exen

> Czy zdarzyło się Wam, żeby lampka oświetlenia wnętrza kabiny włączyła się sama podczas jazdy i nie > szło jej już wyłączyć do momentu zakończenia jazdy i zamknięcia samochodu pilotem - wtedy się > ściemnia i wyłącza? > U mnie stało się tak raz w ciągu dnia - to przeżyłem. > Drugi raz wystąpił w nocy w trasie - skończyło się rozbieraniem lampy na poboczu i wyciągnięciem > żarówki (gorąca jak ch...). Może coś sie dzieje z wiązką biegnąca do drzwi. W tych miejscach przewody lubią pękać i zwierać do masy lub innych sąsiednich przewodów.

> Czy ktoś wymieniał, kurcze nie mogę się do niej dostać po zdjęciu gumowej osłony, kabelek za krótki > i łapy mi się nie mieszczą. Rozbebrałem wszystko i klops... Wszyscy, którzy mają H wymieniali. Sprawdź, czy gdzieś nie zawinął się o coś przewód i dlatego masz problem. Generalnie przewody te są z naddatkiem i elegancko powinno wejść.

> ciekawe czy byłaby możliwośc odwrócenia działania funkcji AUTO świateł tzn. w dzień się zapalają, w > nocy gasną o co chodzi z tą koncepcją?

> wiem, że to "skaj" ale zapytac zawsze można, może ktoś ma jakiś własny patent na naprawę takiego > uszkodzenia Wszyscy magicy co się reklamują w mojej okolicy proponują przeszycie uszkodzonego elementu. Tymczasowo zastosowałem specjalne mleczko do skór, które zmiękcza i konserwuje. Zobaczymy. Ostatecznie przełożę tapicerkę z angola

Na czym polegała naprawa? Ja wymieniałem - starałem się wymienić ten przewód w całości w zeszłym roku. Wczoraj jak sprawdzałem błędy, to już głośnik tylny nie łączy... Musze to rozkminić jeszcze raz. Być może dałem kiepski przewód

Ostatecznie wyszło to mnie tak: Miałem już dość wymian żarówek. Moduł kupiłem zaraz po rozpoczęciu tego wątku. Niestety przeleżał w schowku aż do chwili kiedy padła kolejna żarówka. Jak widać na filmie przyłączyłem się do świateł mijania - nie drogowych. Mimo tego, że drogowe świeciłyby 30% i pewnie nie oślepiały to wyglądałoby to co najmniej dziwnie i nienaturalnie jak dla mnie. Nie obawiam się też Poniżej foto z montażu [czyt. rozpierduchy]

> zdjęcia trzeba szybko dodawać bo czas to pieniądz > Jak dla mnie - po tych zdjęciach - to są tylko 3 nakłucia a nie rozdarcie więc spokojnie możesz > jeździć. To są pęknięcia z których zaraz wykruszy się ta sztuczna skóra. Są metody wypełniania tego typu ubytków ale nie dla wszystkich skór. Ucieszyłbym się, gdyby znalazł się ktoś, to naprawił podobny ubytek u siebie.

> zrób wyraźniejsze zdjęcie bo z tego to nic nie widać więc i ciężko cokolwiek doradzać byłem w trakcie dodawania drugiej foty - nie bądź nadgorliwy

witajcie, Podpowiedzcie mi proszę, czy da się to jeszcze naprawić, czy mam już szukać nowego fotela?

...byłem. Wentylator kaput. Nim zacząłem demontować wentylator, sprawdziłem napięcia na wejściu wentylatora - wtyczka do rezystora. Napięcia dochodzą. Wymontowałem wentylator i w myślach widziałem już uszkodzony rezystor wentylatora - taki przypadek miałem w Astrze G. Ostatecznie po podłączeniu na krótko okazało się, że pacjent ani drgnie Jeżeli w waszych Astrach macie podobne układy chłodzące, to sprawdźcie te wentylatory jeżeli pod maską słychać głośną pracę wentylatora głównego a szczególnie wtedy kiedy spada wydajność klimy na postoju... ps. zobaczcie, dolna cześć skraplacza klimy - wyciągnąłem to prawie z wentylatorem. Chłodnica ma może dwa lata.... Panie, wszystko pięknie, ale następnym razem proszę używać przycisku "Edycja" [Orochimaru] Ok. Dziękuję za przypomnienie Boję się, że kolejne załączniki nie przetrwają... Wracając do tematu; Nie dawało mnie to spokoju, więc zdjąłem obudowę silnika. W środku zastałem między innymi cztery szczotki, z czego dwie straciły kontakt z bazą Odwiedziłem kilka sklepów i udało mnie się kupić podobne. Szersze ale można podpiłować i pasują idealnie. Jedynie plecionka wychodzi nie do góry a z tyłu szczotki ale to nie przeszkadza w pracy szczotki. Koszt 7,5zł szt. Wymieniłem dwie, gdyż pozostałe dwie były w stanie idealnym. Dziwne prawda? Mam nadzieję, że tymi skromnymi wypocinami pomogę w podjęciu decyzji o podjęciu naprawy oryginału aniżeli pochopnej wymiany. Czas operacji to jeden dzień o ile zdobędziemy gdzieś w swojej okolicy szczotki silnika wentylatora.

