lefff

urodziles sie za pozno o jakies 30 lat ........ nie wszyscy maja ochote zyc w panstwie policyjnym

> Teoretycznie. Praktycznie ja ostatnio pod oblodzoną góre, gdzie po zatrzymaniu auto na > zablokowanych kołach delikatnie ześlizgiwalo sie w dół byłem w stanie ruszyć i jechać. I > trzeba bylo się delikatnie z gazem obchodzić bo inaczej tył tańcował... > Krawiec a jak fajnie sie rusza z buta na zasniezonej nawierzchni z lekko skreconymi kolami ... bajka, tyl od razu idzie bokiem

> Gdzieś ty sie w takie błocko wpakował? > Krawiec a zjechalem sobie kolo roboty na pobocze rozjezdzone przez samochody budowy, a ze bylo letko po deszczu to tylko slyszalem jak pieknie w blocie siada

> Nie wiedziałem. Ale dostaje jakiś konkretny % mocy czy jest to tylko pro forma żeby się szybciej > dopinało? Wrażenie z jazdy jest jakby dopinał przy uślizgu. Owszem, szybko ale jednak przy > uślizgu. jakies 3%, nigdy nie czulem zeby cos szarpalo przy dopinaniu, idzie rowno

> to przeczy zasadom jazdy zima.... przeczy jak przeczy, dzieki temu wyjezdzalem ze sniegu pod progi albo z blota do polowy kol, w ktore jak wjechalem to slychac bylo, ze sie samochod zassal but a potem z wyczuciem gaz i idzie

> Co ciekawe ja u siebie zuważyłem że tak do 20km/h to ESP w zasadzie nie działa... > Krawiec przy mniejszej predkosci nawet udalo mi sie nawet kawalek bokiem przeleciec, przy wiekszej dopiero przy trzecie kontrzej cos zaczelo hamulcami mielic

> Ależ oczywiście. Jak do załączenia napędu jest potrzebny uślizg kół to można sobie go zimą w buty > wsadzić. Na mocno śliskim tak naprawdę masz dalej napęd na jedno koło, bo to ślizgające się > już za bardzo nie ciągnie. przy H4 tylna os jest stale zapieta inicjalnie, nie jest calkowicie odpinana

> U mnie (w Cruze) trzeba trzymać przycisk aż 7 s, aby wyłączyć. od 2011 w skodzie nie wylaczyc ESP, daje sie wylaczyc ASR i delikatnie odczulic ESP

> No nie. Czytam tylko zapraszam na przejazdzke

> Ale wylaczenie nic nie dalo, znaczy bylo lepuej ale nie na tyle zeby dojechac > To czy ogarnia czy nie ocenilem po wyborze optymalnego toru jazdy, nie dawaniu tylko trxymaniu > obr mozliwie nisko, nie kreceniu bez sensu kierownica, odwadze (duza szybkosc przy > rozpedzaniu) przy haldexie jak chcesz wyjechac z kopnego to niestety ASR off i buta a nie wolne obroty

> Tylko w VAG da sie wylaczyc jedynie ASR. ESP zostaje co moze nieco nabruzdzic... W ekstremalnej > sytuacji zwyczajnie wyciagnal bym bezpiecznik... > Krawiec wystarczy wylaczyc ASR i wychodzi normalnie, z wlaczonym sie nie da wyjechac

> To ja zamiast oszukanego 4x4 wolę przednionapędówkę i łańcuchy - wiele razy wybawiły mnie z opresji > A najlepszym motywatorem był jeden góral, który stwierdził, że z jego posesji tylko górale potrafią > wyjechać, więc następnym razem zaparłem się i też wyjechałem na starych zimówkach bez > zakładania łańcuchów a jezdziles kiedys takim oszukanym 4x4?

> Nie dalej niz 8h temu ciagnalem na holu na parking pod wyciagiem w Kralicak nowego superb 4x4 > Caly ten haldex i wszystkie trzy literowe eletroniczne systemy zglupialy w swiezym kopnym sniegu > Dla sceptykow: superb stal na prawie nowych zimowych Dunlopa, moj forek ma zwyklych 2letnie zimowki > Toyo > Kierownik skody ogolnie ogarnia jazde zima > P.S. Wydaje mi sie ze swoim starym golfem 2 na typowo sniegowych oponach dojechalbym do celu. to powiedz mi jakim cudem wyjezdzam bez problemu z kopnego sniegu po progi? moze pacjent zwyczajnie elektroniki nie wylaczyl

> czyli wyczytales w gazecie dziekuje niemam wiecej pytan czyli znam faceta od 28 lat i widzialem na wlasne oczy ....

