 cylindrowym silnikiem, a 6 cylindrowym (czy to w układzie V, czy w R) jest jednak znaczna.
Ujeżdżałem długoterminowo kilka takich silników i przyjemność z obcowania jest znacznie wyższa niż w 4 cylindrowych.
Niemniej jednak dzisiejsze 4 cylindrówki są już dość wydajne i spokojnie można z tym żyć.
Dla mnie 6 cylindrów pod każdym względem poza kosztowym (cena zakupu, czasami spalanie) są lepsze. Dla kogoś może to być obojętne i też będzie ok.
Warto spróbować jednego i drugiego, żeby sobie wyrobić opinię.
-
2
-
-
2 minuty temu, Piotrus napisał:
Jak w końcu się okaże że tylko hak Cię trzyma to może warto dogadać się z dealerem żeby brać jak jest a później zrobić retrofit? Jest na to oficjalna procedura także utrzymasz gwarancje itd
Tyle że hak do X5 dokładany kosztował w F15 chyba z 14 kPLN. Teraz pewnie bliżej 20.
W cenniku poniżej 10.
-
21 godzin temu, Dark_Knight napisał:
Znajomi odebrali właśnie BMW zamówione pod koniec września ubiegłego roku. Inny znajomy zamówił wiosną Volvo i termin odbioru ma na wiosnę 2022. W JLR powiedzieli mi, że teraz przyjmują zamówienia na czerwiec.
Dziwne.
Ja zamawiałem w grudniu, było dostępne w maju.
Kolega zamawiał w maju i odebrał we wrześniu.
-
3 minuty temu, Piotrus napisał:
Kupując przez net zawsze możesz im go odesłać, zresztą oni sami mają chyba jakiś program zwrotu dla niezadowolonych klientów.
Ale to na 100% nie będzie konieczne, mapa jest tak zrobiona że modyfikacja wchodzi do gry tylko pod obciążeniem. Przy lekkim wciśnięciu gazu, jeździe 100kmh na tempomacie itd auto jedzie na seryjnej mapie.
No to muszę sprawdzić. Gdzie to się wpina? 80 NM to nie tak mało.
-
6 minut temu, Piotrus napisał:
Ale kolega, za moją namową montował boxa u dealera vtech z indywidualnym strojeniem i w jego 330i auto było strasznie nerwowe w porównaniu do serii, na tyle mu to przeszkadzało że po demontażu przed przeglądem box został w szufladzie. Za to miał niby kilka KM więcej niż obiecuje vtech.
Tego się właśnie obawiam. Normalnie to 30d jest po prostu silne i spokojne. Aczkolwiek mogłoby być żwawsze powyżej 100. Z perspektywy czasu żałuję, że nie dołożyłem do 40d. Kwota trochę większa niż 30d, a mocy +56 KM.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
Dylemat - czy użyć AC
w Motokącik
Napisano
Ile Ty masz lat?
Gdzie kupują polisy ludzie na nowe auta?
Przecież to jest wszystko połączone siecią zależności, prowizji, bonusów i innych benefitów, których gołym okiem nie widać.