Witajcie, Zwróciłem uwagę na głośną pracę wentylatora chłodnicy silnika ale nie dlatego, że mu coś dolega lecz wydaje mnie się, że cały układ chłodzenia przy włączonej klimie nie działa prawidłowo. Sytuacja występuje jedynie kiedy klima pracuje. Wentylator główny wchodzi na drugi bieg a po chwili na 3 i jest wielka zadyma - wentylator wyje - a temperatura płynu w układzie chłodzenia np 85 stopni - na zewnątrz 26 stopni. Wyłączam klimę [klimatronik] i wentylator chłodnicy silnika się uspokaja, tzn. schodzi na 2 lub 1 bieg. Do sedna spawy - wentylator klimy nie kręci się w ogóle. Niezależnie od pracy wentylatora głównego. Zapewne w związku z tym że nie działa went klimy, nadrabia wentylator główny? Wyprowadźcie mnie z błędu, jeżeli powyższa sytuacja jest prawidłowa? Jeżeli tak, to kiedy włączyć się powinien wentylator klimy? Idę to pomierzyć...

> hmm właśnie nie jestem pewien czy przy próbie łączenia się z tymi modułami z którymi jest problem > cyka... posłucham dobrze w poniedziałek, Swój też naprawiałem. Problem polega na tym, że przekaźniki są źle dobrane gabarytowo. Za ciasno siedzą na płycie. Rozważałem wymianę na nowe lecz wystarczyło zdjąć plastikową obudowę przekaźnika, która blokowała przełączanie jego styków. Spróbuj....

> U mnie też podobnie, zalałem to olejem silnikowym, może powstrzyma trochę korozję Też zaglądałem tam jakoś tydzień wstecz i wygląda to jak wyżej na zdjęciach. Wody tam nie zastałem co prawda ale też zalałem to lekko olejem.

> z powodu jednej tulei? Nieee. > Poza tym jestem takiego zdania jak kol. analyzer64 - jeżeli wahacz tylko jest prosty i nie > pordzewiały to nie ma sensu go wymieniać. Sworzeń z Lemfordera który wytrzyma więcej niż w > oryginalnym wahaczu (min. 200kkm na PL drogach) kosztuje 60zł, tuleja tylna TRW ok 50zł, a > przednia 20zł. Czyli za 130zł (+wymiana tych elementów może 50zł?) masz wahacz, który na > polskich drogach wytrzyma min 200kkm. Za wahacz analogicznej jakości w hurcie musiałbym > zapłacić 290-400zł. Nieopłacalna sprawa. Jeżeli faktycznie tyle wytrzymują wyżej opisane części, to chętnie skorzystam z tej wiedzy przy następnej wymianie. Dzięki!

> Tylko to co jest w ofercie (zwykle jakaś chińszczyzna pokroju Kraft) nie będzie zbyt trwałe. Owszem > mniej roboty, ale chcąc mieć gotowy dobry produkt trzeba by wydać pewnie ze 400zł za sztukę > (chyba tyle mniej więcej TRW kosztuje). Za 150-250zł złożysz wahacz już na dobrych częściach. Coś w tym jest... W mojej poprzedniej G jak sworzeń już się poddał, to wymieniłem właśnie cały wahacz na nowy [~99zł] i powiem szczerze, że nic się złego nie działo. Polatałem na tym gdzieś 1,5 roku i auto zmieniło właściciela. Może jednak nie jest tak źle...?

> Witajcie, > W przyszłym tygodniu zmieniam zawieszenie z przodu (amortyzatory, łożyska, odboje, osłony, tuleje > wahaczy, gumy stabilizatora, łącznik) Cześć. Powiedz mi, czy nie rozważasz wymiany całych wahaczy? Mniej roboty przy tym masz cały komplet wymieniony...?

> Do silniczka cały czas dociera prąd i on cały czas ma ochotę się kręcić dziwne... mój jak miałem wczoraj w łapie, to po włączeniu obracał się o cały obrót i jeszcze trochę. Tak więc domyśliłem się, że dostawał impuls czasowy od sterownika. Trochę za długi ten impuls - bo po co tam pełny obrót tej klapki, to właśnie nie wiem...

> tak, gdy klapka dociska do kratki to zamyka powietrze z kabiny i ciągnie świeże powietrze z > wewnątrz, > cóż, ja zrobiłem dwa otwory w klapce i przypiąłem ją do kratki na opasce zaciskowej zwanej brrr > -brrr (lub trytrytkami) > bo tam jest taka wypustka która tak się zatrzaskuje w otworku obudowy silniczka, że ja z irytacji > na ten patent prawie rozwaliłem wtyczkę aby to rozłączyć > przy ECC po jakimś czasie od wyłączeniu zapłonu przestawia chyba? na pozycję obiegu wewnętrznego > ale czy odcina całkiem zasilanie? pewnie tak bo by ciągnęło z akumulatora prąd - ale nie > mierzyłem tego, > brat Dzisiaj zwróciłem uwagę na tą klapę podczas wymiany fpp. Standard - pęknięte... Na szczęście pękł tylko plastik wzdłuż i nie odpadł jeszcze od całości. Ścisnąłem całość opaską zaciskową, gdyż klejenie nie ma najmniejszego sensu - za duża siła. U mnie to zadziałało i funkcjonuje lepiej niż oryginał ale faktem jest, że nie zastanowili się nad tym zbyt długo podczas projektu.

