Tommi

> Witam, > ojciec powoli szuka czegoś "nowego" i wpadło mu w oko takie autko. > Czy są tu posiadacze, wady, zalety? > Ma oglądać TEGO. > Coś Wam się rzuca w oczy (oprócz kręconego licznika ) > Dzięki za odp. Mam też 2.0T w gazie, tyle że 2003 rok, (będę się pewnie pozbywał) Jak to renówka z dużą ilością elektroniki bywa czasem kapryśna ale lepsze od tego auta jest tylko grand albo auto służbowe nie potrafię znaleźć innego tak dużego, wygodnego, łatwego w prowadzeniu i manewrowaniu auta. dobrze wyposażony, silnik pancerny, elektronika zawodna. jak nie trafisz trupa to będzie długo służył.

> ja mam 206CC polecam,nawet jest do sprzedania.Dla kobiety jak znalazl.Sam czesto zonie podbieram w > lecie Jak z miejscem z tyłu? fotelik dziecięcy wejdzie ?

> ale komorowy? do turbo? nie to, ze się znam... ale do turbo?? Bez najmniejszego problemu i bez żadnych przeciwwskazań warunek, dobrana średnica i dobry tłumik a nie cokolwiek majster ma na stanie. ja zasadzilem magnaflow komorowy przelotowy i katalizator i wszystko jest ok. Da się radia słuchać a osiągów nie pogorszyło

> Witam, > Za miesiąc kończy sie gwarancja i co najważniejsze leasing na mojego Forda Galaxy ecoboost 1.6 > 160KM. Zdecydowałem się na "chip tuning" silnika zaraz po wykupie samochodu i jestem na etapie > szukania firmy, która to wykona. Wstępnie wytypowałem 3 firmy które mają już doświadczenia z > tym silnikiem. Są to: V-tech, 44tuning i Kreatormocy. Ktoś mógłby mi polecić którąś z tych > firm lub inną sprawdzoną? Lokalizacja najchętniej Warszawa, Łódź, Trójmiasto lub wszystko > pomiędzy tymi lokalizacjami. > Edyta: pisząc o firmie 44tuning mam na myśli warszawską firmę współpracującą "Nivette Motor Sport". Nie robić w żadnej z tych firm. Mastersa odwiedzić.

> Podłączę się zatem, potrzebuję najtańszy diwajs do włączenia ogrzewania w garażu za pomocą > telefonu, jakiś przekaźnik sterujący jednym gniazdkiem? Tylko nie z AVT na czujkę zaświecenia > wyświetlacza telefonu... no to zaproponuję przekaźnik sterowany z routera przez GPIO może być też one wire, pod openwrt gargoyle jest gotowy plugin do sterowanie przekaźnikami. pytanie czym dysponujesz

> Cześć, > Czy jest może jakaś "przystawka" do gniazdka elektrycznego, którą można aktywować telefonem > (dzwonić lub sms ?) ? Chodzi mi takie coś po głowie ponieważ często zdarza mi się dłuższy > wyjazd z domu, a chciałbym np. dzień wcześniej włączyć piec co/cwu (programator mam > tygodniowy, ale nie chce mi się go przestawiać to jedno, a dwa że czasem wyjazd jest dłuższy > niż 7 dni). jest tego masa na rynku, trochę się takimi zabawkami bawię w swoim domu. pytanie czego oczekujesz dokładnie i czym w domu dysponujesz. Tylko uwaga, to wciąga; )

> Na marginesie, na dniach będę miał wytestowaną turbo wersję programu w IAW 4AF na pełnym wypasie, > m.in. z EBC ten co to się go nie da remapować

> Na drastycznie zmodzonej głównej mapie paliwa, zmodzonym zapłonie, i wyłączonych prawie wszystkich > checkach w programie, żeby nie pyskował. I najciekawsze jest to, że to może działać, choć sam > nie wiem jak. szacun że Wam się chciało.... szacun że ogarnęliście... ALE.... tak jak napisałeś, większość tak jeździ... powiem więcej, jestem w posiadaniu setek programów firm profesjonalnie zajmujących się remapami i większość tak robi

> Dużo lepsza od serii czy pomijalnie? Daj se spokój

> Tomuś, każdy wraca prędzej czy później, wyjątkiem są Ci co nigdy się CC nie pozbyli > ja właśnie odebrałem CC od blacharza i lakiernika, blachy wciąż czarne Na razie jestem twardy

> Dzisiaj zaimplementowałem do seja , powiem szczerze bardzo fajna sprawa, wszystkie niezbędne > parametry pod kontrolą, ten EMU to nie taka zła opcja Nie nakręcaj bo jeszcze zachce mi się wrócić do cc/sc

> wykres masz? > bo ja mialem 200KM ale wykres zaginal... > Druga sprawa ty miales 4P, a tam jest 1P nie wszyscy trzymają wykresy w ramkach żeby się nimi chwalić po 4-5 latach albo i więcej

