DZIDA

DZIDA 1. Alo 2. Vet 3. Rai 4. Web 5. Gro 6. Ham 7. Mas 8. Ros PP: vet

2 trening ponownie merce i ferrari Lp. Imię i nazwisko Zespół Najlepszy czas Strata Okr. 1 N. Rosberg Mercedes GP 1:14.759 46 2 L. Hamilton Mercedes GP 1:15.077 0.318 51 3 F. Alonso Ferrari 1:15.196 0.437 38 4 F. Massa Ferrari 1:15.278 0.519 39 5 M. Webber Red Bull 1:15.404 0.645 42 6 K. Raikkonen Lotus 1:15.511 0.752 39 7 R. Grosjean Lotus 1:15.718 0.959 10 8 J. Button McLaren 1:15.959 1.200 40 9 S. Vettel Red Bull 1:16.014 1,255 33 10 P. di Resta Force India 1:16.046 1.287 43 11 A. Sutil Force India 1:16.349 1.590 44 12 S. Perez McLaren 1:16.434 1.675 41 13 N. Hulkenberg Sauber 1:16.823 2.064 43 14 P. Maldonado Williams F1 1:16.857 2.098 41 15 E. Gutierrez Sauber 1:16.935 2.176 45 16 D. Ricciardo Toro Rosso 1:17.145 2.386 38 17 J. Vergne Toro Rosso 1:17.184 2.425 43 18 V. Bottas Williams F1 1:17.264 2.505 47 19 J. Bianchi Marussia 1:17.892 3.133 41 20 C. Pic Caterham 1:18.212 3.453 44 21 M. Chilton Marussia 1:18.784 4.025 41 22 G. van der Garde Caterham 1:19.031 4.272 31

> nawet na 2km jest wybitnie niewygodnie. A jechałem obok w miarę szczupłej kobiety, sam też nie > jestem grubasem... nie przesadzaj - jeżeli auto ma służyć na dowożenie ludzi na 2 km to styknie (2 km i z tyłu w maluchu przejedziesz ) jeżeli na dłuższe trasy to raczej coś większego trzsseba szukać

> siedziałeś w takim Scudo na przednim podwójnym siedzeniu? Ja siedziałem... I nie nazwałbym tego > auta dziewięcioosobowym... zależy na jak długie trasy to potrzebne

nie wiem czy nie za mały będzie bagażnik (bo nie widziałem go w środku) ale fiatu scudo sa 9-os i są bardzo zgrabne z zewnątrz edit: chyba nie bdzie tragedii: są scudo tzw: długie wtedy całkiem całkiem to wygląda: np.: http://otomoto.pl/fiat-scudo-2-0-jtd-128km-9-osobowe-klima-C28896435.html

DZIDA 1. Rai 2. Alo 3. Vet 4. Mas 5. Ham 6. Gro 7. Web 8. Sut PP: Alo

> A od kiedy się śruby w głowicy wkręca na moment, a nie na kąty? najpierw się dokręca momentem a potem o kąt - przynajmniej w tym aucie w którym robiłem

> Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów, > więc pytam tutaj. > Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak > jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza. > WTF? > Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega? i co w końcu stukało? wiadomo już?

> Do dokręcania kół momentem mniej-więcej tak, ale np. do śrub głowicy silnika to tak jak piszesz. no widzisz - a ja właśnie kluczem za 500 zł (pożyczonym z zaprzyjaźnionego warsztatu) ukręciłm 1 śrubę w głowicy, a kluczem za 20 zł wychyłowym jeszcze nie miałem takiego problemu

