trzepol

> Nie ma co testować bezpieczników bo zwarcie masz gdzieś ewidentne. Zacząłbym od odłączenia > elektrozaworów. Tez mi sie tak wydaje ze przewod wttryskow moze najszybciej strzelic przez temperature i wibracje silnika. Problem w wykryciu tego ze nie wiadomo kiedy bezpiecznik strzela raz wymieni sie i za chwile pada, raz pojezdzi sie kilkadziesiat km.....

Panowie w puncie zony od paru dni strzela bezpiecznik na zasilaniu sterownika gazu. Bezpiecznik jest umieszczony zaraz za plusem aku. Kabel spiety jest wspolnie z drugim przewodem minusowym z aku i leci to razem z innymi przewodami do sterownika. Bezpieczniki byly testowane 10 i 15A, zona twierdiz ze dzieje sie to zwykle w momencie przelaczania na gaz. Sprawdzalem przewod zasilajacy jako tako bo trzeba by wszystko porozpinac, zwarcia nie widzialem, moze na innych przewodach np lecacych do wtryskow ? Cos mozecie doradzic ?

> Ktoś jeździ? > Co można o tym wynalazku powiedzieć? Mam cos podobnego Derbi Senda R 125 i jak narazie chwale sobie. Silnik z yamahy XT wiec musi byc dobrze a pali tyle co wcale

Panowie jak sprawdzic jaka rolke rozrzadu ma moje Punto 2 FL 1.2 8v 2007. Ponoc sa 2 wersje zwykla i z napinaczem. Czy jakos po numerze nadwozia da sie to zidentyfikowac ?

> Eee tam ja juz mam 3 upatrzone Pare dni temu 125 zagoscila w moim garazu Jak narazie wrazenia pozytywne tylko czemu prezydent tyle zwleka z podpisaniem ustawy......ponoc do 17 lipca ma czas

Panowie Pacjent to 125cm nie zadna chinszczyzna. Wszystok gra gdy sie przyspiesza ale gdy hamuje sie silnikiem slychac glosne chrobotanie, ktore mam w okolicach zegarow. Idzie ono prawdopoodbnie z okolic silnika. Łancuch rozrzzadu by to mogl byc, jakies łozysko czy ten typ tak ma ?

> juz za pozno... wszystko co jezdzi i ma 125cc juz dawno wykupione Eee tam ja juz mam 3 upatrzone

> Masz stare dane. Sejm już głosował, przegłosował i poszło to do Prezydenta jakiś tekst Ooooooo to superowo Oby tylko prezydent nie wywinąl jakies numer. Trzeba kupic cos na dniach.

> Myślę, że skoro już wiadomo, że ustawa będzie pozwalała śmigać na prawku kategorii B, > warto by stworzyć wątek co kupić. > Powiedzmy do 3k, 6k, 10k i 15k pln > Co podpowiecie? Ja tam bym jeszcze poczekal sejm ma ponownie glosowac a na koniec prezydent podpisac ustawe i 30 dni jeszcze pozniej czekanie......sam na to czekam

> Rodzice zastanawiają się nad kupnem Insignii 1,8 140KM z 2010 roku. Auto miałoby byż zagazowane. > Czy w przypadku tego silnika są jakieś przeciwwskazania do instalacji LPG? Wiem, że silnik nie > ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, a odbywa się to przy pomocy płytek. To wiemy i z > tym się liczymy, ale czy może jakieś inne przeciwwskazania? Ten sam silnik jest w Cruzie i tam LPG w salonie sprzedawali...