> mając na względzie doświadczenia z podpinaniem i montażem DRL sugeruję Ci znaleźć manual jak się > dostać do tej skrzynki i modułu pod maską - wiązki i dostęp do nich jest makabryczny - pisałem > o tym w tym wątku montaż DRL > aha i zarezerwuj sobie całe popołudnie na taką robotę Dzięki. Tak myślałem właśnie, że będę musiał przód jednak rozebrać aby pomierzyć. Jeszcze zerknę do tej skrzynki za aku przed rozebraniem całości. Może tam coś znajdę...

> rozumiem, że mowa o module wpinanym w obwód świateł drogowych? > wiązki do lamp wychodzą z pod skrzynki (i modułu) pod maską, nie rozbierałem tego więc nie wiem ile > jest z tym roboty, sam podłączałem światła dzienne LED więc potrzebowałem tylko +12V do > świateł mijania więc wpiąłem się w wiązkę lewego reflektora, > brat tak właśnie się domyślałem lecz nie byłem pewien, gdyż dość ciasno jest w tym miejscu a wiązka mogła iść gdzieś dalej. Chciałbym znaleźć sygnał z pozycyjnego, +12V, prawy i lewy reflektor najlepiej w jednej skrzynce. Nie chcę rozcinać kabli i cudować z dociąganiem przewodów... taki mam plan

Witam! Rozważam podłączenie modułu świateł dziennych [30%]. Wiem, że mógłbym zdjąć zderzak i podpiąć się bezpośrednio w wiązkę reflektora. Niemniej, chciałbym złapać przewody prawego i lewego reflektora,+12 po stacyjce w jednej skrzynce. Czy jest to możliwe? Jeżeli tak, to poprosiłbym o jakiekolwiek info na ten temat. Z góry dzięki!

Witam! Jak już zapewne większość użytkowników Astry H wiedze, że przewody w tylnych drzwiach są kiepskiej jakości. Łamią się, przecierają, itp. Naprawiałem już tą wiązkę i przewody ładnie powymieniałem w tym wrażliwym odcinku. Przetarte przewody od głośnika, włącznika oświetlenia. Centralny jeszcze funkcjonował. Nie rozbierałem wiązki od złączki w stronę drzwi a po naprawie nie działa mi włączanie oświetlenia kabiny po otwarciu drzwi. Oczywiście, jak zewrę piny w samej wtyczce to oświetlenie załącza się. Wiem, że czujnik jest zintegrowany w zamku drzwi. Chciałbym dowiedzieć się, czy jest to rozbieralne i czy można podjąć się naprawy zamka/czujnika, czy nowy od razu? Strasznie mnie to irytuje, gdyż jak po zmroku zapinam syna w foteliku, to nic nie widzę. O alarmie, który widzi te drzwi cały czas zamknięte już nie wspomnę Będę wdzięczny za Wasze doświadczenia.

> Darek_mat robił niezły manual z wymiany diod w altku Z19DTH > http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=285735004 To jest to, dzięki! W załączniku dołączam zdjęcie mostka prostowniczego, gdzie widać co się stało z diodami. Nowy most już zamówiony. Mógłbym wymienić te diody lecz cenowo wyjdzie podobnie a czasowo dłużej. Gwarancja na most 24 miesiące. Dokupiłem jeszcze szczotki, gdyż mają ponad 50% zużycie a nie chce się ponownie w to bawić. Regulator zostawiłem stary.

Witajcie... coś pechowo ostatnio u mnie... najpierw przepustnica, teraz alternator. Wczoraj ładnie jeździło a dziś przejechałem zaledwie 400 metrów Kompletny brak ładowania. 8V-12V na śrubie alternatora. Kiedy podłączę naładowany akumulator auto odpala, kontrolki gasną a po chwili zaświeca się kontrolka ładowania, podskakują obroty i po kolei wyłączane są inne odbiorniki. Chciałbym się upewnić, czy dobrze mam zamiar zrobić... Alternator mam już na stole. Jutro jeszcze go pomierzę po rozebraniu, choć nie mam jeszcze pomysłu jak. Piszą, że standardowo padają diody w prostowniku, więc biorę pod uwagę zakup zestawu: http://allegro.pl/regulator-i-prostownik-alternatora-opel-1-9-cdti-i3968756344.html Czy w/w zymieniony zestaw jest godny polecenia? Mój alternator to DENSO 1022118651 120A. Co o tym myślicie?

ok. Tak czułem, że to już nie jest takie proste jak w starej dobrej eFce... Nie, nie zauważyłem aby się pogarszało. Jedynie co mnie martwi, to że za późno ciągnie a jak już podepnę przyczepę [sporadycznie] 1,3T to ciężko się manewruje/rusza... ale jak już jedzie to jest dobrze.