do zastosowań wybitnie garażowych i domowych cena do 100 zł z wysyłką (z preferencją jak najtaniej ) co polecacie co nie zdechnie po pierwszym podgrzeniu? oczywiście co niektórzy ortodoksi budowlani powiedzą pewnie żę co najmniej 300 zł i że tylko Bosch/Dewalt czy inne takie tam światowe mercedesy i BMW wśród sprzętu budowlano-warsztatowego ale ja chcę naprawdę jakąś opalarkę do domowych zastosowań i już.. jak najtaniej, przy jednoczesnym dobrym w miarę stosunku ceny do jakości (np.: mam wiertarkę B&D która ma z 10 lat i obskoczyłą już ze 4 remonty bez zająknięcia+mnóstwo prac garażowych i domowych) i jej cena do tego co mi zaoferowała jest super .. i czegoś podobnego chcę: sprzet za rozsądne pieniądze który w domowych warunkach mi długo posłuży najmilej widziane przykłądy z autopsji...

> Witam ! > Mam do rozbiórki dom drewniany, także przyda się trochę narzędzi )poza koparką ). Planowałem kupić > jakąć tanią piłę co bym ją zajęździł przy rozbiórce, ale może warto kupić cos lepszego. > Wymagania piła: > - im tańsza tym lepsza > - rozbiórka domu, więc trzeba będzie czasem przeciąć jakąś belkę > - zastosowanie przy ogrodzie: odcięcie gałęzi, może jakiś desek, itp > - łatwo dostępne i szybko zmienne łańcuchy > - myślałem nad spalinową, ale chyba elektryczna będzie tańsza i cichsza > Wymaganie szlifierka: > - pocięcie rurek, przy rozbiórce > - zastosowanie typowo domowo - ogrodowe, czasem coś przyciąć czy podostrzyć > - dobrze, byłoby, żeby była ciut większa niż te najmniejsze 9nei znam typo szerego) > Warto zainwestować w coś deko droższego niż Toya i inne marki marketowe ? Przedziału cenowego nie > podaje, bo nie mam rozeznania, ale dorbze byłoby, żeby mieściło sie ok +60% ceny > supermarketowych zabawek. ja u siebie sprzęt garażowo-domowy (wiertarka, wkrętarka, kątówka itp.) mam z B&D i się spisują lux

> Remontuje łazienkę, właśnie jestem na etapie zakupu kabiny i prysznica właściwego. > Czy ktoś z kolegów ma coś takiego / podobnego? > Warte toto swoich pieniędzy? ja mam z kludi - dużo tańszy był, ale jakościowo nieco słabszy ...

> Czołem. > Tak sobie właśnie kombinuję. Zadanie polega na tym żeby zminimalizować przejrzystość szyb od > zewnątrz, a jednocześnie stracić jak najmniej światła wpadającego do pomieszczenia. > Najprostszym wyjściem jest firanka, ale z kilku względów odpada, m.in nie ma miejsca na > karnisz. W tej chwili na oknach są zamontowane najprostsze rolety wewnętrzne, które mają > zastosowanie po zapaleniu światła. Jednak w dzień przy odsłoniętych roletach wszystko widać z > ulicy, i tę kwestię chciałbym rozwiązać. Pomysły które na pierwszy rzut przychodzą mi do > głowy: > 1. Jakieś wypasione rolety wbudowane w okno. Istnieją takie np. dwuwarstwowe, w których jedna > warstwa jest taka jakby mleczna i przepuszcza dużo światła i da się użytkować w dzień, a druga > nieprzezroczysta do zastosowania po zmroku? Wydaje mi się że gdzieś cos takie widziałem, ale > może wymyślam? > 2. Jakaś specjalistyczna folia na szyby, która powoduje coś w rodzaju efektu lustra weneckiego, > ewentualnie w inny sposób zatrzymuje wścibski wzrok przechodniów. > Macie jakąś wiedzę co do powyższych pomysłów lub inną koncepcję na którą nie wpadłem? > Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i porady folia ta "lustro wneckie" będzie działać tylko w dzień. wieczorem będziesz miałefekt odwrotny - po zapaleniu światła w pokoju z zewnątrz będzie CIę widać jak na dłoni a Ty g...o zobaczysz