> Witam. > Idzie jesień, sezon tuningowy się zbliża. Tak sobie myślę czy nie ogarnąć garści informacji co i > jak zrobić aby zakręcić fajerke do 9krpm... > Koledzy (i koleżanki) bardziej obeznani w temacie, co podpowiecie? > Doważenie tłoków i korbowodów - jak, w jakich miejscach zdjąć ponadmiarową masę, razem z "zaostrzonym" wałem masę zdejmujesz z masy wirującej więc stopka korbowodu np. > Wyważenie wał + koło zamachowe dynamicznie - gdzie, jak? jak ktoś wyważa statycznie to jest ciotka jak dasz zestaw do obróbki silników to zrobią dynamicznie. pytanie do jakich obrotów maszyna pozwoli i z jaką dokładnością. > Odelżenie koła zamachowego - jak wyżejCzy sprzęgło 180 czy może 200? sprzęło nie musi być wielkie musi być mocne z twoimi zrolnościami to bym zrobił dwu tarczowe na najmniejszej średnicy czyli od 1.1 > Rozwiert 1108 -Wydech 4-2-1 czy 4-1? długie 4-1 > Ssanie 4p. Gaźniki czy wtrysk? (1.2 75mpi) oczywiście że wtryski na 4P > Głowica z 1.2 75 większe zawory, jakie, gniazda? Roztaczanie czy zmiana na inne? > Wałek rozrządu 866 czy custom? custom, cat-cams ma w ofercie wałek w/g projektu Witka zrobiony dla mcken-a > Co jeszcze? > Zakładamy że zostaje blok 1108, góra 8 zaworów. > Zapraszam do podzielenia się swoimi sugestiami > Pozdro

> mamy kogos co by wiecej powiedzial o tych tlokach ?? > http://www.ebay.com/itm/FIAT-NEW-500-ABA...E-/270959753193 Wossner robi dobre, możesz śmiało brać, ale cena to taka normalna

> jak może wyjsc za bardzo skoro ma tarcze i klocki...to musi byc powietrze W ekstremalnym przypadku przy za krótkich tloczkach prędzej wyskoczy niż będzie się za bardzo cofal. Układ masz zapowietrzony albo pompa nie robi.

> okazuje się, że na krzyż też nie działa > Spierdzielone albo: > - nowa pompa MM > - Hamulce??? Zestaw u poprzednika działał normalnie... teraz tylko przednie zaciski przeszły > regeneracje...ale co można tam spieprzyć??? > Możliwe, że dali nowe tłoczki ''krótsze'' i cofaja sie za bardzo? tłoczek nie cofnie się "za bardzo" może wyjść "za bardzo" cofa się tylko trochę

> A nie jest tak ze jak gmp lata góra dół np przez to ze jest customowe mocowanie to komp czyta > przerwę w innym miejscu i przez to zapłonu wypadają gdzie indziej? Tzn albo przyspiesza albo > opóźnia zapłon jak by tak było to z zapłonem zawsze były problemy

> stroiciel wymowke ma ze to wina czujnika, od dwóch dni scinalo zaplon na mocniejszej mapie, no i > jak poprawil to widac co mamy podstawowa zasada stojenia.... auto ma być sprawne mechanicznie i "elektrycznie" jak czujnik nie domagał... trzeba było wymienić... od Mastersa na kopach wyleciałem jak chciałem żeby stroił na skopanym czujniku temp silnika

> powiedzcie mi w jaki sposób te kawalki z pierwszego tloka znalazly sie na 2,3i 4 tloku ?? > byl szelest jak dolozyl zaplonu,stroiciel ma wymówkę ze czujnik polozenia walu szfankowal i > przestawial zaplon i w momencie kiedy stroiciel dolozyc zaplonu zwariowal czujnik, > chce dowiedziec sie czy to jest wina materialu czy strojenia. qpy się nie trzyma... czujnik nie przestawia zapłonu, ECU to robi wg tego co ustawił stroiciel. jak dokładasz zapłonu (rozumiem że chodzi o przyśpieszenie zapłonu na mapie .....) to czujnik nie wariuje... czujnik albo czyta albo nie... wariować może ECU...

> Panowie i panie od czego mozna dopasowac wieksze serwo i pompe hamulcowa aby pasowało p&p do > seicento pod 257 ?? a po co? sprawdzałeś objętość układu na tłoczkach pod tarcze 257 ?

> nie mam pojęcia > sc van 1,1 2001 > podobno mpi poproszę: zdjęcie chłodnicy (bok) zdjęcie komputera zdjęcie kolektora ssącego zdjęcie komory bez tego to tylko szklana kula...

> fiat sc 1.1 > czy to jest czujnik temperatury? > normalnie jest to na przewodzie płynu chłodzącego? widać że "inwencja własna", robiliśmy tak kiedyś jak wymienialiśmy ECU z żeli na zwykłe IAW ale w serii to trochę bez sensu. Jakie masz ECU?

> To już wiemy kto tą białą eMką latał po wawie ta była niebieska w cabrio więc pudło

> nie są złe, bo dość elastyczne, ale potem zaczyna być mao ostatnio upalałem taką serię http://i60.tinypic.com/2ii7p10.jpg

> Jaki on tam prędki będzie Seria wszystko, liczę na dotyk magicznej ręki Zibiego Serie są prędkie