> z bi-powera dostaniesz tylko w ASO, ja kupowalem w Fiat-Lancia-Alfa czyli w partnerze w > katowicach, dostałem je jak na ówczesne czasy w świetnej cenie, ale ze względu na ich błąd - > praktycznie po cenie po jakiej oni kupują czyli z max rabatami, o ile dobrze pamietam po 130 > zł/szt. Dziś pewnie poniżej 200/szt się ich nie kupi więc w zasadzie jak widzisz nawet te no > name za niecałe 60 zł/szt, wymieniasz 2-3 razy za cene tych z bipowera - sam sobie odpowiedz > co bardziej się oplaca > Wymiana obu spręzyn to dla warsztatu ok 30-45 min roboty, wiec i koszt wymiany jest nieduży. Wymienic to sam wymienie Wazne zeby na tych od Vana stal sporo wyzej i nie siadal przy dociazeniu tak mocno.

Wojtek dzieki za te info. Patrzac na auto zony to jje tyl to -2cm w stosunku do twojej serii Z bipowera nie widze nigdzie ale zastanawiam sie nad tymi http://allegro.pl/sprezyna-zawieszenia-fiat-punto-ii-99-tylko-van-i3904390569.html niby do Vana wiec chyba nie powinno tak siasc jak na obecnych ? Martwi mnie tylko marka tych sprezyn

> Nie, Drogi Kolego Silnik zaprojektowali japończycy z Hondy dla starego Super Cub, > CD50/70/90/itp. Wszyscy psioczą na te silniki a na forum bodajże Routera znalażłem wpis, > autora, który twierdzil, że miał przebieg przeszło 28 000 km i silnik wciąż był zdrowy. > Problem z samym Ferro jest taki, że między silnikiem a zbiornikiem paliwa jest sporawa, > niezbyt estetyczna dziura. Barton Shaft ma dodatkowe rurki poprowadzone od glówki ramy pod > spodem silnika. I to rozwiązanie w mojej ocenie jest lepsze (estetycznie). Ja u siebie takie > rurki będe chciał dospawać na wiosnę No to trzeba pomyslec, moge robic rocznie z 5kkm i nie chcialbym zeby posypalo sie cos. Silnik to 4 suw a skrzynia nożna ?

> Jak jesteś wysoki, to idź w kierunku Ferro/Bartona/Benzera/Rometu Ja mam 202 wzrostu i Ferro 901 > (określane jako jeden z największych gabarytowo motorowerów na rynku) jest dla mnie ok. Na > razie przejechanych mam 3900 km i jakoś nic nie chce się zepsuć, urwać, zatrzeć itp. Jeśli > masz sporawą wagę 100 kg+, to proponowałbym Ci cylinder i tłok 70 cm3. Moc taka sama jak w > odblokowanej 50-tce ale moment obrotowy jest nieco większy Raczej jestem typowy 180cm i 80kg

> To tak jak ja . Kupiłem Ferro 901 i polecam. Jak się pierwszy raz siedzi na czymś co ma dwa koła i > silnik to nawet takie coś robi wrażenie Silnik to chinszczyzna bo wyglada nawet ok

> Ciężko mówić o zabawie na 50... > Rowery będą Cię wyprzedzać! > Zakasaj rękawy i rób prawko! Na razie 50ccm musze sie nauczyc jezdzic bo jeszcze nie mialem okazji

> Jezeli bedzie Cie stac, to zafunduj sobie Honda Dax najlepiej w oryginale. > Generalnie do bralbym cos w 4 T. Chyba se jaja robisz albo google jakies dziwne grafiki wstawia

> Poza ograniczeniem pojemności jest jeszcze ograniczenie mocy, masy. > W przypadku kat. AM (która "starych" się nie tyczy) to 4 kW z tego co kojarzę... Wazne aby w dowodzie wszystko gralo a co w rzeczywistosci to inna sprawa

> Zrób prawko i czerp radość z jazdy, a nie będziesz pyrkał na motorynkach! Nie bardzo mi sie chce robic prawko, dlatego mysle o 50ccm3 dla zabawy i moze jak sie spodoba az tak bardzo to pojde na prawko.