> To by na łuku waliło jak w kuźni. niekoniecznie niekoniecznie mogę się mylić, ale ja bym zaczął sprawdzanie od najprostszych rzeczy

> Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów, > więc pytam tutaj. > Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak > jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza. > WTF? > Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega? sprawdź najpierw samemu dokręcenie kół

> Kiedyś producenci samochodów zalecali wymianę poduszek powietrznych i napinaczy pasów co 10 lat > (teraz pewnie też). Czy stosujecie się do tego zalecenia ? Jakoś nigdy nie spotkałem osoby, > która z własnej woli by to robiła. 80% aut 10-cio letnich zamiast poduszek ma zaślepki - je tez wymieniać trzeba?

DZIDA 1. Vet 2. Rai 3. ALo 4. Mas 5. Web 6. Ham 7. Gro 8. But PP: Vet

DZIDA 1. Alo 2. Rai 3. Ham 4. Mas 5. Vet 6. Web 7. Ros 8. But PP: Alo

> niby 8 litrow ale tez liczy sie ksztalt baganika , accord tez ma duzy bagaznik ale tam malo co > wejdzie nie mam możliwośći ustawienia obok siebie tych aut i porównania organoleptycznego, więc musze przyjąć jakis wskaźnik którym jest pojemność w litrach wg danych z serwisu motofakty.pl

> Jesteś rolnikiem i chcesz wozić chlewik, ale tak by nie było tego widać? I taaak poznają, choćby po > ufajdanych gumofilcach. tak - będę zwoził słoiki do Warszawy tak żeby nikt nie widział > A tak poważnie - w założonym budżecie, to chyba tylko Octavia. Nawiasem mówiąc - dlaczego tak się > upierasz przy dużym kufrze, większej funkcjonalności niż w sedanach i jednocześnie odrzucasz > kombi? > Bo dowolny kompakt kombi - Golf, Astra, 307, Megane, Focus i wsio inne w tym typie - spełniłby z > nawiązką wymóg wielkości. Do tego często kufer znacznie foremniejszy - pozwala na sporo > więcej. bo tak chce żona nie chce kombi i już, więc sprawdzam jakie mam opcje

> mazda 6 chyba najbardziej pakowny kufer jaki mialem 492 litry - odpada

> Seat Cordoba II generacji? Produkowany 2002 - 2009, bagażnik 485l a założenia przeczytał? - sedan - poniżej 500 litrów podwójnie odpada

> Van to jest taki: > A ten powyżej to osobówka pełną gębą i z potężną ilością miejsca z tyłu (więcej niż w Superbie - > mając 183cm wzrostu mogę usiąść za swoim fotelem kierowcy i wyprostować nogi) i jeszcze > większym i foremnym bagażnikiem. Na 2-tygodniowe wakacje w 3 osoby spakowaliśmy się z > namiotami pod roletę. Lodówka tylko stała na podłodze za siedzeniem kierowcy, a nikt jakoś nie > ograniczał bagażu > I to co dla ciebie jest najważniejsze - mieści się w założonym budżecie i masz możliwość wyboru > silników oraz wersji nadwozia - drzwi przesuwne z obu, albo z jednej strony, z tyłu albo klapa > jak w kombi, albo podwójne drzwi otwierane na boki. Jako, że w domu mamy i takiego i takiego > podpowiem, zę ten z przesuwnymi z obu stron drzwiami i klapą do góry jest poręczniejszy i ma > lepszą widoczność do tyłu ale zastanów się logicznie: skoro wykluczyłem w kryteriach kombi to dlaczego miałbym przyjąć auto jeszcze bardziej pękate niż bardzo nadmuchane kombi

> Avensis liftback 510 litrów - pasuje jak dla mnie miejsce 2 zaraz po Octavii II

> Ani van, ani kombi - Opel Combo Tour sprawdziłem na google - to van