> tu sie niezgodze ale jak juz ktos sobie wpoil ze romet i zipp to najgorsza lipa to tak bedzie > uwazal a teksty typu widzialem testowego rometa mnie rozsmieszaja , niemiales zadnego z tych > sprzetow a robisz z siebie znawce , niebede sie z toba sprzeczal bo to do niczego > niedoprowadzi szkoda tylko ze moj sie niepsul ani nierozkrecal i wiele ludzi w moim gronie ma > takowe sprzety i jakos tez nic im sie niedzieje , mysle ze jak ktos z glowa zakupi taki sprzet > i co najwazniejsze dba o niego to niebedzie mial z nim problemow, > patrz przyklad kupuje sobie np rometa gdy mam go juz na garazu to sam ssobie dokladnie wszystko > sprawdzam a gdy chce byc pewny dokrecam sruby (posiadam klucze wow) i dopiero zaczynam > uzytkowac ,docieram z glowa pozniej sciagam blokady i uzytkuje, ale jak ktos jest najarany i > wskakuje nic niepatrzac i jezdzi to byc moze jakas srubka sie poluzuje ale nieznam takich > ludzi bo chyba kazdy ma troche oleju w glowie, i niebronie chinoli bo je sprzedaje czy cos > poprostu jestem przykladem ze chinczyk nie taki zly jak opisuja go tacy ludzie jak ty, jak > sie cos ma trzeba choc troszke zadbac a napewno sprzet sie odwdzieczy no widzisza widocznie testowy romet dostarczony do swiata motocykli trafil na kogos kto sie nie zna ....... ups, sorki, ma 40 letnie doswiadczenie z jednosladami .......

> możesz jaśniej dlaczego je olać? Wiesz może co to za firma ATX Motor? Możesz coś więcej na jej > temat powiedzieć? olac bo romet i zipp to czysta chinszczyzna, widzialem testowego rometa, ktory sam zaczal sie rozkrecac ..... nie znam ATX Motor jesli chcesz miec cos solidnego i w rozsadnej cenie to celuj w Tajwan czyli Kymco i Sym

> no właśnie dziś w jednym z sklepów koleś proponował mi albo coś marki Romet, albo Zipp masz nizej linki do SYM-ow, olej rometa i zippa

> ogólnie, bo kasa to jedna strona medalu, a awaryjność i jakość wykonania to inna bajka. Można kupić > coś za 1000 pln i okaże się to bublem, a można kupić coś za 500 pln i będzie rewelacyjne myslalem, ze skupilismy sie na Kymco ewentualnie na SYM chinszczyzny nie polecam, za 5 kpln i troszke mozesz juz hondy vision poszukac

> wiem w jakich warunkach zimują (dwie zimy) i odpalają bez problemu > więc jak na chińczyki jest OK > uważasz ,że jakość tych skuterów jest zła? uwazam, ze sa dopiero dotarte i ciezko cokolwiek powiedziec o ich jakosci bo przejechaly tyle co nic - to, ze odpalaja bez problemu to zaden argument niestety chinczyki nie ciesza sie najlepsza opinia

> a możesz coś więcej napisać w temacie czym się kierować przy zakupie, na co zwrócić szczególną > uwagę? przy nowym? cena i czy Ci pasuje

> Longija 2310 > benda 1890 > jeżdżą w wakacje no to chyba niewiele mozna powiedziec o ich bezawaryjnosci i jakosci ..........

> Mam dwa > Longija l-evo dwusów i benda czterosów (model praktycznie taki sam jak kymco top boy 50 cross) > kupiłam oba nowe dwa lata temu > polecam obie firmy , z serwisem nie ma problemów, przeglądy gwarancyjne itd bezproblemowo > raz w bendzie poszedł moduł > longija jeździ bez problemów jakie maja przebiegi?

> możesz coś więcej o nim napisać? Chodzi mi o to dlaczego akurat ten, a nie inny. Ogólnie to nie mam > bladego pojęcia czym się kierować przy wyborze skuterka bo to skuterki przyzwoitej jakosci w niezlej cenie

> wolałbym nówkę, ale używka też wchodzi w grę tylko w stanie ideał szukaj Kymco w 4T

> Znajomy uparł się na Bandita z kilku powodów: > - wygląd > - cena > - dostępność > - ceny części zamiennych > - łatwość "pozbycia się" > + liczy na moją wiedzę, jeżeli chodzi o ten model Suzuki. > Fazer, Hornet to fajne maszyny, technologicznie, generacja wyżej jak Bandit 2000-2004. Ale też, za > 2002r Hornetke trzeba liczyć +2kzł w stosunku do Bandita,Fazer średnio +3kzł, na minus nie > wiele sztuk w rejonie śląska, małopolski, opolskiego. > Duży minus obydwu konstrukcji, w porównaniu do Bandita, to wytrzymałość ramy. Nie wiem na ile to > prawda, ale spotkałem się z opinią, że w Bandicie rama jest "pancerana" w porównaniu do > Fazera, Hornet-ki. A z tego wynika niestety, że skoro spora część naszego rynku 2oo to > mniejsze, lub większe dzwony... trzeba na te moto uważać. > Duży plus obydwu konstrukcji.... waga...różnica dochodzi do 40kg w stosunku do Bandita 600. 209kg > ws 169kg w Hornetce bodajże...Fazer jest bodajże 10kg cięższy. pokaz, skad wziales te 169 kg w hornecie .... moj 2007 wazyl 200