Witam wszystkich ! Na stare lata przyszedł mi pomysl aby kupic jakies dwukołowe jezdzidło. Jako, ze nie mam prawka musi to byc jakas 50 tka. Kolega namawia mnie na jakiegos Crossa/Enduro typu Yamaha DT/Derbi Senda/Rieju/Gillera. Nie mam praktycznie pojecia o tych sprzetach. Chce cos czym moglbym wjechac w lekki teren, lasek oraz pojezdzic po ulicach nawet do 20km do pracy. Opony powinny byc typowa kostka czy te "gładsze - supermoto" ? Jakiej firmy Crossa polecacie i model. Chcialby miec zapas mocy jak na 50ccm wiec im mocniejszy sprzet tym lepiej. Kwota to powiedzmy 3000-4000. Zapewne 4 suwa nie ma w takich zalozeniach - nie chce raczej nic chinopodobnego. Mozecie cos poradzic a dokladniej pokierowac na jakich modelach i dlaczego warto sie skupic ?

> Są osoby na kąciku co wstawiali sprężyny od vana.Poszukaj na pewno coś znajdziesz.Chodziło właśnie > o to że butla trochę waży i to pomagało ponieważ sprężyny od van ów są bardziej twarde. Szukałem ale cos ciezko dogrzebac sie albo w watka sa linki, ktore juz nie prowadza do nikąd.

W zony P2 FL mocno siedzi tyl, jedynie co jest dodatkowo w aucie to butla z gazem ale chyba az tyle nie siedzi. Auto ma 67kkm czyzby sprezyny siadly ? Da sie do 1.2 8v wsadzic jakies twardsze sprezynki czy wrzucac nowki ?

Co moze byc powodem nierowno startych klockow na przodzie. Ostatnio klocki wymienialem po 36kkm i prawy mial jeszcze z 3mm, teraz po kolejnych 30kk lewy zjechany na maxa prawy zostalo z 3mm. Patrzac na zuzycie tarcz wyglada w miare równo, zacisk prawy dziala po nacisnieciu pedalu hamulca. Co decyduje o rozdziale sily hamowania lewo/prawo ? Czy to normalne aby po ok 67kkm tarcze byl juz zuzyte - maja okolo 9mm wiec minimalna grubosc wg producentow. W poprzednim puncie 1 1.2 16v przelatalem ponad 100kkm a ten p2 FL 1.2 8v cos szybko wykancza sie Ciekawe jak tam tylne hamulce bo nie bylo tam zagladane od nowosci

> tydzień temu kupowałem te: DCPR7E-N-10 Punto 2 fl 2005r. Teraz to juz jestem prawie pewny ze moja instrukcja jest z jakiegos starszego polifta chyba, ze mam jakies dziwne Punto Zobaczymy jak mechanik wezmie sie za robote Tak przy okazji to warto wymieniac kable zaplonowe majac 67kkm , auto jezdzi na LPG.

Ludziska wiem, ze jest watek odnosnie materialow eksploatacyjnych ale moj dylemat jest troszke inny. Auto zony to punto 2 FL 2007r 1.2 8v 60KM, nowe kupione wsalonie ale prawdopodobnie bylo z rynku węgierskiego bo nawet na szybie bylo widac slady po naklejkach hungary. To byl okres kiedy wchodzily do punta classic, choc nasze ma w papierach 1.2 ACTIVE. Dostalismy do tego jakas instrukcje calkiem mozliwe ze do starszych poliftów. Chcę zakupić świece biore instrukcje a tam BKR5EZ, czytalem na forum ze po 2005 r ponoc wkladali juz DCPR7E - N - 10 i takie tez podaje katalog NGK. Ktos z was moze mi powiedziec jakie swiece powinny byc u mnie bo nie chce wykrecac swiec zeby przekonac sie jaki jest chocby gwint, nie chce tez mechanikowi kazac zamowic dany model a pozniej zeby sie nie okazalo ze to inne . Jakby ktos kto ma jakiegos polifta po 2005r zerknal do instrukcji albo napisal jakie kupowal bede wdzieczny.